E91 320D M47 163km, przepływomierz

[maniek21112]

To jednak zdecydowanie inaczej to wygląda niż u założyciela tematu, u Ciebie zadane ma niską wartość a znowu ciśnienie cr jest wyższe, auto było rozgrzane? Jakieś błędy są? Test podczas jazdy sporo powinien wyjaśnić.

[siwy_1994]

auto było rozgrzane, ale czy zimne czy ciepłe tak samo, raz za kiedy problem na 1-2h znika i wszystko gra, jednak auto ostygnie i po odpaleniu znowu faluje. Błędów brak, dodam że wtryski były sprawdzane na stole i są ok, kompresja też.

[maniek21112]

Korekcje jak wyglądają? Pokaż najlepiej po teście, po wyjęciu zostały włożone w te same miejsca? Jak nie to czy zmieniłeś kody ima na odpowiednie dla każdego wtryskiwacza?

[siwy_1994]

Tak wtryski włożone w te same miejsca. Korekcie od 0.2-0,6. Wcześniej też był ten problem jeśli chodzi Ci o to czy problem pojawił się po wyjęciu wtryskow.

[maniek21112]

To czekamy na film w takim razie.

[siwy_1994]

Sorki za jakość https://youtu.be/49W1xsmu6DM

https://youtu.be/_AaQPiBJC7w

[maniek21112]

Ważny jest też moment rozpędzania a nie jak już wartości są na maksa. Odepnij podciśnienie od egr i zaślep wężyk, bo to raczej tu jest problem.

[siwy_1994]

Zero różnicy:/ jedynie check

[maniek21112]

Nagraj moment rozpędzania a później wolne obroty, może to problem z ciśnieniem cr i zawór na szynie nawala.

[siwy_1994]

Podmienilem przepływke i nic z tym też też używana

[siwy_1994]

https://youtu.be/cYTjc-jEPC4

[maniek21112]

Przetwornik ciśnienia sterujący egr też masz na podmianę? Jak odpiąłeś podciśnienie od egr to żadnej zmiany nie było w parametrach czy tylko oceniłeś pracę silnika?

[siwy_1994]

Tak charakterystyka pracy silnika się zmieniła. Wartość na przepływomierzu wzrosła z do 450mg czy jakoś tak. Tylko nic się nie zmieniło odnośnie falowania. Jakby w ogóle to nie miało wpływu. Dziś rano zauważyłem że zaraz po odpaleniu przez 5-10min było ok. Ale jak się zagrzal falowanie wróciło

[maniek21112]

Sam zawór egr masz czysty? Dzieje się to tylko na niskich obrotach czy przy wyższych i stałej prędkości też? Dobrze jakbyś pojeździł trochę z kompem i próbował wyłapać momenty falowania, bo nie sztuka wymieniać po kolei aż się trafi :?

[siwy_1994]

Występuje to cały czas ale najbardziej widoczne przy biegu jałowym. Np na postoju trzymam (np) 2000obr i też widać jak wskazówka drgnie w dół na ułamek sekundy. Lecz w czasie jazdy tego po prostu nie czuć. Na tempomacie też nie. W czasie jazdy brak szarpnięć itd. Auto ma moc zapala na pół obrotu itd

[siwy_1994]

Witam, panowie od 4 dni na zewnątrz zrobiło się zimniej (9-12stopni) auto od tych 4 dni przestało falować czy zimne czy rozgrzane. Wskazówka nie skacze. Jakieś pomysły.... Na 3 października jestem umówiony do autoryzowanego serwisu BMW (Luk&Luk Racibórz) czekam na termin od 3tygoni i trochę słabo żeby termin przepadł ale też póki co nie mam tam z czym jechać jak wszystko ładnie pracuje teraz. :duh:

[dziuraski]

Jest zimniej dogrzewa silnik świecami przy starcie dlatego mu lżej. Długość grzania świec zależy od temperatury płynu chłodzącego i tak od +25-0 dogrzewa komore spalania do maks 3 sek przy zerze stopni a przy ujemnych temperaturach plynu masz już spiralke na desce i grzanie. Normalne to jest.

[siwy_1994]

Witam, aktualizuje sytuację. E91 była w serwisie LUK&LUK Racibórz. Wtryski ok, cały układ powietrzny ok. Diagnoza (pompa cr). Znaleziono 2 malutkie opiłki przy którymś z czujników na listwie. Ogólnie wyliczyli koszt na UWAGA UWAGA 7tyś polskich złoty. W skład pakietu regeneracja pompy wtryskiwaczy oraz czyszczenie całego układu+ robocizna. Dla mnie jednak za drogo. wymienili mi tylko czujnik na którym były owe opiłki na listwie wtryskowej i skasowali 700zł. Jednak nic nie wniosło do tematu jak falowało tak faluje. Ale dodam że przed oddaniem do serwisu przez tydzień było dobrze gdy zrobiło się chłodniej zero falowania czy silnik zimny czy ciepły. Ale do sedna. Dziś wypiąłem wtyczkę z czujnika ciśnienia na pompie CR. i jest pierwszy raz efekt (obroty przestały falować), gdy z powrotem wcisnę wtyczke obroty falują. Z wpiętym czujnikiem w inpie zadane ciśnienie paliwa około 340bar (skacze 325-355), przy wypiętym czujniku 399,5bar i trzyma bo jest 398-401bar. Powiedźcie mi czy wymiana czujnika może mi coś pomóc (ponoć odpowiada tylko za zamykanie dopływu do szyny cr) czy od razu pompę zmieniać (lub regenerować ok 1000zł w TurboTec jaworzno). Ktoś pomoże bo nie mam już sił do tego samochodu....

[SopelBmw]

Witam.

Jeśli mogę, to podepnę się do tematu.

Mam taki oto odczyt na TYLKO włączonym zapłonie- M47N2:

INPA wskazuje- AIR MASS 1599,98 zakres do 400. Oraz temp pow zasysanego 85,5'C

Czy już mam szukać przepływomierza ? Czy winny może być zupełnie inny element ?

Pozdrawiam

[reloop]

spróbuj na nowszej inpie