Napęd pompy oleju N20 20i/28i - świst przy 1.000-2.500 obr.

[hektorrr]

Witam,

Auto z 2012 328i - 5,5 roku po gwarancji

rozrzad wymieniony na tzw good willu po 80.000

silnik padl po 90.000...

BMW niestety nie chce pokryc kosztow.

to tak w skrocie.

Macie jakies pomysly co robic?

[GMike]

Witam,

Auto z 2012 328i - 5,5 roku po gwarancji

rozrzad wymieniony na tzw good willu po 80.000

silnik padl po 90.000...

BMW niestety nie chce pokryc kosztow.

to tak w skrocie.

Macie jakies pomysly co robic?

Skoro wymianiali rozrząd to chyba powinno być na niego 2 lata gwarancja, a jak teraz pada silnik....

Bierz radcę prawnego i walcz do końca. Nie oszczędzaj bo jak odpuścisz to i tak grubo popłyniesz.

[jaw]

Witam,

Auto z 2012 328i - 5,5 roku po gwarancji

rozrzad wymieniony na tzw good willu po 80.000

silnik padl po 90.000...

BMW niestety nie chce pokryc kosztow.

to tak w skrocie.

Macie jakies pomysly co robic?

 

Co tym razem się zepsuło? Napęd pompy oleju? Jaki jest werdykt ASO? Bo jak wyżej napisał GMike powinna być 2 letnia gwarancja na naprawę.

[hektorrr]

Witam,

Auto z 2012 328i - 5,5 roku po gwarancji

rozrzad wymieniony na tzw good willu po 80.000

silnik padl po 90.000...

BMW niestety nie chce pokryc kosztow.

to tak w skrocie.

Macie jakies pomysly co robic?

 

Co tym razem się zepsuło? Napęd pompy oleju? Jaki jest werdykt ASO? Bo jak wyżej napisał GMike powinna być 2 letnia gwarancja na naprawę.

 

Powiedzieli ze panewki...

i ze opilki z panwek byly wszedzie (a same panewki zblokowane z czyms)

[karbo]

panewki bo może nie było smarowania. Może nie wymienili przy wymianie rozrządu napędu pompy oleju. Jeżeli nie minął rok od naprawy to zgodnie z przepisami o rękojmi za wady istnieje domniemanie, że wada tkwiła w rzeczy /usłudze/ w chwili wydania. No chyba że auto zarejestrowana jest na podmiot prawa handlowego. Musisz koniecznie wziąć biegłego z PZMOt, aby do obejrzał.

[GMike]

Radca i rzeczoznawca. Jutro poniedziałek wiec od 9 masz gdzie dzwonić.

Najpierw Radca obeznany w tematyce- może skończy się na dwóch pisemkach i nie będzie potrzeby więcej.

Jak nie pomoże to radca doradzi ci rzeczoznawcę, biegłego i kopiesz się dalej.

Jak dla mnie masz wszelkie przesłanki na wygrana- sprawa jest słaba medialnie/marketingowo dla BMW, robiłeś wszystko w ASO, ASO robiło ta naprawę i to bardzo niedawno. W dodatku w 2012 było jeszcze wiele części osprzętu które były wadliwe, jeśli przy naprawie nie zmienili ich na nowsze to kolejny minus dla nich.

Powodzenia- nie odpuszczaj !

[hektorrr]

panewki bo może nie było smarowania. Może nie wymienili przy wymianie rozrządu napędu pompy oleju. Jeżeli nie minął rok od naprawy to zgodnie z przepisami o rękojmi za wady istnieje domniemanie, że wada tkwiła w rzeczy /usłudze/ w chwili wydania. No chyba że auto zarejestrowana jest na podmiot prawa handlowego. Musisz koniecznie wziąć biegłego z PZMOt, aby do obejrzał.

 

wlasnie nie wiem czy wymienili pompe z rozrzadem....

no nic bede walczyl u nich a jak nie to sprawa sie oprze o inne instytucje

[karbo]

Najpierw załatw rzeczoznawcę, który pojedzie do warsztatu ASO dokładnie obejrzy co tam jest na stole zrobi zdjęcia. Potem musi to opisać i przygotować dla Twoich potrzeb analizę techniczną, z której musi wynikać jaka jest przyczyna awarii. Dopiero wtedy możesz korzystać z pomocy prawnika, który zajmuje się sprawami z zakresu odpowiedzialności z tytułu rękojmi. Niekoniecznie adresatem musi być BMW Polska. Może być i tak, że odpowiedzialność ponosi ASO i dlatego BMW Polska odmówiła.

I nie zaszkodzi napisać do TVN Turbo lub innego mniejszego medium. BO taki tvn to może nie być zainteresowany.

