Potrzeba potwierdzenia - przygrzewanie się, głowica?

[zuku]

nie wiem o cu tu chodzi...wszystko bulo dobrze do czasu kiedy oddalem auto do tzw."znawcow-mechanikow"...zaczelo sie niewinnie od uszkodzonego rozrusznika(wymienilem na nowy)...przy tym wszystkim moja kochana buma zaczela stroic fochy z temperatura silnika...pierwszy raz kontrolka zaswiecila na czerwono(bez usmiechow prosze),kto by sie spodziewal w BMW...jakis czas potem zaczela dymic i "puszcac wode" no wiec...wymiana uszczelki....miesiac pozniej ten sam problem...i ...wymiana uszczelki....teraz wydaje mi sie ze to glowica bo znowu problem sie powtorzyl...czy ktos ma jakies zdanie na ten temat??? :mad2: :mad2: :...aha...jeszcze jedno...od czasu problemu z uszczelka przy odpalaniu silnika przez jakied 10-20sek nierowno pracuje pozniej jest juz spoko,nastepnie po jakiejs minucie tak jak by jej paliwa brakowalo(wtryski sa ok)i po jakichs 10 sek juz jest dobrze...po tej"sztafecie"na rozgrzanym silniku plynie silna i piekna jak zawsze....a wiec co????GLOWICA???Dzieki za kazda odpowiedz...silnik 1.8i

[130rapid]

Z samochodami, tak jak z ludźmi - dopóki nie trafią do gabinetu jakiegoś konowała, są zdrowe.

 

1.8i czy 2.8i :?: (tak jak masz w podpisie) Co to za typ (E36?)

 

Ten twój opis wygląda, jakby mechanicy usunęli skutki awarii, ale nie znaleźli jej pierwotnych przyczyn. Albo wykonali wymianę uszczelki pod głowicą niezgodnie z prawidłami sztuki.

 

A to okulawienie na zimnym silniku wygląda na niestaranny montaż osprzętu. Jakby gdzieś do kolektora ssącego dostawało się troszeczkę fałszywego powietrza.

[RUDY 102]

przegrzana głowica ze względu na swoją długosc wymaga bezapelacyjnie planowania i oczywiscie testu szczelnosci