BMW E39 525i by Pushupek

[Shadow69]

Silnik M54B25, vanos oczywiście podwójny.

[yampik]

spokojnie.. nie goraczkuj sie ;)

 

ja raz już miałem wszystko ustawione na szlif wału - bo sądziłem że na panweach się motor śliznął ;)

a okazało się że to pierdoła ;)

 

zacznij od sprawdzenia oleju... potem pokolei... jak nie bedzie syfu to zazynaj od gory od glowicy ;) i dopiero coraz niżej taka moja rada ;)

[Pushupek]

Podejrzewam, że syf u mnie będzie i to totalny. Nie będę na razie robił niczego na szybko, tak jak mówisz jeśli zobaczę gołym okiem, że korba wyszła, albo blok jest wyraźnie uszkodzony to wyrzucam wszystko, ale osprzęt i tak trzeba odłączyć, teraz już mam dużo czasu na grzebanie. Na razie musze odłączyć aku i przygotować auto do dłuższego stania. Mogłem od razu wymienić to serwo, może już wcześniej łyknął wody, a najlepsze było to, że miałem je wczoraj zamawiać. Z drugiej strony jak wymieniałem uszczelkę pod pokrywą nie było masła co trochę uspiło moją czujność. No nic nie ma teraz co płakać nad rozlanym mlekiem, trzeba zacząć działać.

[danielxc717]

Wiedziałeś że dymi bardzo mocno na biało przez serwo to moim zdaniem wymiana serwa+brak użytkowania auta i wymiana oleju to obowiązek. Mogłeś stracić smarowanie na korbie przez niewłaściwe parametry oleju i efekt widzisz jaki jest. Olej rozcieńczony z wodą to nie jest dobre smarowidło. Jeśli silnik na 100% padł to się nie łam. Szukaj szrotów gdzie rozbierają e39 (sam ost na takim byłem i mają ładne egzempalrze z niemiec najczęściej z rozsypanymi skrzyniami. Masz możliwość odpalenia przejechania się np zmierzenia kompresji. Kupujesz kpl silnik za 2-3tys lub słupek za 2/3 ceny i przekładka. Bo remont silnika o ile poszły same panewki to duże koszta.

[Pushupek]

Masz rację kolego, mogłem od razu.. teraz i tak już się nie dowiem. Daj lepiej namiary na ten szrot - teraz każde info mi się przyda. :wink: Jaka powinna być kompresja na tłokach w tym silniku?

[Liwóś]

Napisz tutaj gdzie ten szrot też bym sie przejechał,różnie fajności można znaleźć :D 10-11 bar katalogowo.

[yampik]

napisz co i jak, jak już będziesz wiedział

[danielxc717]

Tylko że on jest na dolnym śląsku. Właśnie dwa dni temu jak byłem wyciągali silnik 2,8 M52.

[Pushupek]

Dla mnie akurat odległość nie ma znaczenia, ważne by trafić na dobry egzemplarz, od nowego roku zaczynam intensywne poszukiwania albo samego słupka, a jak będzie opcja kupienia tylko kompletnego, a z dobrą kompresją to też wezme. Przez ten czas skompletuje narzędzia i plan jest taki, by do wielkanocy auto ruszyło. Uporałbym się wcześniej, ale jako kierowca dużego mogę o tym pomażyć, liczę na jakiś mały urlop, który pozwoli mi ogarnąć sprawę. Na razie trzeba trochę kasy zarobić :wink: .

Da się silnik wyciągnąć razem ze skrzynią od góry po zdemontowaniu chłodnicy czy trzeba dołem? Zawieszenie i układ kierowniczy trzeba też zdemontować?

[danielxc717]

Ja po części jeżdżę do wschowe. Wyposażenie wnętrza blachę jakieś inne pierdoly. Ost tam właśnie mieli silnik 2.8. Kupowałem tez w Zielonej Górze. Jak bym miał kupować silnik to tylko z auta które można odpalić

[Pushupek]

Witam po krótkiej przerwie. Niestety sprawa z moją bunią utknęła na razie w martwym punkcie :| , już przymierzałem się do kupna silnika lecz dosyc poważny wypadek pokrzyżował moje plany i na razie nici z grzebania przy aucie. Mam nadzieję, że do lipca zdążę się sam ''naprawic'' jak i auto - grunt aby wiary nie stracic :) .

 

EDIT

 

Po długich poszukiwaniach udało mi się kupic kompletny silnik do beemki. Jeden z nielicznych jaki był jeszcze w aucie i można było się przejechac, posłuchac itp. Dodatkowo nabyłem oryginalny lewarek wraz z kluczem do kół, i parę innych potrzebnych drobiazgów. Teraz pozostaje nabrac jeszcze trochę siły i działac :) .

