Odbudowa F01 750i od podstaw

[Pemek]

Trzymam kciuki bo to gruba robota.

[Holci]

Dzięki kolego, lubię takie roboty i generalnie motoryzację..... ;)

 

Jak do Świąt (wprawdzie szanse niewielkie, aaale....) wrócą turbiny to do sylwestra silnik, skrzynia i cala reszta mechaniki będzie z powrotem w aucie.... :D

 

PS. Jutro podam namiary na firmę od turbin.

[Holci]

Poniżej adres firmy, która robi mi turbiny:

 

www.turbonaprawa.pl

[MrMK]

po skończonej robocie jeśli auto będzie śmigać satysfakcja bezcenna !:) musi śmigać -trzymam kciuki

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Holci]

Dzieki kolego za wsparcie ;)

 

Auto odbudowuje zgodnie z zamyslem i specyfikacja inzynierow i konstruktorow BMW a samo auto tez nie jest wydmuszka i w fabryce powstawalo z czesci ktorych i ja uzywam no moze z ta tylko roznica, ze jezeli bede potrzebowal jakis modul elektryczny to nie siegne po niego z polki magazynowej BMW a predzej z Allegro (juz sie wstepnie rozgladalem i jest wszystko, a ze nikt tego nie kupuje to i cemy mozna negocjowac), natomiast czesci mechaniczne to tylko nowe :wink: :) wiec nie widze powodu dla ktorego odbudowa nie miala by sie udac :8) :lol:

 

Nigdy nie uznawalem druciarstwa bo msci sie to potem podwojnie.

 

Pozdrawiam Panowie :wink: :cool2:

[Holci]

Mała aktualizacja, dzisiaj przyszły turbiny tak wiec miedzy świętami zaczynamy składać silnik.... :lol: :twisted:

 

 

http://imgur.com/1jP3ZwO

 

 

Jednak Mikołaj mnie wysłuchał ;)

[Pemek]

No to super, moze na sylwestra posłuchasz jak gra 8 garów :D

[Holci]

Przerwa świąteczna zapowiada się intensywnie wiec będzie ciężko ale ważne, ze można już składać ;)

 

Pytanie do kolegów, oba wydechy maja po 2 rurki z czego jedna jest otwarta a jedna ma przesłonę połączoną z grzybkiem podciśnienia jak przy turbinie.

 

Wie ktoś po co to ???

[Pemek]

Wiem tylko tyle, ze druga otwiera mi się powyżej ilus tam obrotów/min, powyżej 3-4 tys mysle.

[Holci]

Święta się przeciągnęły wiec dopiero będziemy składać mechanikę.

 

Miałem kilka pytań o wykaz bezpieczników wiec zamieszczam fotki

 

http://imgur.com/a/LKrDi

[MrMK]

Kolego jak postępy ? temat fascynujący dlatego podpytuję.

pozdr

mk

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Holci]

Witam kolegę,

 

powoli do przodu, w styczniu mieliśmy składać silnik ale kolega mechanik stwierdził, że jak i tak wszystko jest sprawdzane to wysłaliśmy obie głowice do sprawdzenia i ewentualnej obróbki, zostały rozebrane na czynniki pierwsze i wyszlifowane / spolerowane gniazda zaworowe, tuleje zaworowe jak i same zawory, wymienione wszystkie uszczelniacze i coś tam jeszcze ale już nie pamiętam.

 

Głowice już wróciły, jest natomiast problem ze sprawdzeniem wtrysków bo nikt nie wie jakie napięcie podać na wtrysk a serwis ani w Polsce ani w Niemczech nie ma takich informacji. Mówią że mogą sprawdzić jedynie na aucie. Z tego co wiem to zdarzały się wadliwe wtryski w tych silnikach wiec lepiej sprawdzić...

 

Dzisiaj lub jutro będę wiedział coś więcej odnośnie wtrysków.

[euro_tuned]

Jak silnik z 2009 roku to stawiam, że cały silnik do remontu właśnie łącznie z panewkami pierścieniami, sprzęgło hydrokinetyczne i nawet skrzynia. Generalnie dopiero zacznie wychodzić jakie te silniki są słabe.

[Holci]

A mówisz z własnego doświadczenia ???

 

Te silniki ludzie sami zabijają zbyt dużą wiarą w oleje LONG LEIF.....olej przy takim grzmocie wymieniamy co 10 tys lub raz w roku.....ja tak zawsze robiłem i robić będę...olej po 30 tys. km w takim silniku bez wymiany jest rozcieńczony paliwem i to wykańcza te silniki.....

 

No i właśnie nie do końca bo silnik mam rozebrany w pyl i tak się składa, ze gładzie cylindrowe, walki, panewki, tłoki, korbowody, łańcuch rozrządu, napinacze są idealne i nie noszą żadnych śladów zużycia a elementy maja złotawy kolor. Sam goły silnik dostał jedynie nowe pierścienie i wszystkie uszczelki.

 

W głowicach zostały wypolerowane wszystkie powierzchnie robocze jak i wymienione uszczelniacze zaworowe ale to raczej zapobiegawczo gdzie i tak wszystko mam rozebrane.

 

Jak już wyżej wspominałem auto będzie miało docelowo ok 500km wiec na oszczędności nie ma miejsca i tu jest potwierdzenie ze zdarzały się wadliwe wtryski ale tez to nie była reguła.....

 

W turbinach wypolerowane zostały walki wirników wraz z wyważeniem i wymienione wszystkie uszczelniacze, nic poza tym.....

