Po zapaleniu kontrolki chek, spadla moc

[BF-KK-14]

Witam. Zapalila mi sie konrolka silnika, pojechalem na komputerni mechanik stwierdzil ze albo jest zly olej lub jest jakis wyciek w tylnej czesci silnika. Olej mam 5w 30 na 30tys\km. I czy jest mozliwe zeby kontrolka zapalila sie przez jakis wyciek? Dodam ze po zapaleniu chek auto stracilo na mocy i pali ok.litr wiecej....

[ppatryk]

mechanik kiepski, zarobił na podpięciu pod komputer, a nic nie podał wartościowego

mógłbym określić błąd, jaki ma kod

jaki masz silnik? podaj kod błędu

[dzidek25]

Wiem, że to nic nie wniesie do tematu, ale... 30tyś na jednym oleju chcesz jeździć!? Boże widzisz a nie grzmisz!

Mało info podałeś.

[BF-KK-14]

Niestety kodu nie znam bo nie wziolem od mechanika. A silnik mam 1995, 129KM. Pomoze to cos?

[BF-KK-14]

Pod check jest kod cc-id-29 moze to ten?

[BF-KK-14]

Wymienilem filtr powietrza ,swiece. Wczoraj troche poczytalm na temat sondy lambda. I u mnie skacza obroty ok. 600 do 750 na zimnym jaki na cieplym silniku. Pali sie chek i spadla moc silnika po zapaleniu kontrolki. Myslicie ze to sonda czy raczej cewki zaplonowe?

[jaga]

Wymienilem filtr powietrza ,swiece. Wczoraj troche poczytalm na temat sondy lambda. I u mnie skacza obroty ok. 600 do 750 na zimnym jaki na cieplym silniku. Pali sie chek i spadla moc silnika po zapaleniu kontrolki. Myslicie ze to sonda czy raczej cewki zaplonowe?

Kolego a co tu jest do zgadywania :mrgreen: albo myślenia heee przecież sprawa jasna, podpinasz pod inpę i wszystko jasne :cool2: a jak nie masz inpy to tylko mechanik :cool2: . Ale ok odpowiem na twoje pytanie : ja "MYŚLĘ,,--że to będzie cewka! albo nie sory będzie to sonda ;) tak dla wyluzowania :cool2: Tylko INPA prawdę Ci powie ;).http://allegro.pl/interfejs-bmw-inpa-wersja-pl-e36-e46-e39-e60-e90-i5076725610.html powodzenia ;)

[dzidek25]

@BF-KK-14

Ani świece ani sonda lambda nie będzie miała wpływu na falowanie obrotów.

Jeśli świece są do wymiany, to może Ci gubić cykle spalania, będzie trzęsło silnikiem i wyczujesz to siedząc za kierownicą (nooo, może gdyby świeca w ogóle już iskry nie dawała, to może byłby związek;p).

Jeśli sonda lambda, to będzie Ci dużo palić i będzie śmierdzieć benzyną z wydechu.

 

W ciemno obstawiam, że masz problemy z vanosem, konkretnie z czujnikiem/czujnikami położenia wałka rozrządu. I to jest chyba jeden z bardziej optymistycznych scenariuszy. Reszty nie wymieniam, bo byś się tylko przestraszył ;p

Załatw sobie kabel bo to jedna z najlepszych inwestycji po zakupie BMW, instalowanie INPY to 15min, jeśli nie będziesz sobie radzić to pomogę na PW.

[BF-KK-14]

Dzieki za pomoc. Zamowie sobie ten program bo z tego co widze to w ciemno sobie mozna tylko gdybac :roll: .

I w przyszlym tygodniu podjade do mechanika na komputer i dam znac co tam w BMW piszczy :D

[BF-KK-14]

Bylem wkoncu na kompie. Wyskoczyly mi dwa bledy 2A6B i 2A61. Wiecie moze co to?

