nowe bmw 7 2016

[wookiee.chewbacca]

a ten masaż foteli przednich to plecy tylko czy pupa też ? i jak długo trwa jedna sesja ? porównywałeś masaże w MB i BMW ?

lasery to są tylko światła długie czy mijania też?

Jest masaż pupy, boków, odcinka lędźwiowego i pleców. W menu iDrive jest kilkanaście programów masażu koncentrujących się na różnych obszarach ciała, jak również są trzy intensywności. Jak się włączy tę funkcję podczas jazdy to masaż trwa chyba ze 30 minut (to tylko moje wrażenie, bo nie zmierzyłem czasu), a potem się wyłącza. Oczywiście można zaraz włączyć od nowa. Super sprawa.

Nie mam porównania z Mercedesem, bo tylko się przejechałem ze sprzedawcą, natomiast dwa różne BMW 7 miałem na 4 dni.

[marucha]

Do kolegi wyżej.

Rozwieję twoje wcześniejsze wątpliwości co do aplikacji na smartfonie. Jak już będziesz miał swoją siódemkę (ja jeżdżę czwarty miesiąc) to znajdziesz i będziesz to miał w connected drive

[wookiee.chewbacca]

Sprzęt dotarł :-) Od zamówienia do realizacji … 3 tygodnie.

[lewybmw1]

To bardzo szybko :)

Widać, że to co mówią sprzedawcy o terminach realizacji są wyssane z palca... W sobotę byłem w salonie i sprzedawca mówił mi, że jakbym zamówił teraz 7 to bardzo długo się czeka bo jest duże zainteresowanie :shock:

[wookiee.chewbacca]

To bardzo szybko :)

Widać, że to co mówią sprzedawcy o terminach realizacji są wyssane z palca... W sobotę byłem w salonie i sprzedawca mówił mi, że jakbym zamówił teraz 7 to bardzo długo się czeka bo jest duże zainteresowanie :shock:

To, co mówią to prawda. Wykorzystali dla mnie slot produkcyjny pierwotnie przeznaczony na samochód demonstracyjny, a teraz zamówią dla siebie ponownie i poczekają.

[Azgaroth]

NA Skę się czeka 6 miesięcy chyba że salon ma zaklepane sloty i czeka na klienta na 7er ok 3-4 jeśli jest coś z indyviduala dochodzi kolejny miesiąc - dwa jeśli masz pecha.

[wookiee.chewbacca]

lasery to są tylko światła długie czy mijania też?

Już pisałem tutaj, że włączają się od około 55km/h i tylko gdy nikogo nie oślepią. Nie testowałem wystarczająco długo, aby zgłębić wszystkie tajemnice świateł, ale teraz przyjrzę się dokładnie jak działają.

[wookiee.chewbacca]

:D

[Kriss33]

gratuluję zacnej bryki :D

[Randall]

Wincyj fotek !! :mrgreen:

[BAWARA-WOLNY]

Gratuluje pierwszej 7 G11 na forum.Zazdroszcze :)

[wookiee.chewbacca]

Wincyj fotek !! :mrgreen:

Bardzo bym chciał, ale jest to zbyt rzadki samochód i można by go łatwo powiązać z moją osobą i niestety fotek nie mogę pokazać.

[gorik79]

rzadki to jest Koenigsegg a G11 to już jeździ całkiem sporo

[Kriss33]

to napisz o wrażeniach, jakbyś porównał z X5

[wookiee.chewbacca]

to napisz o wrażeniach, jakbyś porównał z X5

Nie wiem dokładnie, na czym chciałbyś się skupić…

Komfort

Choć miejsca w F15 i G11 jest podobnie, to w G11 jest znacznie wygodniej (tu oczywiście znaczną rolę odgrywają zamówione fotele). W obu samochodach mam komfortowe z przodu, natomiast w G11 są również z tyłu (w F15 niedostępne). G11 ma oczywiście fotele podgrzewane, wentylowane i z masażem z przodu i z tyłu i to też są (chyba) opcje niedostępne w F15, porównujmy więc tylko samą wygodę siedzenia na fotelach. Choć z przodu fotele w F15 i G11 można jeszcze porównywać (w G11 są jednak wygodniejsze, jakieś takie bardziej miękkie i przytulne), to z tyłu jest istna przepaść. Moja żona stwierdziła, że fotele z tyłu w G11 są tak bardzo wygodne, że nawet można zaryzykować twierdzenie, że są lepsze niż z przodu! Powiedziała, że po raz pierwszy z tyłu siedzi jej się tak super, że nawet nie ma ochoty przesiadać się na przód. W G11 jest po prostu bardzo miło i przytulnie. W połączeniu z ambient lighting i fajną muzyką do tego samochodu można się po prostu przeprowadzić z domu :-)

Instrument Cluster

W G11 zegary mają wyraźnie większą rozdzielczość niż w F15, ich powierzchnia jest większa i pokazują więcej informacji. Działanie jest bardzo płynne, nie widać żadnego zacinania (to był zarzut we wczesnych wersjach sprzed kilku lat). Zegary zachowują się zupełnie, jak mechaniczne zarówno w F15 jaki i G11.

