E46 318i 1895cm gaśnie, zegary szaleją, cykanie w schowku

[Dave_killa]

Chciałem opisać swój problem z E46 319 1895cm3 benz + gaz 115KM.

 

Od jakichś 2 miesięcy męczą mnie 2 usterki.

Auto na zimnym silniku z rana odpala pięknie bajeczka za 1szym "na dotyk". Autko chodzi wyśmienicie naprawdę.

Problem pojawia się gdy silnik się już rozgrzeje i jadę sobie spokojnie do sklepu, wysiadam robie szybkie zakupu 10 minut i jestem znowu w aucie, chcę odpalić a tu nic. :mad2: :mad2:

- przy próbie załączenia zegary wariują, słychac "cykanie" w schowku u pasażera (najprawdopodniej jakieś przekaźniki) nie idzie odpalić auto słychać jakby coś pracowało ale nie ma iskry, dopiero po ostrym gazowaniu na przekręconym kluczyku czasem po minucie czasem za któryms razem uda mi się go odpalić, to bardzo wkurzające pod dużym sklepem gdzie pełno ludzi, zajeżdżać auto jak starego Kadeta.

- co mnie jeszcze bardziej denerwuje auto potrafi gasnąć podczas normalnej jazdy, nagle odłącza silnik, nie ma wspomagania, auto ogólnie pada, musze szukać pobocza i na awayjnych stać przy próbie odpalenia auto znowu to samo, szaleją zegary, słychać przekaźniki, deptanie i po minucie ruszy, zdarza się to różnie raz na 2-3 dni na bank, natomiast odpalanie na ciepłym częściej 1-2 dziennie w zależości ile jeżdżę.

Próbowałem sam coś znaleźć i forumowicz pisał kiedyś : "Ja kiedyś męczyłem się z tym problemem przez 2 miesiące:/ Auto odpalało jak chciało, czasem trzeba było 30 min żeby go odpalic. Przy przekręcaniu zapłonu wskazówka od obrotomierza wariowała, słychać jak pracuje coś w stylu jakiegoś przekaźnika, takie "pykanie" w okolicach schowka po stronie pasażera. Winowajcą okazał się czujnik położenia wałka rozrządu - to on jest częstą przyczyną problemów z odpalaniem."

Podpinałem auto pod kompa na dole dam link do zdjęcia, i filmiku na YT. Po skasowaniu błędów auto było jak nowe, przez 5 dni a teraz znowu te problemy.

 

Ratujcie proszę.

 

 

http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2ekpsle&s=8#.VODGH9iXCUl

[Faliszewice]

Przed zabraniem się do wiekszej diagnostyki to posprawdzaj to co najłatwiej tz czy masz dobre zasilanie z aku bo coś by wyglądało na sporadyczne braki w zasilaniu, to najmniej kosztuje sprawdzić klemy ciągłość masy itd

Bierz pod uwagę że może być nie jeden problem .

Fakt że czujnik położenia wałka na ciepłym daje popalić ale przy tym zegary nie wariują.

[Dave_killa]

Co do klem i masy wszystko ok sprawdzone u mechanika, bo były takie podejrzenia, aku coś rozładowywało, być może alternator tego jeszcze nie sprawdzałem, ale większość ludzi pisze, że po wymainie tego czujnika wszystko wróciło do normy, tylko teraz który odpowiada za pracę na ciepłym silniku, bo takie czujniki są dwa, mały trójniczek na jedną sróbę i dłuższy z przewodem.

[Faliszewice]

Podam Ci przykładowo jak taki czujnik wygląda

http://carsdealer.pl/so/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-bmw-e46-e39-e90-1-p-997.html

To wcale nie znaczy że to jest tylko ten problem.

Pisałeś

aku coś rozładowywało

Jak Ci przekaźniki klapią to możesz mieć gdzieś zwarcie i najpierw zrób z tym porządek.

Inna sprawa do podepnij do odpowiedniego programu aby zebrać dane w czasie pracy silnika , bo inaczej to można pół auta wymienić.

[Arczan-arczan]

mam ten sam przypadek.

co bylo winowajcom?