Opony zimowe 25d,30d

[marjed]

Witam !

Postanowiłem rozejrzeć się za oponami na zimę i zdecydowałem ,ze z 19 calowych 255/50 letnich - na zimę kupie kompletne koła na 18' model 446(czyli standardowe felgi) i do tego opony:

-Pirelli Scorpion Winter 255/55R18 109H XL RSC, RDC

lub

-Michelin Latitude Alpin LA2 255/55R18 109H XL RSC, RDC

i teraz pyt. które polecacie na których mieliście okazję jezdzić ??? Jak z hałasem, zachowanie na śniegu, trwałością ???

 

Pozdr.

MARCIN

[ignacd]

Jezdze teraz na pirelli ice&snow z trakcja nie ma szalu i bucza tak jakby lozyska sie skonczyly. Szczegolnie tak na zakrecie , rondzie itp. Masakra ostatnie moje te opony. Na szczescie na ten sezon juz beda nowe INNE.

Poprzednio mialem Dunlop Grandtrek WTM2 i te moge polecic. Cisza i o wiele lepsza trakcja niz Pirelli.

[lamer]

Podepnę się pod wątek...

Wprawdzie mamy lato ale do dobry czas na zakup opon zimowych. Zastanawiałem się nad Pirelli Scorpion (miałem takie w X3 tyle, że nie RF) ale ta opinia o głośności mnie zniechęca. W poprzednim samochodzie jeździłem na NOKIANach (też nie RF) i byłem bardzo zadowolony. Mają wyższy index prędkości niż inne dostępne opony. Ma ktoś takie w wersji RF?

[wilk325]

Jak mają być ciche i szybkie, do tego RF to polecam Goodyear ULTRA GRIP 107 z indeksem V, FP * XL ROF - mają tylko EC 1(69dB);

Jak nie mają być RF to Dunlop SP WINTER SPORT 4D

[lamer]

Nikt więcej nie jeździ X5 na oponach zimowych :shock: ?

[zan1zan]

Podepnę się pod wątek...

Wprawdzie mamy lato ale do dobry czas na zakup opon zimowych. Zastanawiałem się nad Pirelli Scorpion (miałem takie w X3 tyle, że nie RF) ale ta opinia o głośności mnie zniechęca. W poprzednim samochodzie jeździłem na NOKIANach (też nie RF) i byłem bardzo zadowolony. Mają wyższy index prędkości niż inne dostępne opony. Ma ktoś takie w wersji RF?

 

ja mam zimowe Nokiany WR3 SUV RF

zimy przez ostanie 2 lata nie było, więc trudno miarodajnie się wypowiedzieć, ale nie miałem nigdy problemu z np. podjazdem pod np. stok narciarski.

wydaje mi się, że są trochę bardziej miękkie, niż letnie, ale jak kupowałem nie wiedziałem, że do BMW opony muszą mieć * pod BMW

[lamer]

ja mam zimowe Nokiany WR3 SUV RF

I jak z głośnością?

 

wydaje mi się, że są trochę bardziej miękkie, niż letnie, ale jak kupowałem nie wiedziałem, że do BMW opony muszą mieć * pod BMW

To że miękkie to chyba zaleta? Dlaczego "muszą" mieć *?

[zan1zan]

ja mam zimowe Nokiany WR3 SUV RF

I jak z głośnością?

 

wydaje mi się, że są trochę bardziej miękkie, niż letnie, ale jak kupowałem nie wiedziałem, że do BMW opony muszą mieć * pod BMW

To że miękkie to chyba zaleta? Dlaczego "muszą" mieć *?

 

głośność w normie - nie zauważyłem jakieś różnicy z letnimi

miękkie w sensie, że bardziej wrażliwy na boczne silne podmuchy wiatru np. na autostradzie, to zauważyłem

a z * mają opony ponoć projektowane specjalnie pod wymogi BMW, że właśnie sztywniejsze - tak mi powiedzieli w serwisie, czyli jak szukasz to możesz na to zwrócić uwagę, bo w wyszukiwarkach opon w necie rozmiarowo wybór będzie duży, ale tylko niektóre są pod BMW

[Czoczok]

Witam,

mam pytanie, czy należy mieć zestaw na zimę koła + opony, czy wystarczy zmieniać gumy na felgach? chodzi o RF. Jakie jest Wasze doświadczenie?