HUD

W G11 HUD jest znacznie większy, bardziej kolorowy i ma zupełnie inne opracowanie graficzne. Trochę przypomina mi trochę rozwiązania graficzne Mercedesa, szczególnie te prostokątne ramki, ale z lekkim owalem. Takie prostokąty, ale lekko napompowane…

iDrive

iDrive w G11 ma co najmniej dwukrotnie wyższą rozdzielczość i ekran jest nieco większy. W EVO widzimy kolejną EVOlucję w szybkości działania i dopracowania graficznego (choć i F15 nie można nic zarzucić). W G11 ewidentnie rozszerzono możliwości sterowania głosowego, większością funkcji można sterować głosowo (niedostępne po polsku)

To tak na szybko, odpowiem na konkretne pytania, jak będę wiedzieć.

[wookiee.chewbacca]

rzadki to jest Koenigsegg a G11 to już jeździ całkiem sporo

OK, ale nadal mniej niż golfów

[Pemek]

:D

Gratuluję takiego widoku!!! :cool2:

[BMK]

Wydzieliłem OFF TOP do odpowiedniego tematu:

viewtopic.php?f=19&t=295934&start=90#p2201529

[Miki.]

to napisz o wrażeniach, jakbyś porównał z X5

 

Generalnie nie ma co porównywać. Nie chce się wsiadać do X5 po jeździe G11. Jak wsiadam czasem do X5 to wszystko mnie razi: komfort zawieszenia, wyciszenie, jakość wykończenia, foteli, działanie wszelkich mechanizmów czy elektroniki szeroko pojętej o prowadzeniu nie wspominam, oczywiście. Przepaść.

[MrMK]

import nowej 7 .....

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,odzyskali-warte-pol-miliona-bmw-poscig-za-kierowca-z-rosji,199180.html

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pemek]

http://www.samar.pl/wiadomosci/limuzyna-bmw-do-poprawki?locale=pl_PL&3.pm=9cbd848ac60ca5db1f6e10ae2d6f3ae78a34

 

Akcja serwisowa

[Geno]

Ja miałem możliwość testowania nowej 7 przez weekend, a jako że tydzień wcześniej testowałem S350d to na świeżo mogę porównać to i owo :)

Ogólnie na co dzień jeżdżę Mercedesem, ale w domu jest jeszcze BMW oraz MINI, także aspekty preferencji marki są raczej pomijalne, niektóre przyzwyczajenia jednak zostają :)

 

Zdjęcia testowanego egzemplarza (z 20calowymi letnimi równo 555 tysięcy):

 

 

 

Żebyśmy wiedzieli z czym porównuję to tutaj fotka S350d (niecałe 500k w konfiguratorze - więcej wrażeń i zdjęć na stronie mikis525.pl):

 

 

Co do samego wyglądu, moim zdaniem wygląda dużo bardziej świeżo, zadziornie i lekko niż eska. Zdecydowanie mniej rzuca się w oczy i nie emanuje pieniędzmi na każdym kroku. Nie czułem się źle jeżdżąc nią po ulicach, w jeździe zero problemów z ogarnięciem gabarytów. Czujniki i kamery zdecydowanie lepsze niż w Mercu, dokładniejsze, widok 360stopni plus oglądanie z boku auta - świetna sprawa. Deska rozdzielcza i całość wnętrza to już kwestia gustu, mi ergonomia przypadła bardziej do gustu w Mercu, ale to chyba z uwagi na codzienne przyzwyczajenia. iDrive jest dużo bardziej zagmatwany niż w F25 po lifcie, ale po kilku godzinach byłem w stanie jakoś bardziej go ogarnąć. HK dźwiękowo nie odbiega za mocno od Burmestera w S, tutaj pierwsze skrzypce gra czystość dźwięku, tam bardziej basowość.

