[e91] 330d wiatrak głośno chodzi

[Matias-e90]

Witam wszystkich, otóż ostatnio zauważyłem że jak włącze nawiew np na maxa bądź prawie na maxa to burczy, brzęczy coś jakby ze środkowych kratek nawiewu? Obstawiam, że to nie jeż bo siłe nadmuchu normalnie czuć jak się zmienia, Co to może być i czy to wina zabrudzonego jakiegoś wiatraka czy trzeba będzie kupic nowy..?

[ogik]

Typowa przypadłość proponuję wyjąć wiatrak i przesmarować bo z czasem może pójść z dymem on albo układ elektroniczny służący do regulacji obrotów. Wyjęcie jest banalnie proste

[halfi]

Ja jak mocno przyspieszam to slysze pisk z dmuchawy nawiewów. Pytanie czym to smarować?

[ogik]

obojętnie czym jeśli wykręcisz wiatrak to przesmaruj łożysko/panewkę wirniki na 100% jest zardzewiała. Może być wd40 ale tylko żeby to spenetrować na koniec proponuje odrobinę oleju np silnikowy jeśli masz na dolewki

[Matias-e90]

Rozumiem ze jest gdzies w schowku wiatrak/dmuchawa?

[lucass2]

Miałem to samo. Piszczenie, buczenie aż któregoś dnia stanol. Nic trudnego z demontażem. Wyjmij, przeczyśc i nasmaruj dobrze. Najpierw zdemontuj schowek. [http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/324c6f689d6d6de05328aad4352af384.jpgIMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/85f7b6c0e10d37257f093fa58b12adb4.jpg[/img]

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[lucass2]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/afba92ebaac4400c775bb61bd33b1b51.jpg

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[lucass2]

Tak na szybko fotkę wstawiłem z mojej zabawy z dmuchawa

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[martiso]

też mnie dopadło popiskiwanie - tam podobno trzeba uważać na jakiś języczek żeby go nie urwać. Możesz napisać czym i gdzie dokładnie smarowałeś ?

[lucass2]

Trzeba podważyć delikatnie ten języczek i przekręcić w prawo albo lewo cała dmuchawe. I wychodzi. Najpierw wyczyściłem dobrze, pózniej pare kropel oleju na łożyska, będziesz widział gdzie.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[martiso]

oka dzięki za info

[ogik]

wystarczy odkręcić tylko dolny plastyk maskownice nawiewów która jest za schowkiem tę w której montowana jest lampka podświetlająca nogi o ile taka maci. Czyli odkręcamy dwa wkręty wyjmujemy maskownicę następnie podważamy cytowany wcześniej języczek w wiatraku znajdujący się od strony ściany grodziowej i przekręcamy cały wiatrak odwrotnie do wskazówek zegara. Wiatrak wyciągamy w dół i tyle. Wychodzić będzie opornie ale bez problemu sobie poradzicie. Ograniczać ruch będzie jedynie gruba wiązka kabli no i rury od nawiewów. Nie zapomnijcie odłączyć kostki zasilającej wiatrak. To tyle

[bbrys]

Kurczę, wcale nie jest tak łatwo to wyjąć. Albo ja robię coś źle albo to tak mocno siedzi :(. Powiedzcie mi czy zdejmuje się tylko tę dolną część, którą zaznaczyłem na zielono? Ona się trzyma tylko na tym "języku" czy jeszcze a jakiś śrubkach/zatrzaskach? Kręcę tym i nie chce się ruszyć :cry:. Czy zdejmuję część 1 i 2 (drugi obrazek)?

 

http://e-fotek.pl/images/33948553874923807179.jpg

 

http://e-fotek.pl/images/88824113618535735103.jpg

[tgorka]

Cześć nr 2 to obudowa. Jej tak łatwo nie zdejmujemy. Język jest praktycznie po drugiej stronie jak biała nalepki z numerem części wentylatora. Sztuczka jest taka ze musisz jednocześnie podważyć język do góry żeby wyskoczył z blokady i przekroić cześć nr 2 bodajże przeciwnie do wskazówek zegara. Ten język jest tylko po to żeby nie dało się lekko odkręcić. Jakbyś szukał wentylatora to napisz na priv mam do sprzedania oryginalny bo u mnie okazało się że to nie to

[bbrys]

Dobra, udało mi się to wymontować. Dobrze, że mam wyjęte fotele i mogłem się normalnie rozłożyć w samochodzie na plecach bo chyba bym inaczej tego nie wyjął :mrgreen:.

 

Demontuje się tylko tą dolną część (nr 1 na zdjęciach wyżej). Ten język jest centralnie z tyłu czyli od ściany grodziowej jak ktoś wyżej pisał, trzeba go podważyć i kręcić mocno wentylatorem w przeciwną stronę niż wskazówki zegara. U mnie szło ciężko i wygląda tak:

 

http://e-fotek.pl/images/54621991350192996980.jpg

 

Nasmarowałem tę ośkę ale jak kręciłem wiatrakiem to nie czułem, żeby lżej chodziła. Po zamontowaniu włączyłem nawiew to nie piszczało ale jeździł będę dopiero za parę dni to przetestuję.

 

http://e-fotek.pl/images/83194074823950826654.jpg

 

I na koniec to jeszcze powiem, że ze złożeniem męczyłem się tak samo jak z wyjęciem :mad2:. Co się okazuje, jak wkładamy wentylator z powrotem to nie tak, że włożymy "w odwrotnej kolejności" w stosunku do wyjmowania czyli, że kręcimy nim tak jak wskazówki zegara - mi tak nie chciał za nic wskoczyć. Bezproblemowo wskoczył na swoje miejsce dopiero jak ustawiłem go bardziej w prawo i przekręciłem w lewo (mam nadzieję, że da się to zrozumieć :mrgreen: )

[Vince]

Hm, a nie łatwiej przesmaworać to od strony silnika (zdjąć podszybie i uzyc np "wd" z dluzsza rurka) ?

[Matias-e90]

Ja tak zrobilem:)

[kuba_1242]

Witam

Posiadam BMW E90 325I 218KM 2005r.

Chciałbym aby ktoś mi pomógł i napisał jak dojść do tego wentylatora od strony silnika tzn. po otwarciu maski , gdyż też muszę go przesmarować bo zaczyna mi piszczeć i wydaje mi się że szybszą droga będzie pogrzebać pod maską niż demontować schowek. Dajcie znać co mam zdjąć i czym najlepiej go spryskać , wydaje mi się że WD 40 załatwi sprawę ale czy na długo i na pewno ? Dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi :D Jeśli ktoś posiada jakieś fotki jak to wygląda spod maski ( że tak powiem ) , to byłbym wdzięczny za ich wstawienie ;) Muszę to zrobić jak najszybciej bo nie długo jadę trasę i tym piszczącym wentylatorem będzie ciężko wytrzymać heh . Dzięki jeszcze raz i Pozdrowionka ;))

[Martin ST]

..............................