chiptuning 335i N54 e93

[kamilton83]

Witam.

 

Z tego względu , że na rynku jest dużo firm zajmujących się "chiptuningiem" kogo możecie polecić dla sinika N54 i ewentulnie jak wyglądały wasze auta po modyfikacjach.

 

Poproszę o ceny, przyrot mocy i momentu.

 

Dzięki za pomoc.

[jedker]

Łatwiej było by gdybyś powiedział skąd jesteś... Co do przyrostu to mniej więcej 305=>385 KM i 400=>537 NM cena 1800 ( info z częstochowskiego jest- performance) http://www.best-performance.pl/chiptuning.php?marka_edit_wersja=4&marka_edit_nadwozie=9&marka_edit_nadwozie2=75

 

 

 

Proponuję sprawdzić ten temat

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=130083

[kamilton83]

Jestem z WLKP , więc biore pod uwagę PACHURA MOTO CENTER - nie interesują mnie suche info ze stron , tylko od osób które mają auto z takim silnikiem i modyfikowały swoje auta ;)

[wujekwaldus]

na forum masz okolo 20 tematow z czipem do N54, z opiniami roznych firm w roznych czesciach polski, po co zakladac kolejny?

N54 jest silnikiem tak prosty w modyfikacji ze program mozesz zrobic praktycznie gdziekolwiek. Przyrosty sa rozne i zaleza od kondycji silnika i nawiewu na hamowni.

[jedker]

Jestem z WLKP , więc biore pod uwagę PACHURA MOTO CENTER - nie interesują mnie suche info ze stron , tylko od osób które mają auto z takim silnikiem i modyfikowały swoje auta ;)

Więc sprawdź temat który ci podałem...jest tam parę wykresów z 335i

[lts77]

Panowie a co sądzicie o JB4 :?: Ja biję się z myślami i nie wiem co zrobić :oops:

Wszystko w aucie ogarnięte i nie wiem czy program czy JB4 , dobrze że zima i bmki stoją w garażu :P

[TC]

zawsze soft bedzie lepszy niz jakikolwiek urzadzenie z gotowymi mapami . chyba ze mowimy o cobb access port ale na polskie warunki strasznie drogi , placilem ostatnio cos okolo 800 Funtow razem z clem z USA. ale to tez najbardziej rozsadna opcja jesli chcemy isc duzo dalej z moca niz 400-430 KM ;)

[lts77]

zawsze soft bedzie lepszy niz jakikolwiek urzadzenie z gotowymi mapami . chyba ze mowimy o cobb access port ale na polskie warunki strasznie drogi , placilem ostatnio cos okolo 800 Funtow razem z clem z USA. ale to tez najbardziej rozsadna opcja jesli chcemy isc duzo dalej z moca niz 400-430 KM ;)

Możesz podpowiedzieć co daje ten cobb access port bo cena 800funtów czy 1000usd mnie nie przeraża. W sprawach mechaniki to wiem co mogę zainstalować i co to da , ale przy komputerach jestem słaby :oops:

Wiem że szykujecie w UK jakiś mocne 335i a jnx mówił że ori komp ogarnia właśnie do max 430KM.

[TC]

z cobbem mozna dowolnie modyfikowac sterownik msd80 , samo urzadzenie wprowadza zmiany w pamieci ROM dzieki czemu jest mozliwe ogarnac tym wiekszy ladunek dostarczany do silnika , gdzie przy remapie za pomoca popularnych sprzetow typu CMD , Kess nie jest w stanie dokonac zmian w sektorze ktory potrzebujemy do wylaczenia monitorowania tej funkcji... to tak w skrocie . wiem ze sprzet Frieling racing jest w stanie to zrobic ale cena 2800 euro za urzadzenie plus protokoly do msd8x jest przesadzona ....wiec zostaje cobb access port dostarczany z calym oprogramowaniem do dowolnej modyfikacji wszystkich potrzebnych zmian na moce duzo wieksze niz 430 KM ...czekam wlasnie na magiczna paczke zza oceanu ....

[lts77]

Mam czas do marca to na pewno już przerobicie tego Cooba i będzie wiadomo co daje :D i czy warto w niego zainwestować

[alduwiel]

Ale nie trzeba bedzie zmieniać turbiny? A co z przeniesieniem napedu? do takich mocy tylko automat? Czy manual by sie nadał? Wał nie bedzie wpadał w drgania?

[bbrys]

Nie. Nic. Nie. Nadałby się. Nie

:wink:

[nonam3k]

Jaki jest koszt zrobienia mapy indyvidualnej pod urzadzenie cobb v3 ? JEst sens zlecic tunerowi zrobienie takiej mapy ? czy lepiej jezdzic na tych ze strony producenta ?

