BMW X5 E53-3.0d- 2001 Maglownica

[kierowcabmw]

Witam Panowie.Mam pytanie. Czy tak zwany krzyżak układu kierowniczego jak już kończy swoją żywotność może objawiać się stukaniem przy powolnej jeździe i kręceniu kierownicą. Mam problem gdyż mam pewien nieprzyjemny stukot który pojawia się przy ruszeniu ( i przekręceniu kierownicą dochodzący gdzieś właśnie po stronie kierowcy ) ujawniający się tylko przy powolnej jeździe i czasami przy delikatnym hamowaniu. Dodam Panowie że auto sprawdzone w kierunku zawieszenia ( czy nie wydobywa się stukot z stamtąd ) nie dało negatywnych rezultatów. Jednym słowem wszystko jest w zawieszeniu OK. To samo po sprawdzeniu napędu - Wszystko Ok. No i jest zagadka która zaczyna mnie strasznie irytować. Na domiar tego ustawiłem ponownie zbieżność co nie przyniosło żadnej poprawy. No i wyczytałem i usłyszałem gdzieś aby przyjrzeć się temu krzyżakowi układu kierowniczego. Co sadzicie Panowie o tym. Może jakaś drobna sugestia bo jeszcze trochę i mnie do Tworek zabiorą. :D Edytowane 22 Lipca 2015 przez kierowcabmw

[Buczu]

NO powiem szczerze że mam cosik podobnego jednak tylko przy skręceniu dość mocnym ale ja obstawiam łożyska amortyzatora.

 

Co do krzyżaka to pierwsze słyszę. Jest to konstrukcja prostą i raczej wieczna w tego typu miejscach pracy i jakby się zuzyla to halasowaloby cały czas jak to łożysko. Możesz spróbować odkrecic osłony i nasmarowac krzyżak. Jak na jakiś czas ustanie to będzie to a jak nie to poszekasz dalej. Orydynarnie tawotem lub smarem teflonowym. Odradzam wd40 bo za szybko wypłynie.

 

A tak ode mnie to probowales jeździć bez plastikow ?? Tzn osłon?? Bo może ktoras stuka albo jak coś robiles czy robili pomineli srubke i stuka. Tak miałem w e36 i też dużo się nawymienialem zawiechy :mad2:

[kierowcabmw]

No powiem ci że amortyzatory sprawdzone na szarpakach i tego typu innych urządzeniach i nic nie wypływa akurat w tym momencie ( sprawdzania ) Nic nie stuka. A szarpana dość mocno była i to nawet prze zemnie. A co sadzisz o tkz przekładni kierowniczej.

[Buczu]

tkz?? Powiem, że nie wiem. A za tydzień wracam do roboty to sie mogę dowiedzieć jak tam przekładnie sobie radzą. Pamiętam tylko że w A6 jak sie miało przekładnie ZFa to jak sie zużywała to był taki efekt stukania bo tulejka prowadząca sie wycierała ale to cały czas był taki stukot. Z tego co pamiętam to na zapłonie ( bez włączonego silnika ) przy szybkich ruchach kierownicą przy otwartej masce było słychać stukoty.

[kierowcabmw]

Powiem ci że podejrzewam właśnie przekładnie. Ni to właśnie jest pukanie - tylko tak jakby strzelanie ( pisać można i można ) Musiałbyś posłuchać. No nic jak ogarnę to tam znać.

[kkx5]

U mnie tez puka, zdecydowanie z przekladni i jeszcze dodatkowo gdzies u gory, przy kierownicy. Zajme sie tym pod koniec roku przy okazji wymiany pompy oleju. Bedzie dojscie. U mnie to u gory puka jesli lekko kierownica ruszam lewo-prawo a na dole jak mocniej :D

[Buczu]

U mnie to jest taki PUK :D jak np skręcam w ulice i auto się lekko przechyla dlatego przekładnie odrzucam bo przy kręceniu w miejscu czy manewrowaniu nic nie słychać.

[przemekwww]

U mnie to jest taki PUK jak np skręcam w ulice i auto się lekko przechyla dlatego przekładnie odrzucam bo przy kręceniu w miejscu czy manewrowaniu nic nie słychać.

 

Panowie BMW to nietypowe auto, ostatnio w swoim e46 regenerowałem maglownice a objawy były nietypowe dla przekładni, pykało przy hamowaniu i ruszaniu także przy przychylaniu, a przy kręceniu kierownicą było cicho.... A też wszyscy stawiali na krzyżak.

 

Podobnie miałem przy przegubie przednim koła, stukało tylko jadąc wolno na wprost, na skręconych kołach nic nie stukało.

