335i na Potwora 500 koni :)

[MrChroc]

Chlopakom z Lodzi udalo sie wystroic moje e93 335i na 470 hp i 600 niutow, mozna bylo oczywiscie wiecej, ale chcialem bezpieczny setup do jazdy na codzien. lada dzien jade po odbior autka :)

[Norbi1]

Chlopakom z Lodzi udalo sie wystroic moje e93 335i na 470 hp i 600 niutow, mozna bylo oczywiscie wiecej, ale chcialem bezpieczny setup do jazdy na codzien. lada dzien jade po odbior autka :)

A co w aucie było zrobione?

[Benyxxx]

To gratulacje aż miło słyszeć :) 470 km jest przyjemność z jazdy :)

[MrChroc]

FMI wagner

stozki powietrza na turbo

hybrydowe turbiny od peruna

methanol ( bedzie dopiero mierzony wiec mysle ze osiagniemy magiczna granice 500 hp :) )

jb4

pelny przelot

downpipe

oil catch can ( to nie wplywa jakos na ilosc kucykow )

oil cooler z burgertuning.com

 

Chyba wszystko, jednym slowem FBO :)

[MrChroc]

To gratulacje aż miło słyszeć :) 470 km jest przyjemność z jazdy :)

 

Nie jezdzilem jeszcez na tym setupie :) dopiero dostalem wykresiki

jezdzilem wczesniej na 430 (przed zmiana turbin) i juz wtedy wrazenia byly mega fajne :)

[siodema]

FMI wagner

stozki powietrza na turbo

hybrydowe turbiny od peruna

methanol ( bedzie dopiero mierzony wiec mysle ze osiagniemy magiczna granice 500 hp :) )

jb4

pelny przelot

downpipe

oil catch can ( to nie wplywa jakos na ilosc kucykow )

oil cooler z burgertuning.com

 

Chyba wszystko, jednym slowem FBO :)

 

 

ładnie popłynąłeś :D gdzie co to stroili? Nie wiesz czy nie zechcieliby napisać mapy do wolnossącej benzyny?

[MrChroc]

FMI wagner

stozki powietrza na turbo

hybrydowe turbiny od peruna

methanol ( bedzie dopiero mierzony wiec mysle ze osiagniemy magiczna granice 500 hp :) )

jb4

pelny przelot

downpipe

oil catch can ( to nie wplywa jakos na ilosc kucykow )

oil cooler z burgertuning.com

 

Chyba wszystko, jednym slowem FBO :)

 

 

ładnie popłynąłeś :D gdzie co to stroili? Nie wiesz czy nie zechcieliby napisać mapy do wolnossącej benzyny?

 

Musisz juz do nich sam pisac, chlopaki podeszli bardzo profesjonalnie do tematu

https://m.facebook.com/TeCePERFORMANCE/

[Apacer]

Chłodnica oleju do turbo dużo pomaga? Testowałeś na drogach czy auto się zagrzewa przy zmodyfikowanych turbo z tymi chłodnicami?

[Benyxxx]

Tak mi temperatura oleju spadła średnio około 7-8 stopni

[lts77]

Powiedz czy miałeś oryginalną chłodnicę oleju i tylko ją usprawniłeś , czy nie miałeś i dlatego ją zamontowałeś ?

Ja mam ori chłodnicę i hybrydy turbin i auto się nie grzeje :D

[TTom3k]

Gdzie w małopolsce, ew. podkarpacie, śląsk możecie polecic warsztat który kompleksowo ogarnie własnie taki silnik w 135i , najlepiej żeby był mechanik i tuner z hamownia w jednym warsztacie :)

[czerwony330d]

Gdzie w małopolsce, ew. podkarpacie, śląsk możecie polecic warsztat który kompleksowo ogarnie własnie taki silnik w 135i , najlepiej żeby był mechanik i tuner z hamownia w jednym warsztacie :)

Polecam Wojtka z Dynosoftu :D :cool2:

Ma hamownie i robi modyfikacje w swoim warsztacie a działa w Katowicach.

