[323i] Dziwny dźwięk przy schodzeniu z obrotów, uskok mocy

[kylo625]

Cześć wszystkim!

Poszukuje podpowiedzi co może dziać się z moim autem, i tak idzie do mechanika (kompletne zawieszenie, łożyska, ręczny, świece, kable itd) ale zauważyłem niepokojące rzeczy. Otóż przy przyspieszaniu ma chwilowy spadek mocy gdzieś tak przy 4000rpm a na biegu jałowym gdy przygazować to kiedy schodzi z obrotów przy 3500-4000rpm słychać taki jakby gwizd (podciśnienie czy coś) lub jakaś blaszka drgająca o metal.

Moje podejrzenia:

(spadek mocy)

1. Świece i kable (i tak w tym tygodniu wymieniam)

2. Czujnik położenia wałka rozrządu (wydech) (komputer pokazuje że jest uszkodzony, też wymieniam)

(dziwny dźwięk)

3. Nieszczelność kolektora lub problem z klapami zawirowań (podobno częsty problem)

 

I jeszcze jedna sprawa, jak pedał gazu ciężko mi zaczął chodzić to w m52b25 jest na lince czy potencjometrze?

 

Miał ktoś podobne problemy? Jakieś sugestie? Najbardziej niepokoję się tym dźwiękiem przy schodzeniu z obrotów.

Z góry dzięki za odpowiedź!

Pozdrawiam!

[chri]

1. Nie ma kabli WN, prawidłowe świece zapłonowe do tego silnika: https://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/BMW/323%20I%20E46%204/BKR6EQUP/7453/

 

2. Najpierw pokasuj wszystkie błędy, pojeździj i ponownie sprawdź na kompie. Silnik pali na dotyk?

 

3. Klapki to masz w dieslach.

 

4. Pedał gazu jest na lince.

 

5. To jest w końcu gwizd czy blaszka puka o blaszkę bo to raczej różny rodzaj dźwięku... Sprawdź sobie zawieszenie wydechu oraz czy nie jest gdzieś dziurawy wydech. Ja miałem takie blaszane dzwonienie jak był przegniły wspornik wydechu, część nr 7 na schemacie

 

http://www.realoem.com/bmw/images/diag_cl4.png

[kylo625]

1. Nie o kable mi chodziło tylko o te łącznik co z listwy do świec idą (je chyba też trzeba wymieniać?). Dokładnie te świece kupuje, widziałem jeszcze jakieś bosha ale te ngk były w oryginale więc je biorę.

2. Błędy kasowałem nie raz, cały czas wywala błąd czujnika położenia wałka rozrządu (wydech). Silnik pali na dotyk, tzn. normalnie jak na ten silnik (pół sekundy a nawet mniej przekręci i pali).

3. Tego to nie wiedziałem, laik ze mnie w tych sprawach ale spokojniejszy przez to jestem ;)

4. Czyli linka do wymiany.

5. Bardziej taka blaszka chociaż to taki na prawdę ciężki do określenia dźwięk. Dzisiaj będzie na podnośniku to obejrzę dokładnie to o czym mówisz, w razie coś nagram filmik jak to słychać.

 

Dzięki za odpowiedź, tylko dalej nie mam pomysłu co z tym uskokiem mocy, jak nie pomoże wymiana świec i czujnika to będzie problem.

[chri]

Z listwy do świec...? Chodzi Ci chyba o tzw. fajkę, która łączy cewkę ze świecą. Jeśli fajka jest nadpalona bądź pęknięta to do wymiany.

[kylo625]

O właśnie o to mi chodzi, mechanik mi o tym wspominał a ja później zapomniałem nazwy tego i nie potrafiłem nawet znaleźć w internecie.

Czyli patrzeć tylko jak jest nadpalona lub pęknięta? Nie ma tak jak w przypadku kabli że jak stare to robią się przebicia?

[chri]

Jak wystaje Ci euro z kieszeni to wymieniaj fajki dla spokojności :)

[kylo625]

Ostatnio się przejechałem na tym jak chciałem zaoszczędzić na łączniku wału więc raczej wymienie ;)

Sprawdzałem jeszcze z tym dziwnym dźwiękiem i okazuje się że to ogólnie przy szybszym dodawaniu gazu jest nawet na niskich, tak jakby rzeczywiście ciśnienie gdzieś uciekało, może to być nie szczelny kolektor?

[maniek21112]

Tak, sprawdź szczelność plakiem.