330d Screeny z INPA poblem

[ziomekthx]

Witam. Chciałbym zasięgnąć fachowej pomocy tutaj na forum. Zauważyłem że czasem silnik nierówno pracuje , lekko trzesie autem a podczas jazdy gdy znacznie mocnej wciskam pedał gazy tak jakby szarpało , odcinało . Zrobiłem kilka screenów podczas jazdy gdy znacznie przyśpieszałem. Oto i one:

http://i58.tinypic.com/pt0na.jpg

http://i61.tinypic.com/kb9g0i.jpg

http://i58.tinypic.com/124wwhw.jpg

http://i57.tinypic.com/jrtuad.jpg

Czy ktoś coś wie gdzie szukać przyczyny co posprawdzać?

[marcin19941]

Nie zrobiłeś screenów analog values 4 , a to prawdopodobnie tam tkwi problem. Ponadto jakieś błędy miałeś ?

 

 

 

 

Jeśli mam być szczery to objawy jak u mnie kiedyś :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , wtryski panie do roboty ! WTRYSKI !! :norty:

 

Ale poczekajmy z osądzaniem aż wstawisz analog values 4 print screena na biegu jałowym

[ziomekthx]

No własnie nie robiłem bo wszystkie były zbliżone do 0 ani jeden nie przekraczał wartości 1

[ziomekthx]

Oto wartości na wtryskach. Coś mi sie wydaje ze jednak wtrysk nr 3 do regeneracji.

Potwierdzi ktoś ?

http://i61.tinypic.com/jj8g8o.jpg

[maniek21112]

Silnik rozgrzany?

[ziomekthx]

Nie. tylko tyle co odpalony do pomiarów

[maniek21112]

To zrób na rozgrzanym, wtedy będzie można oceniać.

[tracs2]

zrób testy na rozgrzanym...

 

u mnie było tak,że wtrysk 4 miał 1.30

 

trzeci 1.0

 

dwa pozostałe po 0,50

 

efekt był taki,że po każdym bucie i po dłuższej trasie końcówka tlumnika była okopcona...

 

teraz mimo buta końcówka dalej się świeci

 

ale zastosowałem 2x preparat LM 2666

 

w odstępie 1tygodnia druga dawka

 

Pierwsza do baku na rezerwę druga cała puszka na przepięcie(by na samym pracował środku)

 

po 500km korekty 0.30 na każdym

[ziomekthx]

oto wykres wtrysków na rozgrzanym silniku po wlaniu preparatu LIQUI MOLY 2666 Diesel Spulung 0.5L

Widać poprawę a dopiero 50 km przejechane

http://i61.tinypic.com/24v1vs3.jpg

Chyba to jednak bedzie wtrysk bo nie mogłem uchwycić jak silnik pracował nierówno.

Możecie mi powiedzieć gdzie ze tak powiem podłączyć ta puszkę z tym preparatem by silnik tylko na tym pracował ?

[tracs2]

masz na pw co i jak

 

generalnie odpinasz wtyczkę zasilającą od pompy paliwa za pasażerem..

 

pod spodem demontujesz całkowicie filtr paliwa i pompę podprogową plus nad pompą podprogową u góry rozłączasz niebieski przewód z czarnym

 

filtr paliwa odkładasz na bok a w miejsce filtra paliwa wpinasz pompę podprogową wszystko łączysz za pomocą przewodu paliwowego przezroczystego 0,8mm bodajże.Przy pompie podprogowej skręć opaskami przewód,żeby nie wyrwało

 

no i od pompy podprogowej jeden przewód do zbiorniczka z LM a ten niebieski co był nad pompą podprogową to w niebieski też wpinasz przezroczysty i do zbiorniczka

 

i wtedy uruchamiasz samochód.. i paliwo będzię krążyło omijając filtr paliwa (bo go zdemontowałeś jak i bak)