[TTom3k]

Widze ze kilka ciekawych projektów robił, a jak z hamownia i jej dokładnościa ???

[Norbi1]

Żeby nie zakładać nowego tematu spytam tutaj bo i tak większość userów 335i tu się zbiera.

Chłodnica oleju to była montowana od któregoś tam roku, bo jak rozumiem nie wszystkie 3.0bt były w nią wyposażone?

[Benyxxx]

na początku produkcji były bez chłodnicy , potem dodatkową chłodnicę oleju zaczęli montować ze wszystkich , mój znajomy w 335 z US 2008 rok nie miał chłodnicy , ja mam też 2008 ale Europę i miałem oryginalnie chłodnicę , jeśli chodzi o odpowiedz do its77 , to zależy jak użytkujemy auto oraz co dla nas oznacza że się auto grzeje. Jeśli chodzi o jazdę to wiadomo że jadać 200 po autostradzie nie ma żadnego problemu z grzaniem się bo pęt powietrza będzie chłodził jak należy , ale jak werzniesz auto na tor tak weekendowo to 5 min i silnik ma powyżej 120 stopni włącza się wentylator . Czytałem gdzieś na forach że 335 ma ograniczoną moc elektronicznie w zależności od temperatury silnika . Jak dla mnie bezpieczna temperatura silnika jeśli chcemy go użytkować latami oraz nie mieć za dużo nagaru w oleju silnikowym który jest charakterystyczny dla tego silnika to temperatura nie powinna przekraczać 110 stopni przy bardzo szybkiej jeździe .

[Norbi1]

To u mnie jazda po Wawie, często w korkach i temp. jest 110 minimum, często zbliża sie do 120. Z tego co pisane było na rożnych forach związanych z nieco szybszymi autami, przy temp. oleju ponad 130 traci on swoje właściwości i staje się bardziej jak woda, ile w tym prawdy...

[Benyxxx]

Tak to prawda

[Benyxxx]

A mam pytanie odnośnie skrzyni biegów mam zwykły automat , czy ktoś przekładał w 335i na skrzynie dsg ? czy jest to możliwe ? może znacie kogoś kto by chciał to zrobić ?

[lts77]

A mam pytanie odnośnie skrzyni biegów mam zwykły automat , czy ktoś przekładał w 335i na skrzynie dsg ? czy jest to możliwe ? może znacie kogoś kto by chciał to zrobić ?

 

Napisz do kolegi Top Boy On ma przełożoną skrzynię DKG i mocno doinwestowane autko :cool2:

[wojo80]

na początku produkcji były bez chłodnicy , potem dodatkową chłodnicę oleju zaczęli montować ze wszystkich , mój znajomy w 335 z US 2008 rok nie miał chłodnicy , ja mam też 2008 ale Europę i miałem oryginalnie chłodnicę , jeśli chodzi o odpowiedz do its77 , to zależy jak użytkujemy auto oraz co dla nas oznacza że się auto grzeje. Jeśli chodzi o jazdę to wiadomo że jadać 200 po autostradzie nie ma żadnego problemu z grzaniem się bo pęt powietrza będzie chłodził jak należy , ale jak werzniesz auto na tor tak weekendowo to 5 min i silnik ma powyżej 120 stopni włącza się wentylator . Czytałem gdzieś na forach że 335 ma ograniczoną moc elektronicznie w zależności od temperatury silnika . Jak dla mnie bezpieczna temperatura silnika jeśli chcemy go użytkować latami oraz nie mieć za dużo nagaru w oleju silnikowym który jest charakterystyczny dla tego silnika to temperatura nie powinna przekraczać 110 stopni przy bardzo szybkiej jeździe .

 

Miałem n54 bez chłodnicy i n55 z chłodnica i różnica jest praktycznie minimalna na korzyść chłodnicy.

N54 na trasie Hamburg - Bremen nie przekraczal połowy skali, odległość 90 km pokonywałam w 20 min.

