Jaki Interfejs/Skaner/Tester Polecacie Kupić

[karol256]

Pacjent to E90 z 2006roku, navi CCC Prof. trzeba podnieść oprogramowanie aby spolszczyć navi . Żeby zaktualizować potrzebuję Icom + adapter MOST, ISTA/P i dobry zasilacz i tutaj konkretne pytanie:

1- czy kabel D-CAN oraz ISTA/P mi wystarczy ,bo D can robi ponoć serie exx do 2008roku ?

2- czy ENET jest mi konieczny

Proszę o podpowiedz i dziękuję.

Pozdr.

[Din76]

żaden z nich sie nie nadaje do CCC

tylko głowica diagnostyczna ICOM A i ICOM B moduł światłowodowy

do CCC, CIC , prof i business tylko i wyłącznie icom

nie słuchaj głupot

ENET jest tylko do F-serii mimo zę w CIC da się wyciągnąć plik 1b z nawigacji ale to tylko tyle

(w fabryce BMW AG import danych na dysk takich jak mapy) ale nie aktualizacja oprogramowania

K-dcan jest do wszystkich modeli ale tylko po linii CAN a tu potrzebny interfejs światłowodowy

(K-dcan nawet F , do E serii radze ograniczyć się tylko do kodowania i diagnostyki, do programowania tez icom )

(zobacz gniazdo pod kierownicą , po lewej stronie blisko obd2

zobaczysz kwadrat od tyłu podwadź go płaskim śrubokrętem i wysunie się gniazdo MOST dla interfejsu światłowodowego.

w przypadku uszkodzenia któegoś ze sterowników most, należny zrobić obejście do aktualizacji CCC

absolutnie nie wolno programować przy przerwanym pierścieniu most

[tomferm]

Koledzy jak długo trwa aktualizacja CCC przez Ista P ICOMEM?

[adaml]

Jaki polecilibyście interfejs do e46 330i (2001, pierwsze polifty).

Priorytetem jest jak najszersza obsługa e46 (ediabas + dis itd.), ale jakby można użyć go w e92, też byłoby fajnie.

Dodatkową zaletą byłoby jakby mógł łączyć się przez bluetooth z jakąś apką na telefon, to zdecydowanie na +

[bobwoj]

Panowie proszę o pomoc. Byłem dzisiaj u mechanika ponieważ mam problem z często wypalajacym się dpf pomimo wodnego czyszczenia. Mechanik spisał mój vin twierdząc że ma komputer diagnostyczny który potrzebuje czegoś w rodzaju autoryzacji od centrali bmw. Czy może być to prawda?

[tomferm]

Tak, często w programach diagnostycznych podawany jest VIN w celu prawidłowej identyfikacji auta z którym mamy do czynienia. W programie ISTA używanym przez autoryzowane (i nie tylko) serwisy BMW

VIN powinien być automatycznie zczytany z auta po podpięciu interfejsu i połączeniu z autem, w przypadku problemów VIN można wpisać ręcznie.

[bobwoj]

A jest autoryzacja kodu przez sms?

[Din76]

Panowie proszę o pomoc. Byłem dzisiaj u mechanika ponieważ mam problem z często wypalajacym się dpf pomimo wodnego czyszczenia. Mechanik spisał mój vin twierdząc że ma komputer diagnostyczny który potrzebuje czegoś w rodzaju autoryzacji od centrali bmw. Czy może być to prawda?

Nie ma czegoś takiego w BMW AOS , a tylko taki portal obsługuje niezależnych uczestników rynku cytuje :

Prawo dopuszczenia do portalu posiadają użytkownicy, którzy należą do kręgu „niezależnych uczestników rynku” zgodnie rozporządzeniem o wyłączeniach grupowych 461/2010 WE i/lub rozporządzeniem 715/2007 WE albo kolejnymi regulacjami homologacji typów pojazdów mechanicznych odnośnie emisji spalin przez lekkie pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe (Euro 5 i Euro 6) oraz odnośnie dostępu do naprawy i informacji serwisowych dla pojazdów i/lub motocykli oraz którzy posiadają siedzibę na terenie Europejskiego Obszaru Gospodarczego / Szwajcarii lub należą do kręgu osób uprawnionych zgodnie z porównywalnymi regulacjami. Przeciwnie do zdania 1, w pojedynczym przypadku dopuszczenie może zostać udzielone osobno przez operatora. Poniższe przykłady służą lepszemu zrozumieniu zastosowanych pojęć:

Użytkownik: Spółka z o.o., jako partner handlowy operatora

Dostęp 1: Pan Kowalski posiada dostęp z rozszerzonymi uprawnieniami zarządzania jako prawny przedstawiciel Spółki z o.o., jego dostęp został założony automatycznie podczas pierwszej rejestracji

Dostęp 2: Pan Nowak, mechanik Spółki z o.o. otrzymuje własny dostęp, przydzielany przez Spółkę z o.o..

W celu uzyskania dostępu do portalu, użytkownik lub uprawniony przedstawiciel wypełnia całkowicie wniosek i przekazuje go operatorowi. Osoba, która składa wniosek za użytkownika, zostaje zgłoszona jako prawny przedstawiciel użytkownika.

Po otrzymaniu potwierdzenia dopuszczenia i jego aktywacji przez operatora użytkownik może się zalogować na portalu.

Na jednego użytkownika możliwe jest tylko jedno dopuszczenie. Przekazywanie danych dopuszczenia osobom trzecim jest zabronione. Użytkownik w ramach dopuszczenia może składać wnioski o kilka dostępów.

Użytkownik jest zobowiązany do stałego uaktualniania podanych w ramach dopuszczenia danych.

 

Do połączenia wymagany interfejs ICOM oryginał (lub jakiś interfejs PASS-THRU)

oprogramowaniem jest tylko ISTA online, to łącząc się z BMW AOS, vin jest czytywany z modułu zabezpieczeń,

typu EWS , CAS, FEM, BDC , i tak identyfikowany uzyskuje dane ze sterowników komunikacyjnych jak również poprzez identyfikacje wszystkich sterowników w pojeździe, uzyskuje dane od nich , na bieżąco poprzez połączenie internetowe z AOS ,

w przypadku uszkodzenia modułu zabezpieczeń podajemy vin aby zidentyfikować pojazd , podczas połączenia z interfejsem i pojazdem ,

vin dla posiadaczy konta AOS BMW jest potrzebny aby zamówić np kody FSC, uzyskać pomoc w problemie diagnostycznym , czy sprawdzić historię serwisową pojazdu ,

nie musi żadnego pozwolenia wcześniej uzyskiwać , tylko wykupuje godziny ( dni lub na rok ) połączenia przed połączeniem .

Może tylko chciał sprawdzić wyposażenie , być może potrzebował vin do dokształcenia się, mechanicy też muszą się cały czas uczyć , dzięki vin mają dostęp do

części (ETK , relaoem bmw ) budowy , schematów elektrycznych itp bezpośrednio dla twojego samochodu ,

może głupio mu było powiedzieć wprost muszę sprawdzić dopiero będę coś na ten temat powiedzieć ...

Ja też czasami biorę vin wcześniej aby wiedzieć co jest zainstalowane w samochodzie aby było jak najmniej niespodzianek.

[lamzi]

Witam.

Potrzebuję porady.

Posiadam BMW F31 2016 r. szukam do niego interfejsu, którym zrobię np. adaptację lamp full led, wyłącze funkcję auto start/stop.

Czy wystarczy kupić coś takiego

https://allegro.pl/oferta/bmw-enet-e-sys-kabel-do-diagnostyki-serii-f-6718628931

i do tego pobrać odpowiednie oprogramowanie (E-SYS) ?

[alb3rt]

Wystarczy.