 

Kolejny mit czyli skrzynia.... moje auto ma przejechane ok 67 tys.mil czyli ok 104 tys.km i o zgrozo dla niektórych sprzęgło idealne....co za niefart ;) nie bez powodu mam gwarancje na skrzynie dwa lata bez limitu kilometrów... ;)

 

Te silniki przy tych parametrach po prostu wymagają świeżego oleju a skrzynia jak to skrzynia.....wszystko da się zajechać..... ;)

 

Pozdrawiam ;)

[Pemek]

Wydaje mi się, że masz dużo racji w tym co piszesz. Nie uważam, że te silniki są jakoś przesadnie awaryjne. Ja u siebie wymieniłem wtryski na najnowsze, wszystkie 8 szt. Po 50 tys km.

Ale śledzę na bieżąco amerykańskie fora i awarie się zdarzają oczywiście, natomiast nie jest ich więcej niż przy innych silnikach. Takie czasy nastały niestety, że w zasadzie żaden motor BMW nie można w chwili obecnej nazwać bezawaryjnym.

Mam znajomego, który ma 550i GT i ma już zrobione ponad 180 tys km bez większych problemów, a z kolei jego znajomy na X6 50i i zrobił już ponad 230 tys km.

Ja nigdy tyle nie przejadę, za mało jeżdżę, auto mam z 03.2012 a zrobione 53 tys km. To jak pojeżdżę jeszcze ze 4 lata to może przekroczę 100 tys km... :oops:

[Holci]

Ja robie ok 7 tys. rocznie (glownie do pracy i do domu)

 

No niestety taka era nastala ze silniki sa badz co badz coraz bardziej wyzylowane i tez trzeba dbac o nie duzo bardziej niz o stare mercedesy z lat 80-tych.....

 

podobnie jak skrzynie automatyczne, jeszcze troche i beda mialy po 10 biegow do przodu i 2 do tylu tylko kto to pozniej naprawi jak sie cos posypie no i za ile.....

 

takie czasy ;)

 

na stare lata bedzie chyba trzeba wrocic do klasykow jak np e32 :)

[Holci]

.

[Pemek]

Nie wiem czy będzie do czego wracać. Ale z tym olejem to masz rację. Wtryskiwacze przy bezpośrednim wtrysku benzyny lubią lać za dużo paliwa. Rozcieńczają olej i traci on swoje właściwości smarne. Stopniowo wycierają się gładzie na cylindrach aż do utraty kompresji w silniku. Dobra rada to zmieniać olej dużo częściej niż nakazuje producent - ja wymieniam pomiędzy 8 a 10 tys km - w zależności jak się trafi jakaś inna robota, typu klocki czy np płyn hamulcowy itp. Tobie radzę to samo. Sprawdź tylko sobie jaki numer wtryskiwaczy masz w silniku.

[Apacer]

sterowniki w kąpiel do wanny ultradźwiękowej, wtyki czyszczenie płynami do elektroniki, wypierającymi wodę (idzie tanio kupić w beczkach), i nie wd40... Porządne mycie karoserii na myjce, woda wszędzie wejdzie i zostawi syf ;) wiem coś o tym.

 

Sporo serca, a autko ruszy ;)

[euro_tuned]

Holci tak, mówię z własnego doświadczenia. Niby auto pewne, niby jeszcze kupowane na gwarancji ale silnik po 120 000km był w totalnej rozsypce to samo skrzynia. Pognałem to póki się dało (oczywiście nie jako mina, żeby nie być w turbo kamerze). Może wadliwy egzemplarz albo ktoś coś w nim wcześniej popsuł czego nie miałem skąd wiedzieć. Tak czy siak mam negatywne zdanie o 5.0i.

[Holci]

Przykra sprawa kolego euro_tuned ze tak sie auto posypalo ale cos mi sie wydaje,ze ktos gnebil przed Toba ostro to auto :( :evil:

 

Kolego Pemek wtryski sa wlasnie sprawdzane i jezeli bedzie koniecznosc to beda wymieniane koncowki lub cale wtryskiwacze bo nie jestem pewien czy te obecne uciagna wieksze dawki paliwa....

[Pemek]

Dzis sie dowiedziałem od kolegi, ze rozsypała mu sie skrzynia pdk w półtorarocznej panamerze turbo. Tylko wiem, ze on to auto dosyć katuje, a po prostu wszystko mozna zalatwic, zalezy tylko od obciążenia.

[gorik79]

Pemek mylisz się w Panamerach bez katowania do 100tyś przebiegu niektórzy już mają trzecią skrzynie, nasz klient przy 35 miał wymienianą, nowa około 70tyś kosztuje

[euro_tuned]

Każdy silnik 4,4i się rozsypie prędzej czy później. Nie bez powodu połowa z nich w USA ma drugi silnik. Coś tam pozmieniali po lifcie niby ale jak w E65 każda V8 z benzynie brała olej to w F01 jest to samo. Czy ktoś pałował czy nie to nie ma prawa auto za ponad 0,5mln po 100 000km mieć motor do kosza.

[Holci]

Panowie,

 

moze przy okazji, ze mam praktycznie silnik po generalce, zalewac go olejami 5W... lub 10W.... :| ???

 

troche sie u was naczytalem o problemach ze spozyciem oleju, kopceniu itp, itd.... :shock:

 

Long Laif-y mnie nie interesuja i nigdy ich nie stosowalem...

 

a tutaj glowice po regeneracji..... http://imgur.com/W4ZMkX2

 

jeszcze tylko wtryski.....juz sie nie moge doczekac.... :D