[Pushupek]

Reanimacja buni w końcu się rozpoczęła. :)

http://e-fotek.pl/images/82663265889711606114.jpg

Postanowiłem sam się za to zabrać jako, że zdrówko się trochę polepszylo. Z góry już wszystko mam odpięte, teraz tylko skonstruować jakiś najazd i zostanie wydech, siłownik sprzęgła i wał odłączyć. Nowy silnik już czeka, na pewno nie będę się spieszył ze składaniem, chcę jeszcze wymienić uszczelkę pod miską olejową, przewód olejowy od vanosa i takie tam. Mam nadzieję, że reszta pójdzie równie bezproblemowo jak do tej pory.

Tak wiem, że na wsi w stodole na klepisku, ale druciarstwa nie będzie :D .

[hawraneek]

Nie ważne gdzie, ważne że działasz i to sam :cool2: Mam nadzieję, że po wymianie silnika będziesz tak samo zadowolony jak ja, po wymianie swojego. Powodzenia :cool2:

[Pushupek]

Dzięki kolego za miłe słowa :wink: . Przynajmniej mam okazję, żeby lepiej poznac auto, a zadowolony to pewnie będę, bo auto już od sylwestra stoi i czeka. No ale cóż - takie życie. Chcę już złożyc i się cieszyc z jazdy. Podczas demontażu wyszło na jaw, że pas przedni był prawdopodobnie wymieniany, ale podłużnice są nie tknięte i blacharsko też nie najgożej a więc warto działac.

 

Co do pozostałych planów oprócz silnika mam jeszcze:

- wymiana serwa

- naprawa regulacji reflektorów

- skasowanie luzu na drążku zmiany biegów

- zakup dwóch plastików ze zderzaka, które okazały się połamane

- emulator zmieniarki, jak ogarnę to jakiś tuner dvbt

- czarne nerki ( jeszcze się zastanawiam )

Oczywiście wszystko wraz z przypływem gotówki

[madseason]

Sam trochę bym się bał, mam tendecję do zapominania/niazauważania pierdół i pewnie po złożeniu wszystkiego okazałoby się że muszę wszystko rozkładać, żeby jedną ważną śrubkę. czy wtyczkę podłączyć :D

 

Tak więc podziwiam i powodzenia! :D

[Pushupek]

A myślisz, że ja się nie boję? :) Trudno się mówi, mam nadzieję, że mój limit pecha się wyczerpał. A tak serio to zdecydowałem się sam głównie ze względów, że mam złe doświadczenia z ''fachowcami'' w mojej okolicy. A tak sam zauważyłem parę pierdół, które będę miał okazję dokupic i wymienic, a o których pewnie bym się od mechanika nie dowiedział.

Szczerze mówiąc to zaskoczyła mnie pewna ''łatwośc'' przy pracy nad tym autem. W porównaniu do Forda Probe, którego mam jako drugie auto np. zdjęcie zderzaka to tutaj bułka z masłem.

U mnie problem polegał na tym, że często gubiłem srubki, nakrętki i zawleczki, albo zapominałem ich położenie i długo się zastanawiałem nad ich położeniem. Teraz wpadłem na pomysł, że wszystkie odkręcone śruby i śrubki wkręcam na swoje miejsce ( co prawda dłużej się zejdzie przy składaniu, ale nie mam prawie żadnej luzem :) ).

[Pushupek]

Prace nad autem trochę zwolniły z racji tego, że musiałem skonstruować coś w rodzaju kanału. Długo się zastanawiałem nad tym jak wtoczyć auto na ten podjazd, ale przeciągarka 4t i pas 5t załatwiły sprawę. Udało mi się tylko odkręcić a raczej urwać wydech od kolektora, zdjąć siłownik i przewód plusowy do rozrusznika. Mam do Was pytanie odnośnie wału - jak go odkręce od skrzyni to da się go odchylic w bok lub do tyłu czy konieczne jest odkręcanie podpory?

Dopiero jak wszedłem pod auto ujrzałem prawdziwy obraz zniszczeń czyli jak przypuszczałem dziura w bloku, że można całą dłoń włożyć tuż za łapą od silnika, i uszkodzona miska olejowa. Od poniedziałku zabieram się już na ostro za robotę :wink:

http://e-fotek.pl/images/33357635283978037033.jpg

[Liwóś]

Nie prościej było kupić dwa koziołki i podłożyć auto na nich?W przyszłości by sie przydały a taki najazd to sam nie wiem o co kaman :D

[Pushupek]

Ten najazd nic mnie nie kosztował, ale nie wiem jakby przyszło do odkręcenia wału i trzeba by przesunąć auto by mieć lepszy dostęp do śrub to kobyłki by się tu na wiele nie zdały. Poza tym przyda się do innych aut.:)

[Pushupek]

Na reszcie prace nad autem dotarły do półmetku :) .''Nowy'' silnik już siedzi na miejscu

http://e-fotek.pl/images/77822601392448589127.jpg

http://e-fotek.pl/images/79636213476922004281.jpg

http://e-fotek.pl/images/77178078859385313825.jpg

 

Do tej pory zostało zrobione:

- nowa uszczelka pod miskę olejową

- nowe sprzęgło luk'a

- uszczelniacz wybieraka zmiany biegów

Dodatkowo przełożyłem również cewki i świece ze starego motoru ( można powiedziec, że prawie nowe ), zmieniłem całą wiązkę od silnika jako, że ta w nowym była od automatu a nie lubię dodatkowych wiszących wtyczek. Przełożona dwumasa, nabite nowe łożysko prowadzące wałka skrzyni biegów, przełożona pompa wspomagania, rozrusznik i alternator ( w tym wyczyszczony z liści wlot powietrza do niego ), nowa uszczelka pod pokrywą. Ogólnie cały silnik został przepatrzony i zostały dołożone drobne detale, takie jak mocowania przewodów itd.

