320d odkręcenie czujnika ciśnienia doładowania + kolektora

[gibek2]

Dzisiaj naszło mnie aby przeczyścić owy czujnik i napotkałem się na pierwszy problem mianowicie banalny :norty: nie wiem jakim kluczem odkręcić tą śrubkę ? pamięta może ktoś ?

 

Dopiero kompletuje narzędzia i nie wiem jaki kupić czy np grzechotkę tylko z jakimi rozmiarami żeby pasowało :) ?

 

 

chodzi o tą śrubkę :

 

http://i.imgur.com/z71Wy32.jpg

Edytowane 29 Czerwca 2015 przez gibek2

[gibek2]

Już załatwione użyłem grzechotki z nakładką 10mm

[gibek2]

Już załatwione użyłem grzechotki z nakładką 10mm

[puzonn]

mocno był zasyfiony ?

jest różnica po czyszczeniu ?

[gibek2]

Nie u mnie nie było tragedii na zewnątrz prawie w ogóle za to w środku trochę szlamu i syfu już było.

 

Dużej różnicy nie zauwazylem pewnie dlatego że nie był tak mocno zasyfiony, na pewno nie jest gorzej może tak jak by trochę szybciej reagował na gaz i trochę wcześniej złapał pełny moment.

 

Zamierzam zająć się też kolektorem bo widzę że trochę przybrudzony ale bez pośpiechu bo na ten moment nic buni nie dolega

[gibek2]

Witajcie ponownie, wyruszyłem sobie w niedługą trasę 80 km w obie strony i zauważyłem że trochę lepiej jezdzi się po czyszczeniu tego czujnika i odczuwa się to właśnie podczas jazdy.

 

zmotywowało mnie to aby wcześniej zająć się tym kolektorem niż planowałem, teraz mam chwile czasu ponieważ silnik gorący i musi ostygnąć wiec chcę się od was upewnić jak to z tym odkręcaniem.

 

wiem że trzeba zdemontować EGR + te śruby na zdjęciach czy coś jeszcze ?

 

http://i.imgur.com/sy7DYUa.jpg

 

http://i.imgur.com/Ztfhul7.jpg

[puzonn]

wpisz sobie usuniecie klapek i bedziesz mial instrukcje krok po kroku jak zdjąc kolektor (wiem ze klapek nie masz ale zasada ta sama)

w skrócie, egr odłaczyc, wszystkie kostki, czujniki które są przymocowane do kolektora od spodu + wszystkie sruby które go trzymaja

później uważaj aby nic nie wpadło do silnika łącznie z uszczelkami kolektora które należałoby wymienić na nowe

[gibek2]

Ok dzięki, dziś prace zakończyłem na demontażu osłon i egr jutro zaczynam pracę od rana przy okazji kupie lepszy klucz bo mój jest krótki i gruby cieżko się nim odkreca.

 

Zrobiłem zdjęcie jak to wygląda po zdemontowaniu EGR już widzę że niezłe bagno się tam kryje :norty:

 

http://i.imgur.com/78bFJId.jpg

[maniek21112]

Kolektor musi być dokręcony odpowiednim momentem, ale to znajdziesz w tematach, o których pisał puzonn, łatwo ukręcić śruby przy dokręcaniu.

[maciek06]

Wg mnie nie tyle śruby co łatwo wyciągnąć tuleje gwintowane które są w pokrywie. Dlatego jak nie znajdziesz na forum jak dokręcić to poszukaj w TIS

[gibek2]

I po robocie, kolektor wcale nie był w takim złym stanie widziałem dużo gorsze w internecie także nie spodziewałem się fajerwerek po czyszczeniu.

 

Jednak jestem trochę zaskoczony efektem a mianowicie mam wrażenie jak by silnik chętniej łapał powietrze i tak lekko w ogóle się przy tym nie męcząc, wcześniej miałem przy 2,5 tys taki delikatny odczuwalnie wzrost mocy teraz idzie równo od początku do końca.

 

Najbardziej zdziwiło mnie że nie czuję drgań które wcześniej miałem mianowicie przy ostrym dodawaniu gazu czuć było delikatne drgania szczególnie na wyższych biegach ( nie testowałem jeszcze na autostradzie ale wydaje mi się że już tego niema ) po za tym silnik zaczął kulturalniej niż zwykle gasnąć.

 

Ogólnie polecam ten zabieg u mnie wcale nie był taki brudny a jednak czyszczenie przyniosło efekt odczuwalny na +

[puzonn]

reprezentujesz właściwe podejście co sie ceni :cool2: :cool2:

[gibek2]

reprezentujesz właściwe podejście co sie ceni :cool2: :cool2:

 

Dzięki :8)