e39 530iA - ogrzewanie i temperatura silnika

[madseason]

Cześć,

Pierwsza część problemu to ogrzewanie, działa dość dziwnie - na wolnych obrotach mimo pionu wskazówki prawie nie grzeje, dopiero jak się trzyma 2tyś obr zaczyna grzać. Z kolei czasem jak zaczyna grzać nawet jak jest 19,5 ustawione - robi się sahara.

Druga część nastąpiła dzisiaj - fura stoi w garażu z 10 stopni na plusie - z zimnego odpalam, jadę z 5km po mieście przy temperaturze -7, grzanie jak powyżej - raczej słabe, trzymam obroty około 2tyś, żeby cokolwiek grzało a tu nagle na światłach temp leci poza pion. Zgasiłem i uznałem, że poczekam na zielone, odpalę i zjadę zaraz na parking poczekam aż ostygnie, ale po odpaleniu temp szybko spadła do pionu (maxymalnie doszła do 3/4). I później już żadnych problemów nie było a przeleciałem jeszcze z 20km.

 

I teraz za co się zabierać. Czy to wina termostatu, czy coś jeszcze. Chciałem się zabrać za czyszczenie klimatronika, ale po skoku temp silnika to chyba nie tu leży problem.

[danielxc717]

Albo pompa wody zaczyna padać co jest niebezpieczne i bardzo możliwe jak czasowo tracisz ogrzewanie albo termostat co w zimę jest mniej niebezpieczne bo ładnie można zbić temp ogrzewaniem na full i otworzyć okna żeby jakoś się jechało. Na przyszłość nie gaś auta tylko zbij ogrzewaniem chyba że jest jakaś awaria ze leci płyn.

[borys1990]

mi to wyglada na zapowietrzony uklad chłodzenia... nie ubywa płynu? od dawna jest problem z tym ogrzewaniem?

[danielxc717]

Kolega ma racje. Najpierw odpowietrz.

[madseason]

Fakt, postawilem na Gorce, lałem i lałem i 2l weszło zanim się przelał na odpowietrznikach, pół l sciągnąłem juz na ustawionym poziomo, ale nadal dzyndziel wystaje. Strzykawa juz nie łapie. Jak przesłany trochę to też niedobrze?

[danielxc717]

Tak bo przy nagrzaniu auta będzie wywalać górą korkiem. Nie wiem jak z ciśnieniem czy przy pechu czegoś nie rozsadzi jak zaworek nie zadziała. Też zależy ile wystaje. Bo ty nie masz zbiorniczka gdzie widać fizycznie z jego boku płyn?

[madseason]

Jednak pompa wody się skończyła. Dzisiaj wywaliło cały płyn korkiem i grzechodze z jej okolic jak silnik pracuje. Akurat na pierwszych mrozach padła, mechanik u którego byłem stwierdził, że może płyn rozrabiany z wodą był - faktycznie kiedyś jak sprawdzałem to był jaśniejszy od tego co dzisiaj dolewałem.. :duh:

 

Części zamawiam, przy okazji chcę termostaty wymienić. Jest tylko jeden górny w obudowie, czy jakiś jeszcze na dole? Pompa chodzi na pasku głównym? Napinacze i rolki wymienia się w komplecie, czy żyją dłużej?

[Shadow69]

Termos jeden był, pompa chodzi na głównym pasku.

Termostat kup jakiś dobry, płyn od razu wymień cały zwłaszcza jak nie wiesz co było wcześniej.

No i w razie czego uważaj na śrubki odpowietrzniki, lubią się urywać, warto mieć jakąś w zapasie.

Jak zdejmiesz pasek to oceń jak chodzą rolki, jak grzechoczą i mają luzy to warto od razu wymienić.

Pasek ocenisz jak zdejmiesz, jak mocno popękany i zjedzony to szkoda trzymać, zrobić raz a porządnie.

[madseason]

Lecę z czescidobmw - termos Wahler, pompa Hepu, jak paski to Conti i napinacze, chyba Luk. Trzeba zwałić komplet, bo coś popiskiwało z rana przy odpaleniu. Się zastanawiał czy na kozaka samemu się za wymianę nie zabrać, ale Visko trochę mnie przeraża :8)

 

Odpowietrzniki dzisiaj się narobiły, 2 razy zalewałem i odpowietrzałem, więc ewidentnie grubiej niż zapowietrzenie, uciągną jeszcze trochę.

 

 

Schemat po VIN pokazuje, że napinacze hydrauliczne, sprawdzać namacalnie, czy nie powinno być różnicy?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=11_2190&hg=11&fg=18

[Shadow69]

Grubo lecisz :mrgreen:

Ja brałem taki sam zestaw, tyle że rolki i napinacz wziąłem INA.

Wisko odkręcisz, prędzej czy później puści, miewałem takie przypadki że godzinę się oprałem młotkiem w klucz, i nie puściło, a rano lekko ruszyłem i oddało :mrgreen:

Pamiętaj że wiskoza ma lewy gwint.

 

Napinacze zobaczysz jak trzymają przy zwalnianiu pasków.

Tam na nich na ośce masz łożyska, jak będziesz miał na wierzchu to warto by czymś przesmarować :wink:

[madseason]

A trzeba tam coś ustawiać względem rozrządu, czy jak się założy tak jest?

 

Napinacz Luk/INA to jedna firma :)

https://czescidobmw.pl/uklad-z-napinaczem-hydraulicznym/napinacz-luk/ina,4586.html

[Shadow69]

Niee, zakładasz i tyle, żadnego ustawiania :wink:

Napinacz Luk/INA to jedna firma :)

 

Tego nie wiedziałem :wink:

[madseason]

Napinacze na pewno będą hydrauliczne skoro real-oem tak pokazuje? Próbowałem się dopatrzeć, ale tam nic nie widać..

 

 

EDIT:

Widocznie mechaniczne i hydrauliczne są zamienne.. Które lepsze?

 

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1702486-Hydraulic-or-mechanical-tensioner-M54