 

A tu zdjęcia uszkodzenia starego silnika

http://e-fotek.pl/images/44466955043615240564.jpg

http://e-fotek.pl/images/87923116420210227152.jpg

[madseason]

O! to pewnie będziesz w stanie powiedzieć.

 

Wiązka silnika manual a automat różnią się? Mam na mysli wiązkę tylko od osprzętu (vanos, alternator, przepustnica, przepływka itp)

 

I jeszcze, w jakim stanie masz wiążkę od tego automatu? Poszukuje właśnie do swojej z uwagi na połamane wszystkie osłonki i przebicia. chętnie odkupię jak dobra :)

[Pushupek]

Jeśli chodzi o sam silnik to wszystkie podłączenia są takie same, dlatego zdecydowałem się na zamianę mojej starej. Ta wiązka co mam jest od automatu z anglika i właśnie w niej były bodajże dwie okrągłe wtyczki ( podejrzewam, że to od automatu ). Myślę, że jakbym ją zostawił to by była dobra, ale tak to wiem co wypiąłem w skrzynce gdzie jest komp i chciałem miec pewnośc. Jedynie co to wiązka od cewek jest dłuższa z racji umieszczenia skrzynki po drugiej stronie.

Jak chcesz mogę następnym razem zabrac do Warszawy to sobie obejrzysz i porównasz dokładnie.

Nie wiem tylko jak wygląda sprawa z czujnikiem wstecznego w skrzyni bo nie porównywałem z automatem.

[Pushupek]

http://e-fotek.pl/images/53780749998041960492.jpg

Dziś jestem chyba najszczęśliwszym posiadaczem BMW w Polsce :) Auto w końcu orzyło. Co prawda nie obyło się bez małego incydentu czyli zostawienia papieru w kolanku idącym do przepustnicy ( już plułem sobie w brodę, ale na szczęście udało się w porę wszystko wyciągnąć ) i wycieku płynu z maglownicy ( dodałem drugą podkładkę pod śrubę ) ale i tak jestem zadowolony, że udało mi się samemu wszystko złożyć. Auto trzyma temperaturę, sprzęgło po odpowietrzeniu i centrowaniu tarczy na oko :) działa jak należy, jedynie co to pali się check, ale nie wiem czy ma to związek z tym, że przed awarią już się palił czy przez zatkany dolot ( silnik falował i wolno schodził z obrotów ) podczas jazdy zapaliła się kontrolka dsc, ale układ nie jest odpowietrzony jeszcze i świecące stopy - jak po odpowietrzeniu pedał nie wróci do normalnej pozycji wyreguluję czujnik.

Oczywiście poszło do wymiany serwo - kupiłem używkę w bardzo dobrym stanie za 50 zeta, zawór podciśnienia przy serwie, zregenerowałem również pompę hamulcową bo po wciśnięciu pojawiał się płyn na tłoczku, powiększone kanały odpływowe ( oczywiście były zapchane ) no i masa innych pierdółek. Kupiłem również termometr z wtyczką, lewarek z kluczem do kół i biorę się w końcu za montaż led markerów, które czekały na założenie pół roku. Jak po tak długim czasie stania pierwsze wrażenia oceniam bardzo dobrze. Zostało teraz nabić klimę ( mogłem w sumie zostawić sprężarkę ale już po ptokach ) no i siedzieć w końcu za kierownicą a nie pod autem. :wink:

[madseason]

Podziwiam! Kawał dobrej roboty jak na "zrob to sam" :cool2: I wygląda na to, że na zlot dojedzie o własnych siłach :mrgreen:

 

W niedziele wezmę kompa, mogę Ci posprawdzać co siedzi pod "check engine" ;)

[Pushupek]

Dzięki jakby co się przypomnę :) . Dziś byłem na odpowietrzeniu hebli i jeszcze raz sprzęgła i jest dobrze - auto w końcu hamuje, dsc się już nie zapala, a co do błędów siedziały wszystkie dotyczące starego motoru. Na razie zrobiłem 20 km i nic się nie zapala. Czujnik muszę jeszcze od hamulców wyregulować i nadal sączy się gdzieś z okolic maglownicy, ale to naprawdę już pikuś. A na zlot mam chyba najbliżej ze wszystkich to wystarczy, że sie dobrze z górki rozpędzę i powinienem się jakoś dotyczyć :mrgreen: .