BMW F15 25d vs Volvo XC 90 D5 Audi Q7 lub inne

[rafusa]

Raczej chodzilo mi o to,ze tym modelem BMW celuje w segment aut luksusowych.Tak wyglada to we wszystkich dostepnych materialach,GL raczej nie bedzie konkurentem ,cena okazyjna tez pewnie sie nie pojawi ...

Sporo czesci ma byc wspolnych z Rolls-Royce Cullinan SUV.

Edytowane 30 Marca 2016 przez rafusa

[Bono]

To co robimy to oczywiscie tez spekluacje... BMW celuje w 40-50k samochodow rocznie. Jest to mniej wiecej sprzedaz GL. Nie sadze (choc to moze moje wishful thinking), ze BMW X7 bedzie drozsze o wiecej niz 5-10% od GL. Moge sie oczywiscie mylic, nawet BMW sie myli - zaskoczyl ich spektakularny sukces X6 (oczywiscie nie na rynku US, gdzie model okazal sie klapa).

[rafusa]

To prawda ,ale ucza sie szybko ,wlasnie ruszyl program BMW Lease dla CPO.

Powinno zadzialac w stosunku do ludzi ,ktorzy do tej pory nie mogli sobie pozwolic na Premium.

[maja22]

ostatnio miałem kilka problemów z XC90 - zepsuta klamka pasażera drzwi , wyciek paliwa pod komorą silnika czy nadal głuche stuki na zimnym silniku ( pochodzi od zawieszenia i znika po 5 min. jazdy autem) już brałem pod uwagę sprzedaż auta i kupno BMW ale - BMW X5 jest dla 4 osób mimo że jest duży..... . Serwis Volvo w 3mieście spisał sie super i powiem że BMW powinno się dużo uczyć od nich( 3miasto)- usterki usunięto w 48h i to mnie przekonało iż nadal będę jedził XC90 ( uważam jest bardziej komfortowe i przestronniejsze od X5 ) - czekam na X7 to będzie bardzo fajna alternatywa aby wymienić XC90.

Najgorsze w XC90 to nawigacja ciągle nie mogę się do niej przekonać silnik D5 daje rade na długich trasach .... warto zainwestować w laminowane okna drzwi bocznych jest o wiele ciszej od X5 i od wersji standardowej XC90

[Nurek]

Wojtek,

a co nie tak jest z nawigacją w XC90? Mało intuicyjna?

[maja22]

ustawianie / kasowanie punktu dojazdu, przybliżanie i oddalanie w trakcie jazdy autem mapy jest bardzo trudne, natężenie korków jest nie rzeczywiste, nie wszystkie ulice są poprawne ( nazwy ) itp. mam najnowszą aktualizacje (luty 2016)

[PaMa]

wlasnie tego sie obawiam w XC90, ze dotykowy ekran jest malo 'praktyczny' podczas jazdy, gdzie musisz spojrzec, co i gdzie nacisnac palcem.

W iDrive masz Menu/CD/RADIO/Navi, ktore mozesz bez odrywania wzorku palcem albo namacac albo po prostu na czuja wybrac.

 

Kilka miesiecy temu mialem z wypozyczalni Golfa VII. Tam jest ekran dotykowy (choc i sa po bokach fizyczne przyciski) - powiem Wam, strasznie upierdliwe i niewygodne podczas jazdy. :mad2:

Tutaj Audi czy BMW ze swoim joystickiem i pokretlem jestwygodniejsze :cool2:

[maja22]

Menu/CD/RADIO/Navi, jest cały czas na wyświetlaczu tu nie ma problemu z wyborem -problem jest jeśli wchodzi się głębiej w menu wtedy wzrok kierujesz na ekran zzamiast na drogę. Telefon radio czy media są sterowane z poziomu kierownicy tu tez jest łatwizna ale navigacja i jej sterownie jest słabe. ......jesteś przyzwyczajony do idrive to w xc90 będziesz robił zmarszczki na czole:)

[PaMa]

hej,

dzieki za nakreslenie tematu. Jestem typem czlowieka, ktory zwraca na takie rzeczy baaardzo uwage. Ergonomia i komfort obslugi jak i podrozowania naleza do moich priorytetow. :cool2:

 

Z tego co widze, na rynku jest pelno wersji XC90 Momentum, nie wiem, czy np. jest tam zawieszenie pneumatyczne? Jak z cofaniem? Kamera jest niezbedna?