[lamer]

Ja dotychczas kupowałem dodatkowe felgi. Po czasie stwierdzam, że to niekoniecznie dobry pomysł. I tak trzeba przy zmianie kół dokonać wyważenia i zalecana jest też wymiana zaworków. Koszt praktycznie taki jak za przełożenie opon... No a cena nowych felg do X5 nie jest najniższa :)

[zan1zan]

Witam,

mam pytanie, czy należy mieć zestaw na zimę koła + opony, czy wystarczy zmieniać gumy na felgach? chodzi o RF. Jakie jest Wasze doświadczenie?

 

bok opony RF ma być z założenia dużo bardziej sztywny

nie każdy wulkanizator ma do tego sprzęt,

ja teraz kupiłbym raczej używany komplet całych kół - można kupić w bardzo dobrym stanie za cenę nowych opon.

[lamer]

nie każdy wulkanizator ma do tego sprzęt,

Nie dramatyzujmy. Na szczęście poziom usług rośnie i w przypadku takiego samochodu jak X5 nikt chyba nie wymienia opon "u franka w szopie"?

ja teraz kupiłbym raczej używany komplet całych kół - można kupić w bardzo dobrym stanie za cenę nowych opon.

Tu się nie zgodzę. Jeździć >200km/h na oponach (i felgach) o nieznanej przeszłości? Spawanie czy prostowanie felg jak i łatanie opon są tak powszechne u handlarzy oponami jak "klepanie" totalnych wraków co można zobaczyć choćby na TVN TURBO.

Sam mało nie połakomiłem się na "fabrycznie nowe" opony z alledrogo. Cena była atrakcyjna. Dziwił mnie trochę brak kolorowych pasków na obwodzie opon i fabrycznych etykiet. Zadzwoniłem do gościa i spytałem czy są fabrycznie nowe? Tak. Ale nie mają kolorowego paska i etykiet! "Takie przyszły od producenta!". Podszedłem z ogłoszeniem do zaprzyjaźnionego warsztatu wulkanizacyjnego. Zwrócili moja uwagę, że na zdjęciach widać niedomyte błoto na oponach...

Dzwonię do gościa ponownie i drążę temat pasków... "Panie! Opony prosto od producenta! A cena niska bo bierzemy prosto z produkcji a nie przez pośredników!". No to spytałem o błoto... "Takie przyszły od producenta". Jak zarzuciłem wprost kłamstwo to usłyszałem, że jak chcę z paskiem i bez błota to muszę zapłacić min. 50% więcej.

To mnie wyleczyło z zakupu opon z alledrogo... Zresztą pytanie zasadnicze: skąd biorą się "nowe" opony z błotem za niską cenę? Można tylko przypuszczać, że są z samochodu po szkodzie całkowitej ...albo kradzione :(

 

Załączam zdjęcie, które odnalazłem dzisiaj. Aukcja trwa :)

http://images76.fotosik.pl/836/d397f05d4bd59b35med.jpg

Wytrawni poszukiwacze okazji znajdą bez problemu :) Wystarczy na "znanym portalu" wpisać "PIRELLI SCORPION WINTER RSC" i poszukać taniego "nowego" kompletu opon!

[Czoczok]

dzięki za odpowiedź, w takim razie zdecyduje się na porządne kapcie zamiast całych kół. Czy ktoś z Was może polecić odpowiedniego wulkanizatora w Poznaniu lub jego bliskich okolicach?

[fpopek]

Moje doświadczenia: zawsze nowe opony, czasem używane ale pewne felgi BMW, zawsze drugi komplet na zimę, oczywiście wyważanie przy zamianie, zaworki przy wymianie opon co mniej więcej 4 lata, zawsze z homologacją BMW aby nie mieć problemów z gwarancją (przedłużoną), ROF. Bo: szybsza wymiana, mniej zniszczone felgi i opony od przekładania, czasem większy profil/ mniejsza felga na zimę.