[Chabra]

Kolejny kabel diagnostyczny poszedł mi się kochać po jakimś czasie, a że potrzebowałem na szybko nowego to wziąłem ze sklepu elektronicznego coś takiego, bo nie chciało mi się czekać tydzień na przesyłkę:

I nie działa... Teraz moje pytanie czy to w ogóle ma prawo działać na E90? Bo nie wiem czy warto marnować cały dzień na kombinowanie co jest nie tak.

[tomferm]

Nie będzie działać, nie marnuj czasu

[Paweł156]

Witam. Jaki kabel diagnostyczny zakupić do kodowania w serii G30? Chodzi mi żeby była możliwość kasowania błędów np. Poduszek powietrznych, wyłączenia systemu start &stop, włączenia domykania szyb przy zamykaniu auta itp.

[alb3rt]

Enet

[Mily0002]

. Edytowane 9 Listopada 2019 przez Mily0002

[Mily0002]

Hej, posiadam e46 320Ci m54

Chcę zacząc samemu diagnozowac auto za pomocą INPA. Kupilem interfejs EML327 i nie mogę się połączyć z autem. Wyczytalem ze ten fejs z INPĄ smigać nie będzie.

Jak Interfejs bedzie kompatybilny z INPĄ ?

https://allegro.pl/oferta/polski-interfejs-bmw-e39-e46-e60-e90-96-06-inpa-pl-4946169903 - czy ten sie nada?

[Lady5]

Zapłać parę złotych więcej i kup K D CAN z przełącznikiem na pinach 7 i 8 - obsłuży wtedy też nowsze auta. Oczywiście przed zakupem zadaj sprzedającemu pytanie czy wykrywa zapłon.

[Mily0002]

https://allegro.pl/oferta/inpa-bmw-2-k-d-can-2-linie-k-przelacznik-pin-7-8-5641778628#

Czy ten będzie okej? Może macie jakaś ciekawsza opcję do podlinkowania :)?

[Motomaniac1983]

Witam. Potrzebuje pomocy odnosnie diagnostyki bmw. Mam kilka innych interfejsów, ale niestety zaden nie chce sie połączyć z bmw, stąd moje pytanie, czy jak zakupie kabel d can z przełacznikiem na 7i 8 pin, to co dalej? Sciągam inpa albo dis na kompa i uruchamiam? Czy to się uzywa online i placi za to? Bylbym wdzieczny za wskazówki

[aiver3]

Jak z użyciem kompletnie innego testera niż ICOM i ENET do ISTA?

Od kilku lat posiadam dość dobry sprzęt, który jest fajny do wielu marek ale przy tym dość ogólny i przy tym ograniczony. Narzędzie to Tester Tech Magneti Marelli (szybko szukając to dokładnie taki: http://www.edpol.pl/frontend/files/urzadzenia/tester_tech_2006_m.pdf). Obecnie sam posiadam BMW serii F i chciałbym pobawić się w coś więcej niż tylko czytanie błędów. Zastanawiam się czy nie lepiej będzie wykorzystać dobry sprzęt, który kosztował trochę grosza niż wierzyć w kabel ENET za 50 zł na alledrogo. Pytanie tylko czy jest w ogóle jakakolwiek możliwość, żeby ISTA (w dowolnej wersji) połączyła się z autem przez taki tester jak mam teraz? Będę wdzięczny za każdą radę.

Edytowane 26 Maja 2020 przez aiver3

[biss2947]

Mam kabel z alledrogo za 60 dych. Ista działa bezproblemowo.

[bigu888]

Witam

Który konkretnie? Nie wiem czy pójdzie w f10...

Pozdrawiam

Marcin

[biss2947]

Moja staruszka to E61, u Ciebie w f-serii chyba jest inne gniazdo. :cool2:

[robertoz]

W f serii dcanem zrobisz tak samo diagnostyke istą jak w e serii, byleby dcan mial przełacznik pinów. Jesli chcesz robic cos wiecej to enet lub icom (np niedrogi a1)

[Speed55]

Jaki interfejs na BT lub WiFi do BMW G31 2018r. 530d?

Dzialajace na Androidzie.

Czy moze lepiej kupic kabel do laptopa?

Jakie programy uzywać?