[siwyoscar]

Jak nie pomoże to załóż funpage na FB.com ze zdjęciami silnika :) Czasem Ci z dzialu PR są bardziej zainteresowani niż księgowi ;)

[oliwa95]

Cześć, przepraszam że wcinam się w dyskusje ale potrzebuje porady. Już mi głowa spuchła od słuchania filmików na YT, które ukazują prace silnika w 328i i nie wiem co mam myśleć o swoim silniku. Poniżej wklejam link do filmu nagranego przeze mnie dzisiaj. Z góry dziękuję za wszelkie opinie ;)

https://www.youtube.com/watch?v=KkplMyfbgaM

[Sweeper]

panewki bo może nie było smarowania. Może nie wymienili przy wymianie rozrządu napędu pompy oleju. Jeżeli nie minął rok od naprawy to zgodnie z przepisami o rękojmi za wady istnieje domniemanie, że wada tkwiła w rzeczy /usłudze/ w chwili wydania. No chyba że auto zarejestrowana jest na podmiot prawa handlowego. Musisz koniecznie wziąć biegłego z PZMOt, aby do obejrzał.

 

wlasnie nie wiem czy wymienili pompe z rozrzadem....

no nic bede walczyl u nich a jak nie to sprawa sie oprze o inne instytucje

 

To chyba proste do weryfikacji? dokumentację BMW ma w systemie, skoro naprawa była z goodwilla to niech sprawdzą jakie części pokryło BMW i będzie jasne. Oczywiście wypada też sprawdzić przy rozebraniu silnika czy faktycznie pompa w środku jest z nowszego rocznika niż samo auto, po numerze seryjnym części pewnie można do tego dojść. Daj znać koniecznie, bo mi pompę i rozrząd zmieniali na goodwillu właśnie przy 80k km gdzieś, a teraz mam 90k km i póki co jest w porzo. Miałeś jakieś objawy przed klęknięciem silnika?

[karbo]

Można jeszcze zgłosić się do Powiatowego Rzecznika Konsumentów lub do UOKiK.

[radzik22]

To jest przykre co się dzieje z tymi silnikami. Niby fajne dynamiczne ale kosztem silnika i jego wymiany. Sam jestem po wymianie rozrzadu i napędu pompy oleju do tego odrazu panewki bo już lekko były przytarte.

Teraz tylko czysto teoretycznie chce zapytać. Czy jak silnik padnie i jest do wymiany to czy jest możliwość włożenia silnika 3 litrowego? A jeśli tak to co oprócz silnika jest jeszcze potrzebne? (Ecu wiązka silnika i co jeszcze?)

Jeszcze jedno pytanie. Czy ceramizer by nie pomógł trochę w tych silnikach? Co o tym myślicie??

[GMike]

To jest przykre co się dzieje z tymi silnikami. Niby fajne dynamiczne ale kosztem silnika i jego wymiany. Sam jestem po wymianie rozrzadu i napędu pompy oleju do tego odrazu panewki bo już lekko były przytarte.

Teraz tylko czysto teoretycznie chce zapytać. Czy jak silnik padnie i jest do wymiany to czy jest możliwość włożenia silnika 3 litrowego? A jeśli tak to co oprócz silnika jest jeszcze potrzebne? (Ecu wiązka silnika i co jeszcze?)

Jeszcze jedno pytanie. Czy ceramizer by nie pomógł trochę w tych silnikach? Co o tym myślicie??

 

Tak, włożysz 3 litrówkę, ale nie pytaj o to w ASO :) Musisz znaleźć zaufanego Mirka, który Ci to wyrzeźbi, będzie też wiedział co potrzeba. Nie będzie tanio..

[radzik22]

No tanio to nie będzie :D ale jeśli ktoś chce wkładać drugi silnik który nadal jest wadliwy i dalej ma się martwić ile przejedzie to noże to dobre rozważanie :wink:

A co z ceramizer? Ktoś się może wypowie?

[GMike]

No tanio to nie będzie :D ale jeśli ktoś chce wkładać drugi silnik który nadal jest wadliwy i dalej ma się martwić ile przejedzie to noże to dobre rozważanie :wink:

A co z ceramizer? Ktoś się może wypowie?

Nie no, jeśli BMW się nie dołoży i trzeba by wkładać nowy silnik to oczywiście tylko 40i :) Tylko szaleniec wsadziłby spowrotem n20 (który osobiście bardzo lubię) :)

[radzik22]

Dlatego pytam co oprócz silnika potrzebne jest do takiej przekładki

[karbo]

4.0i jest pewnie ten sam łańcuch rozrządu, a na pewno jest 3.5i N55

http://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=3N33-USA-09-2014-F32-BMW-428i&mg=11&sg=25&diagId=11_4773&q=11318648732

[hektorrr]

panewki bo może nie było smarowania. Może nie wymienili przy wymianie rozrządu napędu pompy oleju. Jeżeli nie minął rok od naprawy to zgodnie z przepisami o rękojmi za wady istnieje domniemanie, że wada tkwiła w rzeczy /usłudze/ w chwili wydania. No chyba że auto zarejestrowana jest na podmiot prawa handlowego. Musisz koniecznie wziąć biegłego z PZMOt, aby do obejrzał.

