[E92 320i N43] 2AAF a pompa/filtr paliwa

[dzidek25]

Witam,

 

Od kiedy posiadam auto co jakiś czas pojawia mi się błąd 2AAF. W kilku miejscach już widziałem, żeby tym błędem się nie przejmować jeśli występuje on sam.

Dzisiaj po odpaleniu (silnik ciepły) od razu po delikatnym ruszeniu zapaliła się kontrolka check engine i została zredukowana moc.

Co jest dość istotne - miałem jeszcze dokładnie 7 litrów w baku i paliła się rezerwa. Silnik pracował z małymi drganiami.

 

W momencie zapalenia się kontrolki komputer zarejestrował następujące błędy:

1. 2AAF - Kraftstoffpumpe, Plausibilität (Förderleistung außerhalb Grenzwert wegen Alterung) - pompa paliwa, wiarygodność (produkcja poza granicą ze względu na starzenie się)

2. 29D0 - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 (Einspritzung wird abgeschaltet) - wypadanie zapłonu na 4 cylindrze (wtrysk jest wyłączony)

3. 29D9 - Verbrennungsaussetzer bei geringem Tankfüllstand (Tankfüllstand zu gering) - wypadanie zapłonu na niskim poziomie w zbiorniku (poziom w zbiorniku jest zbyt niski)

 

Błąd 1 - występował już wielokrotnie

Błędy 2 i 3 - tylko ten jeden raz

 

No i pytanie za 100 punktów - wymieniać pompę/filtr czy nie wymieniać? Wszystko wskazuje, że błędy 2 i 3 były wywołane przez małą ilość paliwa.

Auto ma 164kkm przebiegu i pompa/filtr nigdy nie były wymieniane.

I generalnie nie podoba mi się jak silnik pracuje - raz ma lepsze a raz gorsze dni - raz jeździ super, a innym razem jakbym ciągnął za sobą załadowaną przyczepkę :S

[b4rtimp]

Ja na Twoim miejscu zalalbym jakis dobry dodatek do paliwa, np archoil 6400 i przejechal bak z tym specyfikiem a najlepiej dwa baki, po drugie unikal jazdy na rezerwach.

[piodi]

2AAF też mi się pojawia od czasu do czasu, najczęściej po odpaleniu jak jest zimny. Co do paliwa to tak jak kolega wyżej pisał. W kwestii humorów tego silnika powinna pomóc aktualizacja oprogramowania sterownika jeśli nie była robiona. Wtryskiwacze masz od nowości?

[Pirek92]

To chyba by pasowało najpierw filtr wymienić :) KOszt niewielki a może okaże się że blokuje stary przepływ

[b4rtimp]

W kwestii humorów tego silnika powinna pomóc aktualizacja oprogramowania sterownika jeśli nie była robiona. Wtryskiwacze masz od nowości?

 

ostatani update oprogramowania dla N43 byl w 2011 - koszt w ASO okolo 550 PLN

[dzidek25]

Pewnie wymienię najpierw filtr. W sumie przy takim przebiegu wypadałoby to zrobić, mimo że panowie wielcy znawcy z serwisu mówili, że jest dożywotni :D

 

Wtryskiwacze niewymieniane, korekty w INPIE bardzo zbliżone.

 

Soft najnowszy. I btw - chyba jednak najnowszy soft jest z sierpnia 2014.

Kolega dziqsek robił mi pełny update w czerwcu 2014, a potem przy wizycie w serwisie we wrześniu 2014 powiedzieli, że jest update do modułu pompy (KPF bodajże).

Chyba, że to była ściema i tylko chcieli kasę wyciągnąć.

Mi w ASO Bawaria Motos Janki za pełny update krzyknęli 1550 :D A jak potem sprawdzili na moje żądanie co trzeba zaktualizować okazało się, że tylko pompa - koszt 500zł -_-'

Ceny tam mają takie, że z nóg ścina.

[b4rtimp]

Ja robilem update w Auto Fus w 2013 i najnowszy soft do motoru N43 byl z 2011, tyle ze ja mam 143 KM, moze i faktycznie puscili nowa paczke, ciezko powiedziec, za update pelnego softu wzieli 550 PLN, cena byla bardzo dobra, wiec zrobilem.

[dzidek25]

Wczoraj niestety błąd wystąpił ponownie.

 

I teraz pytanie, czym się różnią zestawy naprawcze:

- 16 11 7 197 076 Zest.napr. pompy paliw./czujn. poziomu

- 16 14 7 163 296 Zest.napr. filtra paliwa z reg. ciśn.

Pierwszy jest od strony pasażera, a drugi od kierowcy ?

A co z filtrem węglowym (16 13 6 764 046) - kiedy się go powinno wymieniać?

 

Rozglądam się za częściami bezpośrednio od VDO, pewnie wyjdzie połowę taniej jak z serwisu.