Żeby mieć chlodnice z fabryki trzeba mieć opcje 840 przystosowanie do wysokich prędkości

[dmn1]

na początku produkcji były bez chłodnicy , potem dodatkową chłodnicę oleju zaczęli montować ze wszystkich , mój znajomy w 335 z US 2008 rok nie miał chłodnicy , ja mam też 2008 ale Europę i miałem oryginalnie chłodnicę , jeśli chodzi o odpowiedz do its77 , to zależy jak użytkujemy auto oraz co dla nas oznacza że się auto grzeje. Jeśli chodzi o jazdę to wiadomo że jadać 200 po autostradzie nie ma żadnego problemu z grzaniem się bo pęt powietrza będzie chłodził jak należy , ale jak werzniesz auto na tor tak weekendowo to 5 min i silnik ma powyżej 120 stopni włącza się wentylator . Czytałem gdzieś na forach że 335 ma ograniczoną moc elektronicznie w zależności od temperatury silnika . Jak dla mnie bezpieczna temperatura silnika jeśli chcemy go użytkować latami oraz nie mieć za dużo nagaru w oleju silnikowym który jest charakterystyczny dla tego silnika to temperatura nie powinna przekraczać 110 stopni przy bardzo szybkiej jeździe .

 

Miałem n54 bez chłodnicy i n55 z chłodnica i różnica jest praktycznie minimalna na korzyść chłodnicy.

N54 na trasie Hamburg - Bremen nie przekraczal połowy skali, odległość 90 km pokonywałam w 20 min.

Żeby mieć chlodnice z fabryki trzeba mieć opcje 840 przystosowanie do wysokich prędkości

 

 

270km/h nonstop? :shock:

[Apacer]

Nie ma problemów, sam s8 pokonywałem z prędkością 260 póki się nie zagotował :D

[wojo80]

na początku produkcji były bez chłodnicy , potem dodatkową chłodnicę oleju zaczęli montować ze wszystkich , mój znajomy w 335 z US 2008 rok nie miał chłodnicy , ja mam też 2008 ale Europę i miałem oryginalnie chłodnicę , jeśli chodzi o odpowiedz do its77 , to zależy jak użytkujemy auto oraz co dla nas oznacza że się auto grzeje. Jeśli chodzi o jazdę to wiadomo że jadać 200 po autostradzie nie ma żadnego problemu z grzaniem się bo pęt powietrza będzie chłodził jak należy , ale jak werzniesz auto na tor tak weekendowo to 5 min i silnik ma powyżej 120 stopni włącza się wentylator . Czytałem gdzieś na forach że 335 ma ograniczoną moc elektronicznie w zależności od temperatury silnika . Jak dla mnie bezpieczna temperatura silnika jeśli chcemy go użytkować latami oraz nie mieć za dużo nagaru w oleju silnikowym który jest charakterystyczny dla tego silnika to temperatura nie powinna przekraczać 110 stopni przy bardzo szybkiej jeździe .

 

Miałem n54 bez chłodnicy i n55 z chłodnica i różnica jest praktycznie minimalna na korzyść chłodnicy.

N54 na trasie Hamburg - Bremen nie przekraczal połowy skali, odległość 90 km pokonywałam w 20 min.

Żeby mieć chlodnice z fabryki trzeba mieć opcje 840 przystosowanie do wysokich prędkości

 

 

270km/h nonstop? :shock:[/p

Średnia mogła tyle wynosić, generalnie wskazówka predkosciomierza spotykała się ze skala paliwa.

Ile to jechało to nie wiem(nigdy nie mierzyłem) myśle, ze 300 jest realne.

[siodema]

Na 3 pasmowej pustej drodze może i realne, 240 ja swoja bujam bez problemu.

[wojo80]

335i nie trzeba bujać, to rwie od startu do końca,

szczególnie po programie i lekkich modach w osprzęcie.

Przy 250 wchodzi szósty bieg w automacie.

Orientujecie się czy jest możliwość zdjęcia kagańca w n55?

Mam zamontowane jb4 i niestety jazda kończy się na 250.

Pozdrawiam