BMW E46 330d automat, wibracje przy 140km/h

[sport3r]

Witam

Panowie mam problem z BMW e46 330d. Pierwszym moim problemem jest metaliczny stuk dochodząc jakby z tyłu przy zmianie z D na R

Drugim moim problemem są wibracje pojawiające sie przy prędkości 140km/h. Dodam tylko, że sprzęgło hydrokinetyczne zostało zregenerowane, a sama skrzynia została przepłukana i dostała nowy filtr wraz z olejem. Proszę o pomoc ponieważ mój mechanik rozkłada już ręce.

Pozdrawiam serdecznie

[Faliszewice]

Przy tego typu usterce to jak mechanik rozkłada ręce to zmień mechanika.

Bo na takie objawy to trzeba na kanale wszystkie osłony pozdejmować i jeden siedzi w kanale a drugi robi symulację tych stuków, może podpora wału , albo wyrwane sanki.Podnieś tył i posprawdzać luzy na łącznikach itd . doświadczony mechanik to coś wyczai.Obsłuchać skrzynię .Z wiekiem to może być kilka usterek.

[marcin19941]

Stuk przy zmianie biegu z trybu D na R , to nic innego jak zniszczone krzyżaki na wale.

Wibracje o których piszesz , mogą się z nimi łączyć - ale nie muszą . Postawił bym na pełną diagnostykę przenoszenia napędu . Do sprawdzenia wizualnego łącznik elastyczny/podpora wału/wał/dyferencjał (fachowiec da radę) :mrgreen:

[sport3r]

Panowie prawdopodobnie trafiłem na źle zregenerowany konwerter. Zrobiłem dłuższą trase i samochód wpada w drgania tak jakby jechał po tarce. Chyba że może to być zacinający sie zawór lock up? słyszeliście o takim czymś> Czy w tej skrzyni jest to możliwe?

[Torwald84]

"Tarka" wystepująca w automacie to niestety dość popularny problem.

Większość osób radzi regenerować konwerter, ale nie u każdego pomaga to pozbyć się usterki.

Sam mam to u siebie i strasznie to wkurza. Występuje (u mnie) przy ok. 110km/h i 2200rpm.

Jak dodam mocniej gazu i "przeskoczę" tą prędkość/obroty to jest już ok. Wcześniej (zbliżając się do tej prędkości) są wyczuwalne drgania na kierownicy i całym aucie.

Za dwa tygodnie mam przegląd i jest spora szansa, że dowiem się co jest przyczyną problemu.

 

PS. Gdzie robiłeś regenerację i za ile? Jeśli możesz napisać ;)

[sport3r]

Już poradziłem sobie z problemem, skrzynia została wyjęta z samochodu, jeszcze raz przepłukana, zrobiłem 100KM po mieście i jeszcze raz wymiana oleju z filtrem plus wymieniłem zawór lock up.

Pykanie przy zmianie z D na R ucichło, i wibracji brak.

Tarcza lock up zapina mi sie od 110KM i już potem trzyma do samego końca.

Regeneracje robiłem w firmie MIDPARTS, wysyłkowo. 3 lata gwarancji bez limitu kilometrów./

Teraz wkoncu jestem zadowolony z samochodu, jak i ze skrzyni.

Zastanawiam sie jeszcze na wgraniem aktualizacji, ale niestety żadna z Radomskich firm nie chce sie tego podjąć lub nie potrafią. :(:(

[Faliszewice]

W pierwszym poście pisałeś

jest metaliczny stuk dochodząc jakby z tyłu przy zmianie z D na R

Hmm... a teraz piszesz że to wszystko było ze skrzyni biegów ? ale skoro tak piszesz to tak musiało być

[sport3r]

Przy napręźeniu układu napedowego wychodził metaliczny stuk, był sprawdzany łącznik wału, podpora, dyfer, jak i również podłoga.

Wszystko było ok wiec musiała to być tylko i wyłącznie wina skrzyni biegów. Po tej ostatniej wymianie oleju stukanie ustało.:)

[Jack79]

Sam możesz wgrać soft do skrzyni. Ja tak robiłem. Wystarczy kabelek, sp daten ściągnięte oraz dodatkowe źródło prądu dla auta, najlepiej drugie auto. 10 minut strachu i po sprawie.