Bmw E39 523i 1997 sedan zlikwidowanie wisko

[Kamil Jasinski]

Witam

Chcialbym troche podniesc osiagi w swojej becie myslalem o zlikwidowaniu wisko teraz pytanie czy wentylator od klimy wychlodzi silnik i klime czy raczej trzeba bedzie pomyslec o dodatkowym wentylatorze elektrycznym?

[ambience]

a co chcesz zrobić ? daj kolektor od m50 potem wydech od 2,8

[Kamil Jasinski]

Chcialbym zyskac troche momentu obrotowego, no wlasnie czytalem ze kolektor wydech zmienic i wywalic wisko.U mnie wiem ze nie mam katalizatora i ciekaw jestem czy moc auto przez tez nie jest oslabiona.Z tego zo widze wydech w 2.8 rozni sie tylko tym ze koncowy tlumik jest podwojny a wy 2.3 pojedynczy to wystarczylo by wymienic koncowy?

[danielxc717]

Wisko na dobra sprawę chodzi kilka miesięcy w roku w określonych momentach. Wentylator klimy nie dość ze będzie zarl prąd to będzie mega głośny bo na 1 biegu nie wystudzi chłodnicy. Będzie głośniejszy niz wisko.

[Kamil Jasinski]

Powiem ci ze u mnie wisko jak sie zasprzegli to robi chalas wiekszy od wentylatora klimy.Ogolnie najlepiej by bylo sprzedac i kupic 4.4 ale pare ogladalem i masakra szkoda mi mojej jezdze 8 lat i wiem co mam.

[dyzio255]

Wentylator klimy nie da rady nawet chodząc na max. Oczywiście w sytuacji gdy będziesz stał w upalny dzień w korku lub gdy będziesz wypalał opony na placu.

 

W czasie jazdy spokojnie da radę.

[Dombrek]

Chcialbym troche podniesc osiagi w swojej becie...

 

Może najpierw sprawdź na hamowni czy silnik "trzyma fabrykę" i jak nie, to doprowadź auto do dobrego stanu. Kombinowanie z kolektorami jest OK, ale to będzie plaster na problemy a nie właściwe załatwienie sprawy.

 

A co do wentylatora - to jeden z klimy na pewno nie da rady, ale wiem, że wiele osób montowało w E36 elektryczny zamiast wisko i zdaje się, że jako drugi równolegle z wiatrakiem klimy (poszukaj w dziale E36). Dwa to może już wydolą...

[Kamil Jasinski]

Silnik trzyma fabryke zbiera sie dobrze z kolega porownywalem bo taka sama po za tym nie bierze oleju,nie faluje nic z tych rzeczy.Dzisiaj jezdzilem i np jak wisko nie zasprzegli to lepiej chodzi przydalby sie zaistalowac elektryczny wentylator tylko jaki?

[ambience]

albo coś takiego http://garage.k64.pl/kompresorkite46m54m52.html do tego kolektor z m50 i wydech z 2,8 i będzie petarda

[Shadow69]

Do R6 turbo, do V8 kompresor. :twisted:

Ale ogólnie to zabawy w jakiekolwiek doładowanie to są duże koszta, czasem robiąc na softturbo idzie coś taniej zrobić, ale to i tak nie jest 100% pewne i trwałe.

Do auta na codzień raczej bym odpuścił, swap na coś większego, lub sprzedać obecne, a kupić mocniejsze.

[Kamil Jasinski]

Caly czas mi po glowie chodzi 4.4 V8 bez vanosow ale ciezko znalesc bo przesiadac sie 2.8 to chyba nie odczuje duzej roznicy.Musialbym swoje sprzedac ale sentyment mam do tego auta.

[Shadow69]

Użytkuje właśnie M62B44 bez vanosa na automacie w gazie, sympatyczne auto z niezłym silnikiem, po przesiadce z 3.0d czuć różnicę, ale mam jakieś takie wahania na dłuższą metę, chyba wolał bym swoją 3.0d. V8 części kosmos, drogie i w zasadzie nic na miejscu, spalanie przerażające (z gazem akceptowalne). Silnik wg mnie ma dziwną dynamikę, wciskasz gaz w opór (bez kick down) i jedzie tak ooo, pełne osiągi dopiero z kick down, brakuje takiego pośredniego ciągu, skrzynia trochę ospała, podobno sprawę ratuje soft z alpiny, choć ta sztuka jest ponoć za stara żeby takowy można było wgrać. Układ chłodzenia w tym aucie to kosmos, ciągle gdzieś kapie, coś pęka (110st. praktycznie na okrągło), wolne obroty za wolne (nie ma dobrego ładowania, pompa wspomagania ma za niskie obroty żeby dawać radę i jęczy jak zarzynana), podobno wada oprogramowania w sterowniku silnika, ratuje jazda z klimą, bo wtedy są podwyższone. Hamulce przód już w rozmiarze 324mm, ATE nie wytrzymały i je pokrzywiło, zestaw zimmerman sport z klockami na sam przód 1000pln. No i bez vanosowe są stare, max początki 98, a w moim przypadku to jednak nie chciał bym się cofać do przedlifta.