 

Fotele w obu autach są genialne, w obu były z masażami i komfortami, nie umiem jednoznacznie wskazać zwycięzcy. BMW wydawało się lepiej trzymać na boki, ale znów sama długość siedziska i osadzenie fotela wolałem w S350d. Na pewno 1000-1200 km w obu autach nie spowoduje zmęczenia. Wyciszenie chyba jednak po stronie S, tyle że tam były systemy aktywnego tłumienia szumu i wzmacnianie głosu w pojeździe. Nie podoba mi się wystający ekran na konsoli środkowej ( w swoim aucie mam taki sam, już się trochę przyzwyczaiłem, ale i tak jest :nienie: ), zdecydowanie wolę ekran wpasowany w deskę jak w F25 czy też rozwiązanie z Merca. Ogólnie nie umiem się przyzwyczaić do zegarów w trybie S. Dla mnie największe nieporozumienie tego auta, chcę jeździć w S, ale nie mogę, bo te zegary są tragiczne. Klasyczne cyferblaty są zdecydowanie ładniejsze, w S350d wydają mi się jeszcze bardziej czytelne. Sama obsługa pozostałych elementów we wnętrzu na korzyść BMW :)

 

Sama jazda? Subiektywnie w S jest dużo ciszej, sam dźwięk jest zupełnie inny niż w 7. Czuć jednak na każdym kroku dużo lepszą elastyczność i lepszą pracę skrzyni biegów w BMW. 0-100/0-200 dupohamownia określa na zdecydowanie szybszą w BMW. Niestety BMW było na 18calowej zimówce plus tym droższym zawieszeniu pneumatycznym. W najbardziej miękkim ustawieniu było piekielnie komfortowe, ale znów w ogóle nie czuć wtedy co dzieje się z autem. Zero jakiejś informacji z drogi, wrażenie "kapitan na dużym okręcie" będzie tutaj najbardziej na miejscu. Po spięciu zawieszenia w Sporcie dało się już lepiej jeździć i to było coś, czego oczekiwałbym w tym aucie jako komfort - znając zacięcie BMW na dawanie przyjemności głównie kierowcy. S350d miała zimówki 20 i okej tłukło na poprzecznych krótkich nierównościach, ale zdecydowanie lepiej się prowadziło. Tutaj niestety bardziej gra komputerowa niż realne prowadzenie pojazdu. Spalanie z testu w S wyniosło 10,6, tutaj zjechałem na 10,1 przy praktycznie takim samym użytkowaniu.

 

S była nowa, więc tutaj się nie wypowiem, ale... 730d miała niecałe 12kkm i tak, na większych dołach trzeszczała deska na łączeniach skóry, do tego półka przy podłokietniku. Sam podłokietnik trzeszczał przy mocnym opieraniu się o niego. Tylna roleta raz działała raz nie, przez kilka godzin w ogóle nie dało się jej złożyć. Skóra czarna, ale to już kwestia braku zadbania, wentylacja fotela rzęziła po włączeniu 2/3 stopnia nawiewu, regulacja fotela nie działała na wysokość przedniej części siedziska. Poza tym delikatne bicie ( identyczne jest w F25 ) przy 80-100 km/h. Ale tutaj czynników może być oczywiście więcej, także to tak raczej na marginesie.

 

Podsumowując? Nie wiem, oba auta nie zrobiły na mnie takiego wrażenia, które skłaniałyby mnie do chęci wydania przeszło 500 tysięcy złotych, serio. Spodziewałem się dużo większego WOW w porównaniu z F25 czy E/5. Rozumiem też, że w moim wieku nie jestem w stanie docenić wszystkich zalet. Może za kilkanaście lat ;) Może mocna benzyna przekonałaby mnie do któregoś z tych aut, ale w takiej konfiguracji, niestety nie :)

 

Nagrałem też filmik POV, gdzie można zobaczyć zwykłą podróż 7mką. Na kanale znajdziecie też filmik z jazdy S350d, tak dla porównania :)

 

 

Gdyby ktoś miał jakieś pytania co do obu, to z chęcią odpowiem :)

[maja22]

Super porównanie...

[Azgaroth]

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-bmw-wstrzymuje-sprzedaz-luksusowego-modelu-7,nId,2185185

 

no to już będzie druga akcja serwisowa na bogato...

[kimi]

Niestety te trzeszczenia w bmw to standard. Co gorsza w nowej 7 też to jest. Zawieszenie za głośne jak na najwyższą klasę. W środku również. To ma być coś ekstra, a nie jest. Prowadzenie takie sobie. Wygląd. Niby lepiej. Może się nawet podobać, ale za mały postęp. Ledwo zbliża się do S. A co będzie jak pojawi się nowe A8 - strach pomyśleć. Coś się gubi bmw ostatnio. Coraz gorsze prowadzenie, spasowanie kiepskie...szkoda.