BMW e39 523i 1997r - kasowanie luzu maglownicy

[Barttez]

Witam.

 

Ostatnio zabrałem się za kasowanie luzu na maglownicy poprzez dokręcenie śruby ale napotkałem pewien problem ponieważ zdołałem przekręcić śrubę tylko o jakieś 2-3 mm. Luz trochę sie zmniejszył, wspomaganie nie zanikło i tutaj pojawia się moje pytanie.

 

Czy możliwe jest dokręcenie śruby na maxa bez negatywnego wpływu na wspomaganie ?

Z tego co się orientuje to gdy za mocno dokręcimy śrubę to kierownica nie będzie odbijała, a u mnie wygląda to tak jakby śruba była maksymalnie dokręcona ale kierownice można kręcić jednym palcem.

 

Więc nie wiem czy kiedyś już ktoś dokręcał i teraz ja wykorzystałem już tą śrubę na maxa czy po prostu jest coś zapieczone.

[ambience]

ja jak dokręcałem to potem nie odbijała ale nie dokręcałem mocno. Potem przejażdżka wracałem poluźniałem, aż było ok :)

[dyzio255]

masz zapieczoną śrubę.

Potraktuj jakimś WD.

[michalpiotrowicz1]

Albo spore luzy których już śruba nie zniweluje.

[dyzio255]

Albo spore luzy których już śruba nie zniweluje.

 

 

No 100% nie.

gdzieś by zaciskała a pisze , że sama odbija więc nie trzyma nigdzie.

 

Musi rozruszać śrubę.

[Barttez]

Ok, na dniach spróbuje rozruszać śrubę i dam znać co z tego wyszło

[michalpiotrowicz1]

Dzięki za poprawienie dyzio. :) a jak już jesteśmy przy temacie układu kierowniczego to może ktoś mi powie czy na górnym walku kierowniczym jest jakiś krzyżak lub inne połączenie które może mieć delikatny luz? Do czego zmierzam, otóż nie mam luzu na dolnym krzyzaku ale jak szybko ruszam kierownica prawo lewo to słychać delikatne stukanie jakby spod kierownicy. Co tam jest i czy da się naprawić bez wymiany całej regulacji położenia kierownicy?

[emiliopl]

jest takie połączenie. guma na kolumnie kierowniczej, a kawałek wyżej taka duża nakrętka jeszcze ale już od srodka auta (ale ta nakręka to nie wiem czy z e34 nie pomyliłem). też szukam miejsca gdzie może być luz, wszystko sztywne a jakoś mi się nie prowadzi dobrze. i

[dyzio255]

Czasem lekki luz może być na mechanizmie regulacji kierownicy.

Na próbę przestaw kierownicę w inne położenie < wysuń opuść >

[michalpiotrowicz1]

Okey sprawdzę. Dzięki koledzy za odpowiedz.

[kwiatek73]

Stukanie to masz pewnie na listwie.Wg.mojej wiedzy listwa podda się szybciej niż krzyżak.No chyba,że przenosisz większą siłę na krzyżak niż koła na listwę.

I na marginesie-regeneracja nie obejmuje wymiany listwy.Listwa nie występuje jako osobny element i ze względu na swoją specyfikę jej naprawa(napawanie)to fikcja .Nawet nie wiem

czy to robią

a nie kasują luzów dokręcając śrubę.

[kwiatek73]

Regeneracja to wymiana uszczelnień.Tyle i aż tyle.

[danielxc717]

Listwę warsztaty wymieniają, ale jak rolą co niektórzy regenerację za 800zl to listwa jest jedynie szlifowana... Dla mnie regeneracja to oddanie starej i odebranie regenerowana porządnie ale to koszt ok 1,5tys przy zdaniu starej

[michalpiotrowicz1]

Listwę sam regenerowalem bo ciekla. Teraz mam spokój. Stukanie ewidentnie pochodzi z pod kierownicy.

I jest to naprawdę delikatny stukot.

[kwiatek73]

Kolego listwa sama w sobie nie cieknie.To nie jest element odpowiadający za szczelność.Komplet uszczelnień kosztuje ok.220 pln. i na tym polega regeneracja.Dochodzi demontaż,montaż,wumiana płynu...Koszta rosną,gdy regenerowana jest listwa.Nikt nie wstawia nowej,niweluje jedynie luzy na starej.Samo szlifowanie nic nie da,bo problem to luzy na zębach a szlifowanie tylko to powiększa.Metodą jest napawnie i dopiero szlifowanie,by elementy te ciasno spasować.Niestety specyfikacja materiału ,z którego wykonane są te elementy powoduje,że metoda ta jest średnio skuteczna.(ja mam dosadniejszą opinię).