[Kamil Jasinski]

Ogolnie bemki maja specyficzny uklad chlodzenia tak naprawde czy to bedzie R6 czy V8 to zawsze jakies nie domagania wyjda z czasem i trzeba naprawiac u siebie przez 8 lat to prawie caly uklad chlodzenia byl wymieniany termostat pompa wentylator klimy wisko :D a i trojnik od gazu hehe troche tego byl pewnie kupie moze V8 przez te lata ta sama zabawa bedzie :).Ogolnie V8 kupowac w rocznikach 1996-1998 bez vanosow najtansze w utrzymaniu ludzie dobrze o tych silnikach sie wypowadaja dobre do zagazowania :norty:

[madseason]

Popieram kolegę wyżej. Najpierw jedz na hamowanie, zobacz co jest obecnie. Porównywanie na czuja jest mało miarodajne. Jak wyjdzie fabryka wtedy dopiero kombinuj. Jak nie trzyma to samo doprowadzenie do fabryki może dużo dać.

Można pomyśleć też o sofcie i mapach do ecu. Kilka kucy i momentu może zyskać.

Kompresor dedykowany pod silnik to około 8 tysięcy za same części.

[danielxc717]

Podobno vanos szybko pada i auto traci trochę koni.

[madseason]

Ten vanos mnie zastanawia. Dużo mitów w tym temacie jest. Podobno jak nie dzwoni to ok. Inni mowią, że wystarczy uszczelki wymienić.

Sam zakupiłem zestaw naprawczy na ebay, ale koledzy z Legionowa mnie przekonali, że nie warto.

Jest jeszcze kolejna opinia warsztatu wrocławskiego i tam kiedyś pewnie pojadę :)

 

A tu link do artykułu który mi najbardziej dał do myślenia.

 

http://www.blogomotive.pl/index.php/2015/06/19/474-vanos-bez-tajemnic-regeneracja/

[danielxc717]

Gdzieś na Facebook widziałem wykresy przed i po robocie i dobrych kilka koni było więcej i nie mówię tu o 2-5 tylko to były większe liczby. Niby fabryczne uszczelnienia były kiepskie a dzwoniacy vanos to już pełna agonia.

 

Czy to prawda czy nie to nie mam pojęcia.

[tom3653]

Jak to, to wisko zabiera moc auta :shock: :shock: :shock: nigdy nic takiego nie odczułem i pierwsze słyszę :roll:

[danielxc717]

No ileś tam zabiera. Jak każde dodatkowe urządzenie. Mając najsłabsza benzynę z niskim momentem doskonale wiem kiedy wisko jest włączone.

 

Ty masz diesla z wysokim momentem i takie coś nie robi na nim wrażenia i pewnie ciężko jest odczuć różnice.

[dyzio255]

U mnie w 2,8 też lekko czuć kiedy działa.

Ale alternator też stawia opór proporcjonalnie do obciążenia.

[ambience]

Podobno vanos szybko pada i auto traci trochę koni.

 

A orientuje się ktoś po jakim mniej więcej przebiegu wypadało by zregenerować Vanosa? Zaciekawił mnie ten blog :)

[dyzio255]

Kiedyś wyczytałem , że max 90 000 jest w pełni sprawny.

[tom3653]

No ileś tam zabiera. Jak każde dodatkowe urządzenie. Mając najsłabsza benzynę z niskim momentem doskonale wiem kiedy wisko jest włączone.

 

Ty masz diesla z wysokim momentem i takie coś nie robi na nim wrażenia i pewnie ciężko jest odczuć różnice.

Może i tak, ale na pewno słychać wisko bo wyje dosyć głośno.

[Liwóś]

Wycięcie kata dodaje pare koni a nie odwrotnie.Tak jak koledzy piszą hamownia.Podjedz wcześniej na Disa do kogos i zrób test vanosa czy jest ok.

[ambience]

Kiedyś wyczytałem , że max 90 000 jest w pełni sprawny.

 

Według was robić przy 200tyś vanosa ?