530i M54, problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia

[Diablo16]

Witam.

Kupiłem E39 530i z uszkodzonym silnikiem mianowicie była podobno wydmuchana uszczelka pod głowicą.

Kupiłem już z wymontowanym silnikiem.

Zakupiłem motor 3.0 m54 z E60 i zamontowałem.

Wszystko działa jak należy tylko jest problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia.

Mianowicie niby sie układ odpowietrzy parownik jest gorący ogrzewanie grzeje.

Ale wystarczy tylko auto zgasić na jakiś czas i już jest brak ogrzewania i parownik zamarznięty.

Nie ma reguły nie raz dzień jest dobrze, a na drugi znowu nie grzeje.

Dodam, że przelewem do zbiorniczka leci normalnie płyn ciurkiem.

A węże od i do nagrzewnicy są zimne.

Zmieniałem już termostat korek od chłodnicy ale nic nie pomogło.

Jeżeli ktoś ma jakieś sugestię co zrobić byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam Diablo.

[riddriver]

stan tak aby silnik był w górze, czyli przodem pod górke i wtedy próbować odpowietrzyć.

[madseason]

Dokładnie, tym bardziej jak masz gaz, pod górę postaw, dla pewności przejdź procedurę odpowietrzania 2 razy. Musi się udać, a jak nie to trzeba szukać przyczyny gdzieś indziej. Może parownik puszczać do układu.

[Kamil Jasinski]

powiem tak ja wymienialem rurke od nagrzewnicy i chyba z 10 razy odpowietrzalem zeby wszystko wrocilo do normy tzn odpowietzralem na gorce roznymi sposobami tutaj w klubie dopiero kolega mi doradzil zeby na zimnym silniku wlaczony nawiew na full grzanie i lac plyn chlodniczy do odpowietrznikow na full po sam korek pojedzic i zobaczyc jak nie powtrorzyc.

[Diablo16]

Robiłem już na te wszystkie powyższe sposoby. I niby ładnie się odpowietrzy jest dobrze.

Zgasi sie odpali za 10 minut znowu w kabinie zimno brak ogrzewania.

Ściągam ten wąż co wychodzi z głowicy i nic nie leci po chwili dopiero zaczyna.

[Shadow69]

Zakręć gaz na butli, i sprawdź czy na samej benzynie jest okej, bo możliwe że zapowietrza się gazem z parownika.

[kobra21]

Silniki M54 odpowietrza się w dosłownie 5 minut. Temperatura na 32 żeby otworzyć zawory ogrzewania, wentylator na zero, włączamy zapłon, odkręcamy odpowietrznik na chłodnicy i korek,dolewamy płynu aż z odpowietrznika poleci czysty płyn bez powietrza zakręcamy,zapalamy silnik,nagrzewamy do temp.roboczej.Na drugi dzień sprawdzamy na zimnym silniku stan,ewentualnie dolewamy i to wszystko.Całą robotę robi dodatkowa pompka elektryczna która może być walnięta u Ciebie i stąd problem.

[danielxc717]

Silniki M54 odpowietrza się w dosłownie 5 minut. Temperatura na 32 żeby otworzyć zawory ogrzewania, wentylator na zero, włączamy zapłon, odkręcamy odpowietrznik na chłodnicy i korek,dolewamy płynu aż z odpowietrznika poleci czysty płyn bez powietrza zakręcamy,zapalamy silnik,nagrzewamy do temp.roboczej.Na drugi dzień sprawdzamy na zimnym silniku stan,ewentualnie dolewamy i to wszystko.Całą robotę robi dodatkowa pompka elektryczna która może być walnięta u Ciebie i stąd problem.

Wszystko ok ale jak zrobić włączone ogrzewanie na 32 i wentylator na zero :)

 

Na drugi dzień prócz uzupełnienia płynu dobrze jest na rozgrzanym silniku, pracującym kiedy naszło już ciśnienie odkręcić odpowietrznik. Czasami coś poleci.

[kobra21]

Wszystko ok ale jak zrobić włączone ogrzewanie na 32 i wentylator na zero :)

 

Nie wiem gdzie widzisz problem,dla Ciebie napiszę inaczej :) " temperaturę ustawić na 32 stopnie aby otworzyć zawory ogrzewania i wentylator dmuchawy na najniższy stopień" :)

[danielxc717]

Dzięki :mrgreen: Napisałem tak żeby rzeczywiście nie dał wentylator na 0 bo wtedy nie wiem jak działają elektrozawory czy są otwarte czy zamknięte

[bonzo320i]

Wszystko ok ale jak zrobić włączone ogrzewanie na 32 i wentylator na zero :)

 

Nie wiem gdzie widzisz problem,dla Ciebie napiszę inaczej :) " temperaturę ustawić na 32 stopnie aby otworzyć zawory ogrzewania i wentylator dmuchawy na najniższy stopień" :)

 

Nie ma Się co unosić, teraz napisałeś to nieco sensowniej bo wcześniej było tak :

wentylator na zero, .

i tylko o to chodziło :wink: niby nie wiele, ale jak mogło namieszać

[Diablo16]

Właśnie mam podejrzenie na tą dodatkową pompkę ze jest walnięta bo jak kiedys odkręcałem korek i przekręciłem stacyjkę to nie leciał płyn

[kwiatek73]

Przelew leci jak włączysz ogrzewanie i nawiew(na jedną kreskę wystarczy)a samo przekręcenie stacyjki nie powoduje ,że zadziała przelew.Jak masz sprawną funkcję rest to dodatkowa pompka działa.A metoda, którą opisał Kobra to najlepsza i najprostsza opcja odpowietrzania.

Nie wiem(bo nie używam)czy instalacja gazowa nie jest tu przyczyną,że w układzie pozostaje powietrze.

[Diablo16]

mam pytanie dotyczące napięcia na kostce tej co dochodzi do tej pompki dodatkowej.

Mianowicie bez przekręcania stacyjki jest 3,8 V, a po przekręceniu około 12V ale nie cały czas.

Chwilę jest, a za chwilę znowu tylko 3,8 V.

[Przemol21]

Pompka elektryczna nie jest przypadkiem tylko po to żeby gonić gorącą wodę po zgaszeniu silnika?