Tryb serwisowy Bmw e60 530d

[subaru76]

Witam wszystkich.

Zacznę może od tego że mam problem ze swoją bunią model e60 530 d 2005 r218km przejechane ma teraz około 250 tys km wczoraj podczas długiej jazdy zaczął zapalać się check silnika na pomarańczowo auto przechodziło w tryb serwisowy ciągnęło do pewnego momentu i dalej nie chciało , gdy auto zgasiłem problem znikł , ale do momentu znowu gdy przydusiłem pedał gazu jak dostał obciążenia check znowu sie zapalił i tak było z 8 razy ,z tym że na początku błąd nie wyskakiwał aż tak bardzo często przy obciążeniu ,poźniej coraz bardziej jak by reagował na obciążenie i częściej wyskakiwał .

Proszę jeżeli ktoś miał podobny przypadek lub wie co może tkwić prosił bym o rady pozdrawiam wszystkich .

[jarecki13]

sprawdz rure turbo, moze byc mala dziura ,

[subaru76]

No powiem Ci ze możliwe z tą rurą mówisz o tej co idzie od intercoulera? Wrócę do domu sprawdzę . A jezeli rura okaże sie byc cała w czym może tkwić jeszcze usterka?

[czerwony330d]

sprawdz rure turbo, moze byc mala dziura ,

Przez dziurę w turbinie nie wejdzie w tryb awaryjny, kiedyś przyjechał do mnie kumpel który miał problem z mocą a właściwie jej brakiem i okazało się że rura z turbiny do IC wypadła i auto nie miało doładowania po wpięciu rury auto odzyskało swoją moc i jedynie wykasowałem błędy a auto wcale nie wpadało w tryb awaryjny.

No powiem Ci ze możliwe z tą rurą mówisz o tej co idzie od intercoulera? Wrócę do domu sprawdzę . A jezeli rura okaże sie byc cała w czym może tkwić jeszcze usterka?

Kolego najlepszym rozwiązaniem jest podłączenie auto pod Inpę i sprawdzenie błędów bo jeżeli auto wchodzi w tryb awaryjny to jest to poważny problem z silnikiem, jeżeli nie masz możliwości sprawdzenia błędów to napisz skąd jesteś być może ktoś z twojej okolicy Ci pomoże.

[jarecki13]

Na poczatek sprawdz te rure tylko dokladnie a najlepiej jak ktos by mogl ci pomoc tzn. osoba pomagajaca dodaje gazu a Ty nasluchujesz gdzie syczy czyli ucieka powietrze jezeli wszystko bedzie oki to dopiero jedz na kompa.(rura na peknieciu moze byc mokra)

A Ty kolego nie strasz od razu powazna awaria silnika :nienie:

[czerwony330d]

Na poczatek sprawdz te rure tylko dokladnie a najlepiej jak ktos by mogl ci pomoc tzn. osoba pomagajaca dodaje gazu a Ty nasluchujesz gdzie syczy czyli ucieka powietrze jezeli wszystko bedzie oki to dopiero jedz na kompa.(rura na peknieciu moze byc mokra)

A Ty kolego nie strasz od razu powazna awaria silnika :nienie:

Kolego nikt nie straszy poważna awarią silnika, napisałem tylko że kiedy silnik wchodzi w tryb awaryjny to nie jest błahostka i należy po pierwsze sprawdzić jakie błędy zapisał sterownik silnika, człowieku napisałem wyraźnie że wypadnięcie rury z IC nie powoduje wchodzenia silnika w tryb awaryjny a ty dalej upierasz się że nie trzeba podpinać pod komputer tylko sprawdzić czy w rurze nie ma dziurki :duh: myślisz że dziurka powoduje wchodzenie silnika w tryb awaryjny :duh: Kolego nie mam zamiaru sie z tobą kłócić ale wiele już naprawiałem silników 2.0d, 3.0d i dziurka w rurze nie prowadzi do takich problemów.