 

wlasnie nie wiem czy wymienili pompe z rozrzadem....

no nic bede walczyl u nich a jak nie to sprawa sie oprze o inne instytucje

 

To chyba proste do weryfikacji? dokumentację BMW ma w systemie, skoro naprawa była z goodwilla to niech sprawdzą jakie części pokryło BMW i będzie jasne. Oczywiście wypada też sprawdzić przy rozebraniu silnika czy faktycznie pompa w środku jest z nowszego rocznika niż samo auto, po numerze seryjnym części pewnie można do tego dojść. Daj znać koniecznie, bo mi pompę i rozrząd zmieniali na goodwillu właśnie przy 80k km gdzieś, a teraz mam 90k km i póki co jest w porzo. Miałeś jakieś objawy przed klęknięciem silnika?

 

W ogole zauwazylem ze po wymianie rozrzadu silnik chodzil glosniej... nie mam pojecie czym to bylo spowodowane.

Przed samym kleknieciem to przy okolo 120km/h nagle jakby samochod mi 1 kolem przez sekunde zahamowal.

Generalnie mialelm wrazenie im blizej awarii to glosniej.

[radzik22]

4.0i jest pewnie ten sam łańcuch rozrządu, a na pewno jest 3.5i N55

http://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=3N33-USA-09-2014-F32-BMW-428i&mg=11&sg=25&diagId=11_4773&q=11318648732

No tak tylko ze 3.5i n55 jakoś nie słychać od użytkowników aby coś się tam działo z rozrządem czy padająca pompa olej. Ważne aby silnik nie był tak awaryjny jak ten n20. Bo jeśli komuś przyjdzie wymienić silnik to czy jest sens wymieniać na ten sam egzemplarz? Wiec tak sobie pomyślałem ze to jest jakieś sensowne rozwiązanie choć koszta na pewno sensowne nie są. :lol:

[karbo]

Moim zdaniem koszt takiej operacji całkowicie wyklucza sens ekonomiczny zamiany 2.0 na 3.0 /szczególnie jak jest automat/

[Randall]

Wyklucza tez możliwość późniejszej odsprzedaży.

[Justluki84]

Witam. Na 8 stronie tego wątku jest poruszony temat dzwonienia po uruchomieniu na zimnym silniku. Jest to strasznie denerwujące. Czy wszyscy posiadacze silnika n20 mają tak samo czy jest to tylko kwestia poszczególnych egzemplarzy? Może ktoś to zdiagnozowal i podpowie co to dokładnie jest? Kolega Edi piszę że to jakieś klapki w kolektorze wydechowy. A może to napinacz łańcucha? Bo to brzmi jak dzwonienie luznego łańcucha ale tylko przez 30 sekund do minuty na zimnym silniku. Potem jest ok można odpala i gasić silnik i nic nie dzwoni. Proszę pomóżcie bo nie zniose dłużej tego dźwięku.

[GMike]

Witam. Na 8 stronie tego wątku jest poruszony temat dzwonienia po uruchomieniu na zimnym silniku. Jest to strasznie denerwujące. Czy wszyscy posiadacze silnika n20 mają tak samo czy jest to tylko kwestia poszczególnych egzemplarzy? Może ktoś to zdiagnozowal i podpowie co to dokładnie jest? Kolega Edi piszę że to jakieś klapki w kolektorze wydechowy. A może to napinacz łańcucha? Bo to brzmi jak dzwonienie luznego łańcucha ale tylko przez 30 sekund do minuty na zimnym silniku. Potem jest ok można odpala i gasić silnik i nic nie dzwoni. Proszę pomóżcie bo nie zniose dłużej tego dźwięku.

Coś jest nie tak, nic nie powinno dzwonić.

[lisciu]

Jeśli chodzi o mój przypadek to u mnie na diagnozie u Bońkowskich wyszło, że to przypadek dotyczący niskiego poziomu płynu chłodniczego dla klimatyzacji (nie ma takiego czujnika, który by o tym mówił), co powodowało, że wpadało w drgania. Co ciekawe takie coś można zaoobserwować włączając i wyłaczając klimatyzacje. Zostawiam to dla potomnych. Gdybym nie oddał samochodu do serwisu pewnie bym remontował silnik bezpodstawnie. Cena usługi zamknęła się w 400zł z diagnozą w ASO. I od 4 miesięcy nie mam tego problemu.