E90 320i N46 kapie olej z podstawy filtra oleju

[kerbi]

u mnie przynajmniej odma z przewodami była wymieniana.

[b1nd]

U mnie te uszczelki wytrzymały około rok. Wymieniłem je przy okazji wymiany odmy. Teraz mam już zapocone obie...

Na wiosnę zabieram się za wymianę wielu uszczelek (miski, pokrywy zaworów, tych od filtru i chłodniczki oleju, pompy vacum) i zastanawiam się właśnie czy nie użyć dodatkowo jakiejś masy....

[piotrks86]

Po odkręceniu korka wlewu oleju na pracującym silniku macie wydmuchy?

[BartoszE30]

Nie może być żadnych wydmuchów czy zasysania.

Jedynie chlapiący olej rozrzucany przez łańcuszek rozrządu.

 

b1nd

Tego typu uszczelnienia nie doszczelnia się żadnymi pastami, silikonami itp. :nienie:

[dzidek25]

Jak to ma nie zasysać?

Przecież silnik jest odpowietrzany przez odmę wpiętą do kolektora dolotowego, gdzie jest podciśnienie.

Poszukaj w necie to nawet znajdziesz service manual (albo w ISTA jak masz) gdzie będą podane prawidłowe wartości podciśnienia.

[BartoszE30]

Przecież silnik jest odpowietrzany przez odmę wpiętą do kolektora dolotowego, gdzie jest podciśnienie.

W n46 nie ma podciśnienia w kolektorze tak jak w klasycznym silniku.

[b1nd]

BartoszE30

W takim układzie te silniki dodatkowo powinny mieć jakąś miskę pod spodem do zbierania oleju :)

[BartoszE30]

Gdyby w kolektorze było podciśnienie, nie potrzebna byłaby vacum pompa do obsługi serwa.

[piotrek1979]

Witam

Bardzo was proszę o info czy przy wymianie tych uszczelek 5 i 6 trzeba spuszczać olej i płyn chłodniczy jeżeli nie odkręcam węży?

Z góry dziękuje za szybka odpowiedź bo muszę to dziś zmienić bo wszystko zalane olejem:(

[BartoszE30]

Trzeba tylko wyciągnąć filtr oleju, wybrać resztki oleju szmatą, odkręcić chłodniczkę od podstawy filtra a potem samą podstawę od głowicy.

Nie odpinasz węży z płynem do tej operacji, nie spuszczasz żadnych płynów.

Z łączeń poleci troszkę oleju wiec warto poutykać szmaty.

Powierzchnia pod uszczelki musi być idealnie oczyszczona, zmatowiona i odtłuszczona.

Żadnych silikonów.

Skręcasz śruby z odpowiednim momentem - tam są słabe gwinty, podatne na przekręcenie.

[piotrek1979]

Dzieki za info czyli filtr oleju trzeba odkrecic i wyjac z obudowy?

[BartoszE30]

Tak :D

Tu facet wymienia tylko uszczelkę podstawy filtra a widać, że na łączeniu z chłodniczką jest też uwalone olejem.

I temat oczyszczenia powierzchni na tym filmiku został olany ( głownie odcisk po starej uszczelce na odlewie głowicy), co pewnie doprowadzi szybko do ponownego wycieku :duh:

[piotrek1979]

O dzieki za filmik przyda sie. A tu masz racje ze tamta tez cieknie i on tego nie wyczyścil wcale!!! Bedzie robil 2 razy. A gdzie podziała się ta nimiecka precyzja:)

[danteuu]

Czy wie ktoś z obecnych jaką siłą dokręcać te śruby? Przekręciłem już jedną. Pożyczyłem teraz klucz dynamometryczny, ale nie potrafię znaleźć wartości.

[BartoszE30]

Pisałem Ci już 10 Nm

[danteuu]

Można też użyć dłuższych śrub - sprawdziłem, M6x45 weszła i doszła do niezużytego gwinta.

[djkielek]

Tak na przyszłośc,żadne zamienniki .... Erling, i po problemie. w moim rok czasu i 60 tys km. i sucho. u znajomych podobnie.

[sztukes]

wiem ze temat wałkowany ale wymieniałem olej i filtr oleju teraz i napotkałem własnie ten problem(mokro pod obudową filtra)

jak pokazany na filmiku.

pytanie czy sprawe załatwią te dwie uszczelki ELRING ?

https://www.ebay.de/itm/353086094163?ul_noapp=true