[jarecki13]

Na poczatek sprawdz te rure tylko dokladnie a najlepiej jak ktos by mogl ci pomoc tzn. osoba pomagajaca dodaje gazu a Ty nasluchujesz gdzie syczy czyli ucieka powietrze jezeli wszystko bedzie oki to dopiero jedz na kompa.(rura na peknieciu moze byc mokra)

A Ty kolego nie strasz od razu powazna awaria silnika :nienie:

Kolego nikt nie straszy poważna awarią silnika, napisałem tylko że kiedy silnik wchodzi w tryb awaryjny to nie jest błahostka i należy po pierwsze sprawdzić jakie błędy zapisał sterownik silnika, człowieku napisałem wyraźnie że wypadnięcie rury z IC nie powoduje wchodzenia silnika w tryb awaryjny a ty dalej upierasz się że nie trzeba podpinać pod komputer tylko sprawdzić czy w rurze nie ma dziurki :duh: myślisz że dziurka powoduje wchodzenie silnika w tryb awaryjny :duh: Kolego nie mam zamiaru sie z tobą kłócić ale wiele już naprawiałem silników 2.0d, 3.0d i dziurka w rurze nie prowadzi do takich problemów.

Ale ja tez sie nie mam zamiaru klucic, sugeruje sie poprzednim autem a byl nim opel Insignia i tam mialem identyczny problem, auto wchodzilo w tryb serwisowy(awaryjny) w takich samych sytuacjach jak opisuje kolega i powodem tego byla wlasnie dziura, no chyba ze w BMW jest inaczej :cool2:

[czerwony330d]

Może w Oplu Insignia takie rzeczy miały miejsce ale w BMW jakieś dziurki nie mogą wpłynąć na to że auto wpada w tryb awaryjny, fakt faktem dziurka może wpłynąć na zbyt niskie ciśnienie doładowania a to świadczyło by o pewnych problemach ze spalaniem ale nie tym by auto wpadało w tryb awaryjny, także zwracam się do kolegi który ma problem by jak najszybciej podpiął auto pod komputer by sprawdzić co jest na rzeczy.

[jarecki13]

Czekam z niecierplwoscia na rozwiazanie problemu :D

[subaru76]

Dobra rura od doładowania do turbiny okazała sie być cała ,lecz uszczelka gumowa która od góry turbo łączy tą rurę aluminiową jest pocharatana rura sie w tym miejscu cała ruszała i dookoła było lekko zapocony olejem druga sprawa podłączyłem pod Iste błędów co niemiara z tym ze przed wyjazdem padła mi bateria i myśle ze z tego powodu tych badziectw tyle sie zapisslo no ale był błąd między innymi oxygen sensor i myśle ze to właśnie przepływka bedzie do wymiany był rownież błąd świecy żarówej na 1 cylindrzesle to nie tu problem bo bez tego można śmigać oraz w cholerę innych błędów ogólnie 19 :) jak uda mi sie zdjęcie wrzucić z telefonu to podeśle . No i teraz pół osprzętu rozebralem wraz z kolektorem aby wymienić te świece żarowe no i trzeba bedzie poskładać oczywiście założę nowa tą gumę świeczki nie wiem co czynić teraz z przepływomierzem gdzies kiedys wyczytałem ze idzie reanimować wierci sie przy sensorze otworek i niby przepływka zaczyna lepiej działać . Zobaczę jakie jej koszta beda i wtedy jak by co wymienię .

[subaru76]

Guma która jest porozrywana

Błędy

[czerwony330d]

Kolego, masz tam nawalone pięknie błędów ale najważniejsze że wpadanie w tryb awaryjny było spowodowane uszkodzonym przepływomierzem a nie dziurką jak kolega wyżej sugerował :duh: , na twoim miejscu nie kombinował bym z tą dziurką bo ewidentnie twój przepływomierz już umarł całkowicie i już mu dziurka nie pomoże, także daj spokój z dziurką i kup nowy przepływomierz z Boscha, co do gumy to możesz wymienić bo z wiekiem parcieje i jest nieszczelność a świece jak już masz zwalony kolektor to wymień wszystkie tylko uważaj byś nie ukręcił bo będzie lipa a jak nie czujesz się na siłach to wymień tylko na pierwszym cylindrze i spokój. Powodzenia w naprawie.

