Nierówna praca silnika e39 525d 163KM

[BohlenDieter]

Witam, jestem nowy na forum więc chcę się przywitać :) . Wiem, że było wiele podobnych tematów, ale nie mogę znaleźć odpowiedzi na mój problem. Opiszę problem w punktach i proszę o porady:

- silnik odpala na mrozie normalnie,

- z rury wydobywa się normalny dym

- nie stracił mocy

- spalanie ma w normie

- na zimnym silnik pracuje normalnie

- po nagrzaniu się do temp. eksploatacyjnej i po zatrzymaniu się czyli na biegu jałowym silnik zaczyna nierówno pracować, raz pracuje równo zaś innym razem obroty falują.

 

Samochód był podpinany do komputera i nie wykazało żadnych błędów i mechanik mówił że wtryski w porządku. Co może być przyczyną falowania obrotów przy nagrzanym silniku?

[rad93poz]

Identyczny problem miałem w swoim 525tds. Raz na jakiś czas na postoju falowały obroty, a przy tym występowały lekkie drgawki i ogólnie silnik klekotał jakby pracował na 3 garach. Okazało się, że miałem walnięty sterownik pompy wtryskowej. Wymieniłem i problem został rozwiązany. Najciekawsze jest to, że ten problem pojawiał się tylko jak jeździłem na polskim paliwie. Jak jeździłem po Niemczech i tam tankowałem to nigdy się to nie wydarzyło.

[radek9]

idź do innego mechanika na kompie na pewno widać co jest nie tak jak falują obroty, błędów może nie być :?

[Shadow69]

2.5d a 2.5tds to całkiem inne konstrukcje, nie ma ich co porównywać.

"d" nie mam pompy wtryskowej i sterownika, więc to odpada.

Ja bym stawiał na problem z połączeniem elektrycznym na jakimś czujniku, w każdym razie celuję w coś związanego z układem paliwowym.

Dobrze było by podpiąć inpę i patrzeć jak zachowują się ciśnienia paliwa i korekty wtrysków w momencie kiedy silnik zaczyna się bujać.

[radek9]

2.5d a 2.5tds to całkiem inne konstrukcje, nie ma ich co porównywać.

"d" nie mam pompy wtryskowej i sterownika, więc to odpada.

Ja bym stawiał na problem z połączeniem elektrycznym na jakimś czujniku, w każdym razie celuję w coś związanego z układem paliwowym.

Dobrze było by podpiąć inpę i patrzeć jak zachowują się ciśnienia paliwa i korekty wtrysków w momencie kiedy silnik zaczyna się bujać.

dobrze gada :cool2: polać mu :clap: