E46 330d 2000 płyn chłodniczy dostaje się do oleju

[observer77]

Witam.

Mój nastoletni już pojazd ostatnio sprawił mi przykrą niespodziankę i zaczął wsysać gdzieś płyn z chłodnicy.

Pooglądałem go ze wszystkich stron, pod spodem sucho, a płyn ginął w ilościach hurtowych. Skapnąłem się co może być dopiero jak mi się kontrolka od oleju

zaczęła świecić na pomarańczowo po zgaszeniu silnika i wyłączeniu zapłonu. Okazało się że mam dużo za dużo oleju (tak z 1,5 stanu), białą maź pod korkiem i w okolicach, a w środku pod pokrywą krople płynu (tak dokładniej to nawet kapało). Po odpaleniu silnika przy odkręconych korkach oleju i naczynia wzbiorczego z wloyu oleju kopciło na biało jak zimą z rury wydechowej. Z tego co wyczytałem na forum powinienem mieć duże ciśnienie w zbiorniczku płynu, napuchnięte węże, ale tych efektów nie było, zapachu spalin z niego też raczej nie (teraz już nie sprawdzę, zacząłem demontaż).

Mógłby może ktoś podpowiedzieć o co tu chodzi? Czy to mogła paść uszczelka pod głowicą, czy może coś innego. Nigdy też nie było problemu z przegrzewaniem się silnika, nawet jak brakowało trochę płynu, wtedy najwyżej ogrzewanie przestawało działać.

[skols003]

Albo awaria głowicy albo uszczelka pod głowića to najbardziej prawdopodobne jest :?

[biay509]

celowałbym w uszczelkę ;)

Ale no można gdybać ,musisz to sprawdzic po prostu :) / A podłączyłeś auto do kompa ?

[observer77]

Miałem możliwość podłączyć auto do komputera około tydzień przed awarią, wtedy nic nie wskazywało, że już jest coś nie tak z silnikiem. Teraz nie będzie okazji, a muszę się brać szybko za naprawę, bo auto bardzo potrzebne.

[dkzg]

Miałem to samo, u mnie na szczęście do oleju płyn uciekał przez jego chłodnicę. Uszczelka została cała. Oddaj mechanikowi niech sprawdzi - będziesz wiedział wszystko. Na takich rzeczach nie warto oszczędzać i grzebać samemu.

[maniura]

Sprawdź chłodnicę oleju ,jest zamontowana przy podstawie wkładu filtra oleju.

Olej w chłodnicy jest schładzany płynem chłodniczym i właśnie w tej chłodnicy może się mieszać płyn z olejem.

Następnie pozostaje uszczelka pod głowicą.