[subaru76]

Świece wszystkie juz wykręcone poszło gładko :) na szczęście . Jest jeszcze błąd filtra paliwa jeszcze i tego walca wymienię nigdy tego nie robiłem także i tu może tkwić przyczyna . Po złożeniu puszczę auto przez iste sprawdzę parametry na inpa i dam znać czy cos sie zmieniło .

[czerwony330d]

Świece wszystkie juz wykręcone poszło gładko :) na szczęście . Jest jeszcze błąd filtra paliwa jeszcze i tego walca wymienię nigdy tego nie robiłem także i tu może tkwić przyczyna . Po złożeniu puszczę auto przez iste sprawdzę parametry na inpa i dam znać czy cos sie zmieniło .

Jakiego walca :shock: :?:

[subaru76]

Filtr paliwa :)

[czerwony330d]

Filtr paliwa :)

Spoko, bez problemu wymienisz filtr paliwa, nie jest to żadna filozofia ale przed montażem nalej troche ropki do niego bo bedziesz musiał z trzy razy odpalac by nabić cisnienie paliwa :)

[subaru76]

Ok świece zamówiłem bo na miejscu nie mieli po niedzieli przyjdą uszczelka i filtr już leży około środy składam wszystko do kupy .Mysle ze odrazu zmodyfikuje lekko przepływomierz zrobię tą dziurkę o której pisałem jezeli ktoś by chciał sie dowiedzieć nieco wiecej na jej temat piszcie na PW bo nie przystaje wklejać linki z innego forum ,a na PW podeśle instrukcje krok po kroku , no i co myśle ze wyczyszczę odrazu egr oraz doloty pod kolektorkiem trzeba dać buni lepiej pooddychać. Jak skończę dam znać . Pozdrawiam wszystkich .

[gk tds]

Kolego, masz tam nawalone pięknie błędów ale najważniejsze że wpadanie w tryb awaryjny było spowodowane uszkodzonym przepływomierzem a nie dziurką jak kolega wyżej sugerował :duh: , na twoim miejscu nie kombinował bym z tą dziurką bo ewidentnie twój przepływomierz już umarł całkowicie i już mu dziurka nie pomoże, także daj spokój z dziurką i kup nowy przepływomierz z Boscha, co do gumy to możesz wymienić bo z wiekiem parcieje i jest nieszczelność a świece jak już masz zwalony kolektor to wymień wszystkie tylko uważaj byś nie ukręcił bo będzie lipa a jak nie czujesz się na siłach to wymień tylko na pierwszym cylindrze i spokój. Powodzenia w naprawie.

Który to błąd przepływki?? Ja widzę tylko ciśnienie paliwa i sonda lambda.

[subaru76]

004298 DDE: oxygen sensor

To nie bedzie przepływka ?Jezeli ciśnienie paliwa to co ten filterek do wymiany czy pompa siada bo juz zaczynam sie coraz bardziej zamartwiać . Zastanawiam sie jeszcze nad błędem 5140 oraz 5149 EGS od czego to jest wie ktoś może?

[subaru76]

Witam . Problem rozwiązany wymieniłem filtr paliwa , uszczelkę, powyczyszczalem i poprawiłem inne uszczelki na ruże intercoulera bo jedna była wywinięta poskładałem wszystko ,błędy wykasowałem i problem znikł jak ręką odjąć.

Jezeli ktoś bedzie miał podobny problem wiadomo juz co robić . Jezeli pomogłem cieszę sie z tego bardzo. :cool2:

[jarecki13]

no teraz szerokosci :)