I z powyższego powodu preferuję listwę używkę(która pracowała na cywilizowanych zachodnich drogach)nad regenerowaną,którą parę dni wcześniej jako wy...baną oddał iksiński.Mogę się mylić,mogę nie mieć pojęcia.Mam siódme BMW w przeciągu ostatnich 19 lat.

[Dimo]

Stukanie ewidentnie pochodzi z pod kierownicy.

I jest to naprawdę delikatny stukot.

Zdejmij tą oslonę nad pedalami,tam jest drugi krzyżak na kolumnie kierowniczej,sprawdź go.

[michalpiotrowicz1]

Okey dziękuje bardzo. Sprawdzę dziś i dam znać

[Barttez]

byłem dzisiaj na dokręceniu tej śruby i mieliście racje - była zapieczona ale niestety gdy ją bardziej dokręciłem to luz trochę mniejszy(nie bije już kierownicą podczas jazdy) ale pojawiło się trzeszczenie podczas skręcania tzn. jak skręcam i sam kręce kierownicą to jest w miarę okej ale gdy puszcze kierownice i sama odbija to pod koniec strasznie trzeszczy. Chyba wygląda na to, że życie mojej maglownicy powoli dobiega końca :P

[danielxc717]

.Nikt nie wstawia nowej,niweluje jedynie luzy na starej.

Nikt w sensie z użytkowników? Czy warsztatów? Bo nie ma sensu kupować używanej j listwy jeśli zamierza się pojeździć autem kilka lat i ponad sto tys..

[kobra21]

I na marginesie-regeneracja nie obejmuje wymiany listwy.Listwa nie występuje jako osobny element

 

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=154146&start=30

[kwiatek73]

.Nikt nie wstawia nowej,niweluje jedynie luzy na starej.

Nikt w sensie z użytkowników? Czy warsztatów? Bo nie ma sensu kupować używanej j listwy jeśli zamierza się pojeździć autem kilka lat i ponad sto tys..

 

Nikt w kontekście warsztatów zajmujących się regeneracją.Wiadomo-użytkownik ma całkiem inne podejście.Ja też uważam,że używka to zło konieczne ale jeszcze tak z 18 m-cy wstecz szukałem nowej listwy i nie znalazłem.Może teraz można już je dostać.

[kwiatek73]

http://zssplus.pl/publikacje/publikacje_52/czesci_zam_i_ich_regeneracja.pdf

Polecam ściągnąć plik,przeczytać i po tym napisać jeszcze raz ,że listwa jest wymieniona a nie tylko elementy takie jak:uszczelnienia,tuleje prowadzące listwę,klin dociskający ją do wałka i to,co się robi w przypadku zeszlifowanych listw(o ile była taka potrzeba przy regeneracji)Iżeby nie było wątpliwości to hydrosystem udzielał się w tym temacie i na tym opiera się wątek o regeneracji wspomagania w artykule.

Gratuluję koledze Gorikowi,że przez parę dni po wymianie wszystko jest super i szczerze życzę,by tak zostało.Jednak pisanie o wymianie listwy to delikatnie mówiąc kłamstwo i wprowadzanie innych w błąd.

[oizo_pl]

Witam.

 

Ostatnio zabrałem się za kasowanie luzu na maglownicy poprzez dokręcenie śruby ale napotkałem pewien problem ponieważ zdołałem przekręcić śrubę tylko o jakieś 2-3 mm. Luz trochę sie zmniejszył, wspomaganie nie zanikło i tutaj pojawia się moje pytanie.

 

Czy możliwe jest dokręcenie śruby na maxa bez negatywnego wpływu na wspomaganie ?

Z tego co się orientuje to gdy za mocno dokręcimy śrubę to kierownica nie będzie odbijała, a u mnie wygląda to tak jakby śruba była maksymalnie dokręcona ale kierownice można kręcić jednym palcem.

 

Więc nie wiem czy kiedyś już ktoś dokręcał i teraz ja wykorzystałem już tą śrubę na maxa czy po prostu jest coś zapieczone.

 

tez sie zabrałem za kasowanie luzów i powiem ze w e32 jest to lepiej rozwiązane , wiec trochę dokręciłem (klucz 17 ) i tu się zdziwiłem bo ani luz się nie zmniejszy a kierownica kreci się tak samo, wiec na tym skończyłem bo nie wiem czy nie uszkodzę przekładni ???