[kierowcabmw]

Po naprawie - REGENERACJI - przekładni kierowniczej.Wymianie oleju hydraulicznego oraz po ustawieniu zbieżności nie ma żadnych stuków. Od razu lepiej się jeździ.Komfort psychiczny to podstawa.Nie ma żadnych stuków , pykań , strzelań i tym podobnych dźwięków. :D

[Buczu]

A jednak. To mnie chyba czeka to samo :8)

[kierowcabmw]

O 8.00 wstawiłem auto i kilka minut po 16.00 odbierałem. Całkowity koszt 962 zł. No jak już stuka u was tak jak u mnie to na prawdę nie ma co tego odkładać tylko trzeba regenerować.

[kkx5]

Dzieki za info. Cena atrakcyjna.

[Hervantes]

Witam,

 

podepnę się pod temat. ( Złoty szpadel roku już mam ::) )

 

 

Sytuacja jest taka że naprawiam auto, zrobiłem turbinę wahacze przód, wyciek na reduktorze, wymieniłem sanki bo były zardzewiałe, zmieniam olej w skrzyni i teraz ,dostałem informację że maglownica jest do regeneracji ale wolę się upewnić czy aby na pewno :

 

https://drive.google.com/open?id=0B8ho3HDFu1FmQzFJV0NpdDgycng2bTMzV3lVMHB5LThoMkkw

trzeba czy nie trzeba bo już mnie portfel zaczyna boleć .

[Hervantes]

bump :)

[Gucio2607]

Widać wyciek więc sprawa jasna samo cieknac już nie przestanie

[Hervantes]

Maglownica zrobiona, zostało jeszcze kilka bolączek ale to już kosmetyka S:)

[Michu1123]

Witam,

 

Ja ostatnio również naprawiałem maglownicę w moim X5 E53 3.0 D w firmie AUTOREGE w siedzibie w Kożuchowie. Poniżej link:

http://www.przekladniekierownicze.eu/kontakt/

 

Mają również swoje oddziały w Wałbrzych. Leszno i Zielona Góra. Jestem zadowolony, wymienili na zregenerowaną koszt 750 zł + demontaż i montaż wraz z wymianą płynu i ustawieniem zbieżności za 300 zł. Teraz można się cieszyć poprawną kulturą prowadzenia.

[Buczu]

Witam kolegów.

 

Mam ten sam problem tylko, że u mnie jest to zdiagnozowane w ten sposób ze "sztyca" która idzie od kierownicy do maglownicy obciera o element karoserii ( nie pamietam teraz dokładnie a nie chce wprowadzać w bład ) i zakładam ze w momencie skretu kiedy jest duże prężenie obtarcie zamienia sie w takie, że tak powiem STUK. Generalnie trzeba bardzo dobrze sie przyjrzeć - na drążku widać takie obtarcie.

 

Ponieważ nt maglownic mam większe pojęcie niż mniejsze do tego pytałem się u dwóch chłopaków którzy z tego żyją i to już długi czas to maglownica jako taka nic z tym w wspólnego nie ma. Jeżeli kierownica kręci sie lekko i gładko a na gumach nie ma wycieków to jest sprawna.

[gorilla84]

U mnie znowu jest stukanie jak jadę prosto, małą prędkością, i np najadę na małą przeszkodę na drodze, przy skrętach takich objawów nie zauważyłem...

 

up.

Jestem po wymianie wahacza "prostego" i sworzni - stukanie ustąpiło :)

trzeci mechanik w końcu trafił w problem

[lukas.X5]

Podbijam temat. Od miesiąca borykam się ze stukaniem w zawieszeniu. BMW E53 3.0d 2006r. Przy skręconych kołach przy ruszaniu jest stuk. Czasem na nieròwnościach. Wymieniłem łączniki stabilizatora, wahacze, łożyska amortyzatorów i dalej stuki. Auto badało trzech mechanikòw. Twierdzą że wszysto trzyma. Została chyba tylko ta maglownica. Boję się tylko że wydam tysiąc złotych na regeneracje i nic to nie zmieni. Co możecie poradzić? Miał ktoś podobny problem? Jestem załamany.

[lukas.X5]

Ufff. Obyło się bez remontu maglownicy. Zawieszenie w E53 jest specyficzne. Wszystko trzyma a stuk był. Mój mechanik (uparty) wreszcie po długich próbach zdiagnozował problem. Lewy wahacz. Z wyglądu nic mu nie dolegało. Dopiero po zmianie na nowy wszystko wróciło do normy i obyło się bez kosztownego remontu maglownicy.