e90 330d - plama ropy po zatankowaniu do pełna

[radosq83]

Witam

 

Za każdym razem kiedy zatankuję do pełna pod autem mam sporą plamę macie jakiś pomysł co może być tego przyczyną?

[trumper]

Sprawdź chyba coś podobnego tutaj -> viewtopic.php?f=70&t=132621

[gorus]

Z tego co pamietam tam był problem z odpowietrznikiem . Nie tankuj do pełna ;)

[czerwony330d]

Witam

 

Za każdym razem kiedy zatankuję do pełna pod autem mam sporą plamę macie jakiś pomysł co może być tego przyczyną?

To na 100% przetarty przewód odpowietrzający zbiornik paliwa, robiłem to u siebie i ogarnąłem temat w dwie osoby, sam nie dasz rady roboty jest z tym sporo ale jak usłyszałem w ASO że za wymianę tego przewodu wołają 1700 złotych to się zmobilizowałem i zrobiłem sam, przewód w ASO to koszt prawie dwustu złotych i niestety musisz go kupić lub swój stary spróbujesz naprawić, przewód przeciera się w przejściu przez karoserię do wlewu paliwa i to jest wada konstrukcyjna tego rozwiązania a BMW nie przyznaje się do błędu, tak jak pisałem da się to ogarnąć ale jest z tym sporo roboty a jeżeli nie chcesz tego robić to nie tankuj pod korek tylko do pierwszego odbicia przy tankowaniu i nie powinno się lać.

[logic]

a tak przy okazji zapytam, by nie zakładać nowego tematu: tankując "do pierwszego odbicia" ile paliwa macie w baku (wg kompa)? lub gdy nie sprawdzaliście wskazania kompa: wskazówka po tankowaniu osiąga ostatnią kreskę czy przedostatnią?

[chris99]

Przerabiałem temat wycieku po tankowaniu do pełna, zaraz po zakupie E91. Rzeczywiście przetarty przewód odpowietrzający zbiornik paliwa. Wymiana nie łatwa - trzeba opuścić zbiornik paliwa.

[radosq83]

Witam

 

Za każdym razem kiedy zatankuję do pełna pod autem mam sporą plamę macie jakiś pomysł co może być tego przyczyną?

To na 100% przetarty przewód odpowietrzający zbiornik paliwa, robiłem to u siebie i ogarnąłem temat w dwie osoby, sam nie dasz rady roboty jest z tym sporo ale jak usłyszałem w ASO że za wymianę tego przewodu wołają 1700 złotych to się zmobilizowałem i zrobiłem sam, przewód w ASO to koszt prawie dwustu złotych i niestety musisz go kupić lub swój stary spróbujesz naprawić, przewód przeciera się w przejściu przez karoserię do wlewu paliwa i to jest wada konstrukcyjna tego rozwiązania a BMW nie przyznaje się do błędu, tak jak pisałem da się to ogarnąć ale jest z tym sporo roboty a jeżeli nie chcesz tego robić to nie tankuj pod korek tylko do pierwszego odbicia przy tankowaniu i nie powinno się lać.

 

Ale ja nie tankuję pod korek tylko do pierwszego odbicia może to jest jednak przetarcie niżej niż przy karoserii. Tak czy inaczej chyba na razie będę po prostu lał mniej :/

[chris99]

Przetarcie jest około 5-10cm od wejścia odpowietrznika do zbiornika. Tankowanie do pierwszego odbicia nie rozwiązuje problemu z wyciekiem, ale np do 3/4 już tak.

W mojej ocenie powinna być na to akcja serwisowa, ale niestety... Wymiana niestety nie jest szybka i prosta (przynajmniej za pierwszym razem).

[czerwony330d]

Przetarcie jest około 5-10cm od wejścia odpowietrznika do zbiornika. Tankowanie do pierwszego odbicia nie rozwiązuje problemu z wyciekiem, ale np do 3/4 już tak.

W mojej ocenie powinna być na to akcja serwisowa, ale niestety... Wymiana niestety nie jest szybka i prosta (przynajmniej za pierwszym razem).

Zgadza się na to przecieranie przewodu odpowietrzania zbiornika powinna być akcja serwisowa. Bo w E46 czy E36 czy E30 nie było takich problemów a w E9x są i to jeszcze na tyle kłopotliwa jest wymiana że w ASO za to wołają 1700 złotych :duh: :mad2: Ja tankowałem do pierwszego odbicia i również miałem lekki wyciek a później robiłem tak że tankowałem na słuch jak słyszałem że zbliża się paliwo do zapełnienia zbiornika to przerywałem i wycieku nie miałem.

[pascal_poznan]

Mam ten sam problem w 330d. Mam pyranie z ciekawosci: Ten problem wystepuje tylko w 330d, czy w innych modelach silnikowych rowniez? Nawet drobny wyciek benzyny moze sie okazac tragiczniejszy w skutkach...

[chris99]

Z tego co pamiętam, to występuje on w raczej w dieslach 3.0d, 2.0d, ale w benzynach jest też taki odpowietrznik, więc i tam jest możliwa podobna awaria.

Rurka odpowietrzająca jest plastikowa (taka trochę harmonijka) i przeciera się o karoserię. Mogli tam zastosować zbrojony wąż ropo-odporny (niektórzy taki zakładają przy naprawie wycieku) i było by bezproblemowo. Ja akurat założyłem nowy oryginał (bo wymieniałem u znajomego daleko od domu) i nie miałem czasu po demontażu na szukanie odpowiedniego gumowego przewodu. Gdybym miał czas, to na pewno kupił bym taki gumowy przewód i naprawa zamknęła by się materiałowo może w kilkunastu złotych, a nie jak obecnie w jakiś 200zł (nie licząc ewentualnej robocizny)

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/16_0595-zbiornik-paliwaelementy-dod/i48825#part16

NR 16.