Mam Pirelli Scorpion winter rof i bardzo dobrze się sprawują. Głośność w normie tzn podobnie jak letnie ContiSport5 rof.

[lamer]

Dodatkowe felgi mają sens jeżeli ktoś długo jeździ jednym samochodem. Ja średnio używam samochód max. 3 lata więc felgi się nie zdążą zniszczyć. Tak więc to kwestia indywidualna.

[Czoczok]

czy ktoś z Was użytkował takie opony? Continental 4x4 WinterContact 255/50R19 107 V RUN ON FLAT XL FR.

[lamer]

Ja z uwagi na głośność zdecydowałem się na Ultra Grip. Już zamówione i czekam na dostawę. Czy był to dobry wybór to okaże się zimą :)

[Czoczok]

właśnie się zdziwiłem bo na tyle mam opony 285 45 19 (byłem przekonany ze przód i tył są takie same)- nie wiem czy takie szerokie laczki były by dobre na zimę.

z tego co widzę, to nie ma ofert goodyear'a na tył w tym rozmiarze

[lamer]

Masz felgi 447? Ciekawe co BMW proponuje w tej sytuacji?

[krzy135]

Ze swojej strony polecam Nokian WR SUV 3 u mnie 255/50 R19 107 V RUN ON FLAT XL na feldze 449.

Po dwóch sezonach, spokojnie wystarczą na zbliżający się sezon.

Bardzo cicha jak na zimówkę w tym rozmiarze i RSC.

Trakcja na śniegu bardzo dobra, co po skandynawskiej oponie można się było spodziewać, jednak na mokrym czy suchym asfalcie również bardzo dobrze sobie radzi.

Ścieralność akceptowalna.

[Czoczok]

Mam felgi double spoke 467 M

[Czoczok]

w serwisie powiedzieli mi, iz odradzają kupowanie samych opon i zakładania ich na posiadane felgi do letnich. Argument jest taki, że ze względu na ich twardość podczas zdejmowania i zakładania na felgę może dojść do ich uszkodzenia...

[rafusa]

Wstajac z lozka tez mozna sie zabic !

Dla serwisu idealnie byloby gdybys mial oddzielny komplet na kazdy dzien tygodnia ;-)

Idac tym tropem nie pownno sie zakladac tych opon ze wzgledu na ich twardosc i mozliwosc uszkodzenia przy montazu...

[lamer]

w serwisie powiedzieli mi, iz odradzają kupowanie samych opon i zakładania ich na posiadane felgi do letnich. Argument jest taki, że ze względu na ich twardość podczas zdejmowania i zakładania na felgę może dojść do ich uszkodzenia...

Ale to chyba problem (i koszt) serwisu jeżeli nie potrafią przełożyć RF-ów? Oddaję samochód z całymi, nieuszkodzonymi felgami i takiego samego oczekuję po zmianie opon.

Nie idę z tym do krawca czy piekarza ale do profesjonalistów od opon.

 

Zgadzam się z przedmówcą, że to chwyt serwisu na wciśnięcie kompletu felg za skromne xxx PLN.

[wilk325]

Ciekawy temat ;).

Auto za .... kasy a już padło o:

1. oponach używanych - chyba nie cenicie sobie własnego bezpieczeństwa.

2. o wymianach RF - tu nie chodzi o to co serwis sądzi; tu też chodzi o bezpieczeństwo.

3. Nie ważne czy kupuję auto na 3,4 czy więcej lat; w tym czasie mam min 3 zimy i 3x zmieniam kapcie.

4. Zawsze mam 2 komplety kół lato-zima bez względu ile auto kosztuje i ile robię kilometrów. Mam właśnie tak, że na tyle w lecie 285 na przodzie 255; za to zima cały komplet 255. Do tego dochodzi ( oczywiście jak ktoś jeździ w Alpy na narty ) konieczność posiadania łańcuchów, a ciężko znaleźć takie na walce.