[e46] 330d czasami nie odpala, kręci rozrusznik

[savater]

Siema. Wczoraj jeździłem trochę ze znajomymi. Gdy mieliśmy już wracać do domu okazało się, że samochód nie chce odpalić. Kręci kręci i nie może odpalić. (tak jakby inny dźwięk kręcenia rozrusznika niż normalnie, albo mi tak się wydawało). Po około pół godziny mieliśmy już podpinać do holowania ale myślę sobie; jeszcze raz spróbuję, i odpalił. Kiedyś już raz tak miałem ale za 2 razem już odpalił. A tu po kilku razach nic nie ruszało. Czasami gdy stoję na światłach to delikatnie falują obroty. Może to być wina filtra paliwa? Jakieś 2 tyg temu byłem na kompie to wszystko było ok.

 

 

Przy okazji. Jaki lać olej? 2001r. 184km, 338k km przebiegu. Niestety nie mam zapisano jaki olej lał poprzedni właściciel. ostatnia wymiana kwiecień 2014, 323k km.

[dkzg]

W N42 bym Ci powiedział, że to na 100% pompa paliwa, ale co do diesla nie mam pewności, być może jest tam jeszcze coś o czym nie mam pojęcia.

[maniek21112]

Jakby normalnie kręcił to zrobiłbym test przelewowy, jak wtrysk daje na przelew to nie ma ciśnienia i jest problem z odpaleniem, ewentualnie czujnik lub zawór cr, możliwe, że pompa podprogowa lub nawet filtr paliwa..wszystko może powodować błąd za małego ciśnienia cr..ale jak wydaje Ci się, że rozrusznik kręci inaczej to skupiłbym się najpierw na nim.

[malarz84]

siema, kolego miale ten sam problem, powod :

 

1. czujnik polozenia walu korbowego

2. czyjnik polozenia wałka rozrządu

 

uwalony mialm walka rozrządu, objawy identyczne jak opisujesz.

wymienilem 2, problem nie istnieje ... zacznij od tego !

[savater]

Dzisiaj jeździłem 2 razy na miasto i bardzo dobrze odpalał. No nic, w tygodniu będzie trzeba sprawdzać co to może być. Dzięki za odpowiedzi.

[fenriz666]

miałem dokładnie to samo i potwierdzam to co pisze kolega malarz84 punkt 2 i temat z głowy,a jeszcze żeby mieć pewność 100% podepnij auto pod kompa i sprawdź np.programem INPA

[malarz84]

oczywiscie , najlepiej podpiac pod kompa i wypluje bledy. w ciemno nie ma sensu węszyć

 

99% ze pkt 1 albo 2 ...

 

efekt bledu czyjnika walka jest nastepujacy. podaje paliwo/diesel w zlych polozeniach walka, prawie odpala ale jednak nie itd.

czujnik podaje bledne polozenia i taki jest efekt. W moim przypadku jak auto ostyglo do 0 odpalało od kopa

jak temperatura przekroczyla polowe skali, byla pewnosc ze nie odpali

[Maltan]

Witam serdecznie

 

Mam taki problem w moim BMW E46 330D.

Zacznijmy od początku, zatankowałem 30 litrów VERVA ON na stacji Orlen jakieś dwa dni temu przejechałem około 100km i nic złego się nie działo.

Dzisiaj wyjechałem w trasę do Krakowa po dojechaniu na miejsce zgasiłem samochód i zostawiłem go na parkingu na 10 min, po powrocie chcę zapalić a

samochód nie chce zapalić( rozrusznik kręcił normalnie ale auto nie chciało zapalić ) odczekałem jakieś 5 min i spróbowałem ponownie ale bez rezultatu.

Po jakichś 10 minutach spróbowałem ponownie pompując gazem o dziwo auto zapaliło, ale po obejrzeniu się za siebie zobaczyłem białą chmurę dymu,

wyglądało to tak jak na tym filmie :

Oczywiście samochód pracował normalnie nie jak na filmie do odciny tylko w obrotach ok 1000 ale wyglądało to identycznie, chmura dymu.

Dojechałem takim dymiącym smokiem do najbliższej stacji Statoil i zalałem do pełna i samochód powoli przestawał dymić trwało to ok. 30 min na jałowym biegu.

Dojechałem autem do domu jakieś 120km i już się to nie powtórzyło.

I tu zaczyna się moje pytanie co mogło być przyczyną takiego zachowania samochodu ?

Uprzedzając wasze pytania turbina jest ok była sprawdzana jakieś 2 miesiące temu w ASO oleju jak i płynu chłodniczego też nie ubyło.

Na mój rozum to coś chyba było nie tak z paliwem doradźcie co teraz robić zlewać paliwo i wymienić filtr paliwa ?

Dodam jeszcze że w dymie nie było czuć oleju