[jaga]

Nie-wiemy viewtopic.php?f=70&t=213230&hilit=+2A6B :mrgreen:

[jaga]

A może jednak coś Ci to pomoże :mrgreen: viewtopic.php?f=70&t=240748&hilit=+2A61

[BF-KK-14]

Z tego co poczytalem, to napewno musze jechac do serwisu bmw zrobic adaptacje, i chlopaki musza przegladnac czujniki walka rozrzadu, silnik valwetronik. A i po skasowaniu bledow check jeszcze sie nie zaswiecil. Ale obroty dalej faluja najczesciej po zapaleniu i na swiatlach.... Pytanie ten silnik valwetronik jest pomiedzy cewkami zaplonowymi, jak by co jes to trudne do wymiany?

[BF-KK-14]

Mama kolejny problem z becia, pojawily sie taki estuki. http://youtu.be/VHszd3VGbEQ. Wie moze ktos co to moze byc?

[BF-KK-14]

Wymieniłem silnik vvt, cewki i świece, problem pozostał. Mechanik posprawdzał wtryski wszystkie czujniki ciśnienie na cylindrach i jest ok.Dzisiaj przyjdą vanosy i rozrząd, jutro powinny być wymienione :D

[adrianCB]

a robiłeś adpatację valvetronica?

[BF-KK-14]

vanosy wymienione i jest ten sam problem :mad2: adaptacja była robiona. ale przy wymianie vanosów mechanik zauwarzył ze wałek którym kieruje vvt motor, nie cofa się do do prawidłowej pozycji. I ustawili go jakoś ręcznie na prawidłową pozycje. po zapaleniu auto działało jak nowe. następnie zgasił auto odpalił ponownie i zaczeło działać jak dotychczas. Co myślicie?

[jaga]

Ja osobiście myślę ,że źle została wykonana adaptacja, jeżeli jest to mechanik który naprawia wszystkie modela aut to gratuluje wyboru mechanika. Ja już się wyleczyłem z pseudo---- mechaników od marki BMW E90 .

[BF-KK-14]

Napisz jak zrobić dobrze adaptacje. Spróbuje sam. ale wątpie żeby to był taki banał.....

[jaga]

Kolego ja musiałem jechać do serwisu Dobrzański Kraków i tam przez 3h robili mi sprawdzenie tego vvt i adaptacje , bo mechanik u którego robiłem wcześniej powiedział mi ,że nie ma takiego oprogramowania i wysłał mnie do serwisu. Po adaptacji już więcej mi się nic nie działo

[BF-KK-14]

... Edytowane 30 Marca 2015 przez BF-KK-14

[adrianCB]

zrobisz adaptację Rheingoldem, robi to program automatycznie. Jeśli masz dobry silniczek vvt oraz czujnik wałka mimośrodowego to adaptację powinien zrobić bez problemu, jeśli któraś z tej części jest uszkodzona to będzie wyrzucał błąd przy adaptacji. Generalnie jak dla mnie masz uwalony silniczek valvetronica, zakładałeś nowy? Mój "stary" niby działał, ustawiał wałek na max otwarcie zaworów i tyle... po wymianie na nowy jak ręką odjął.

[jaga]

Poczytaj sobie od samego początku viewtopic.php?f=70&t=213230&hilit=vvt do końca.

[BF-KK-14]

Tak silniczek jest nowy orginalny, mechanik zapewnia ze robil adaptacje trzy razy. Zamowilem INPNe, i bede kombinowal z ta adaptacja jeszcze. Ale mam zamiar wymienic czesc nr 11.http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3176-sterowanie-zaworow-walek-rozrzadu-wlot/i49349/kL/sN/r2006/m08

Bedzie ta latwe do wymiany? Czy czekaja mnie jakies niespodzianki?

[adrianCB]

A po co pękła ta sprężyna? Raczej sprawdź czujnik walka mimosrodowego