[TC]

tak samo jak zrobienie indywiudualnego softu na dyno ...

mozna smiało jeździć na ustawieniach cobba mają od stage 1 , po st1+ , St 2 ,st2 + jak i rózne odmiany jak sport , normal , agressive jednak moje zdanie jest takie iż jeśli ktoś decyduje się na cobba ( 800 Funtów :shock: ) to idzie dużo dalej niż seryjne turbiny . bo jeśli wystarczy Ci te 400 KM ( zdarza się i 430 KM w specyfikacji FBO ) jak dobrze pójdzie to remapp wystarczy ...

http://images67.fotosik.pl/591/f1ed95c4ab692bcfmed.jpg

http://images69.fotosik.pl/590/d72d1075cfcfa2a6med.jpg

[bbrys]

bo jeśli wystarczy Ci te 400 KM ( zdarza się i 430 KM w specyfikacji FBO ) jak dobrze pójdzie to remapp wystarczy ...

 

Jakie modyfikacje zaliczają się do FBO?

[TC]

SPECYFIKACJA FBO :

1) REMAPPING

2) DOLOT

http://images69.fotosik.pl/590/c3c52962fa798fbdmed.jpg

http://images67.fotosik.pl/591/d3cd869fa4907ef8med.jpg

3) DOWNPIPY

http://images68.fotosik.pl/589/f0ff068ed564b5a0med.jpg

http://images69.fotosik.pl/590/f27463f9c4c67324med.jpg

4) FMIC

http://images66.fotosik.pl/589/02fc5a3b867f431fmed.jpg

5) WYDECH

http://images69.fotosik.pl/590/4f10d76ee2dc7028med.jpg

ale warto jeszcze zmienić plastikową rurę od doładowania ( bardzo często nieszczelności ) oraz upgrade zaworów upustowych lub zmiana na blow-off , koniecznie czyszczenie zaworów dolotowych , ponieważ jak wiadomo w silniku z bezpośrednim wtryskiem zawory dolotowe nie są omywane przez paliwo i niestety nadbudowuje się na nich nagar co pogarsza osiągi ...

a i zapomniałem o metanolu :)

http://images70.fotosik.pl/589/734195d6ad355042med.jpg

http://images66.fotosik.pl/589/2627e1dccd67d094med.jpg

http://images68.fotosik.pl/589/852100cf599129b6med.jpg

Edytowane 6 Lutego 2015 przez TC

[bbrys]

Przy takim FBO lepsze przyrosty da program czy JB4?

[TC]

JB4 lub COBB da większe przyrosty ...

[nonam3k]

Widzę ze zestaw zamontowany w tym 335i jest bardzo zbliżony do mojego zestawu , z tym ze ja mam DP całe 3" oraz lewa stronę od intercoolera do przepustnicy rowniez 3" z 50mm blowoffem. Mam dylemat czy cobb czy remap na hamowni

[TC]

jesli mozesz sobie pozwolic finansowo i poszedles juz tak daleko z modami to polecam Cobba , dodatkowy plus ze mozna

zaladowac customowa mape a w razie co , odinstalowac z auta i sprzedac...

[bbrys]

Jak się steruje wtryskiem metanolu? Wtryskiwany jest cały czas czy jak? Jeżeli na seryjnych turbinach przy FBO + JB4 = 400~440KM to ile wyjdzie jeżeli dołoży się jeszcze metanol?

[pawkog]

Polecam JB4.

 

Mamy 2 x 335i pędzone na JB4.

 

Jedna cooler+downpipy+JB4+ nowy filtr paliwa+czyszczenie kanałów ssących na paliwie 100 oct - wynik +/-400km

 

Druga JB4+czyszczenie kanałów ssących dało 350+

 

wykresy załączę w wolnym czasie po ostatnich hamowaniach..

 

Wykres przed coolerem, czyszczeniem zaworów i wymiana filtra paliwa.

1.- chip

2. - program 5 jb4

3. - program 7 jb4

 

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/95174361f7c4.jpg

[lts77]

jesli mozesz sobie pozwolic finansowo i poszedles juz tak daleko z modami to polecam Cobba , dodatkowy plus ze mozna

zaladowac customowa mape a w razie co , odinstalowac z auta i sprzedac...

 

Przerobiliście już tego COBBA , jak z przekroczeniem 430KM :D

[nonam3k]

Polecam JB4.

 

Mamy 2 x 335i pędzone na JB4.

 

Jedna cooler+downpipy+JB4+ nowy filtr paliwa+czyszczenie kanałów ssących na paliwie 100 oct - wynik +/-400km

 

Druga JB4+czyszczenie kanałów ssących dało 350+

 

wykresy załączę w wolnym czasie po ostatnich hamowaniach..

 

Wykres przed coolerem, czyszczeniem zaworów i wymiana filtra paliwa.

1.- chip

2. - program 5 jb4

3. - program 7 jb4

 

 

 

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/95174361f7c4.jpg

 

Ładny moment na tej 7 mapie wychodzi .

[pawkog]

obecnie moment jest jeszcze fajniejszy :)

 

Za 1600-1800 zł (po tyle można kupić używane JB4) chyba nie ma nic lepszego. Zawsze też przed ewentualna sprzedażą można wyciągnąć z samochodu go i sprzedać osobno:)