 

Najszybciej bede mogl wyprobowac auto za 2 tyg, ale dobrze za wczasu wiedziec, gdzie diabel tkwi :mrgreen: :mrgreen:

[Nurek]

Pneumatyka to opcja dostępna dla wersji Momentum, Inscription i R-design.

[maja22]

kamera, pneumatyka, system audio B&W, laminowane szyby to uwazam opcje obowiązkowe

[rafusa]

Menu/CD/RADIO/Navi, jest cały czas na wyświetlaczu tu nie ma problemu z wyborem -problem jest jeśli wchodzi się głębiej w menu wtedy wzrok kierujesz na ekran zzamiast na drogę. Telefon radio czy media są sterowane z poziomu kierownicy tu tez jest łatwizna ale navigacja i jej sterownie jest słabe. ......jesteś przyzwyczajony do idrive to w xc90 będziesz robił zmarszczki na czole:)

 

 

Przez ostatnie dwa lata uzylem samochodowej nawigacji (w wielu samochodach) moze trzy razy. Mialem okazje sprawdzic wiekszosc dostepnych systemow,takze z tzw. wyzszej polki (Bentley,Aston Martin ,Range etc).

Jaki wyciagnalem wniosek ? Polegam na darmowej aplikacji Waze :-)

Moim zdaniem wszystkie samochodowe nawigacje sa slabe.

Zamawiamy je oczywiscie,ale ja tylko dlatego, ze najczesciej sa polaczone z rzeczami naprawde przydatnymi...

[t1sh0]

Google Earth w Q7 słabe nie jest!

[rafusa]

Tego mozna uzyc dzis w kazdym przyzwoitym aucie :-)

[t1sh0]

No tak zgadzam się! :) Ale nie każdy samochód ma Google Earth jako nawigacja podstawowa. O to mi chodziło.

[PaMa]

Google Earth czy Live Traffic czy Audi Connect to uslugi, ktore fajnie miec.. ale. Czasem trzeba subskrypcje przedluzyc (moge sie mylic ale 100EUR/rok w BMW). Do tego update map w Navi, etc.. :mad2:

Niby nie wielkie pieniadze, ale kupuajc czesto auto z rynku wtornego, owe subkrypcje czesto sa juz wygasle :duh:

 

Ja przed podroza i w trakcie korzystam z Google Maps i warstwy Natezenie ruchu, gdzie jak kolega wczesniej napisal, informacje o zdarzeniach drogowych (poprzez Waze) sa meldowane. To na chwile obecna najlepsze i najdokladniejsze narzedzie do sledzenia ruchu :cool2:

 

W Niemczech jest TMC ktore dziala nawet dobrze, niestety w Polsce od wielu lat to kuleje.. a szkoda. :roll:

[t1sh0]

Nie ma i nie wierze w darmowych rzeczach. Czyli za serwis się płaci. Jak ktoś nie chce to jest osobisty wybór!

[pietiagoras]

Tak sie składa ze w Polsce Google maps z natężeniem ruchu jest najlepsze. Miliony użytkowników androida robią swoje. Ceną jest dostarczanie informacji o ruchu, ale koszt finansowy jest 0.

RTTI działa dobrze w Niemczech, Austii, Szwajcarii. Także algorytm rozpoznawania znaków rzadziej sie myli.

Niestety jeżdzę głownie w Polsce, gdzie RTTI jest stosunkowo mało przydatne.

[dr4g0n]

Wystarczy na to spojrzeć odpowiadając sobie na 2 pytania:

1. Jakie jest prawdopodobieństwo, że na trasie którą planuję jechać będzie ktoś posiadający BMW z RTTI?

2. Jakie jest prawdopodobieństwo, że na trasie którą planuję jechać będzie ktoś z włączonym Google Maps (Android, iOS, Windows Phone, Audi...)

 

Na moje to Niemcy wypaczają ten obraz, wątpię, że wszędzie tak jest, a w PL tylko źle.

[PaMa]

........

2. Jakie jest prawdopodobieństwo, że na trasie którą planuję jechać będzie ktoś z włączonym Google Maps (Android, iOS, Windows Phone, Audi...)

.......

 

Nie trzeba miec wlaczone Google Maps :nienie:

Google zbiera dane z telefonow na podstawie ich przemieszczania sie (przelaczania miedzy nadajnikami + ew. GPS w telefonie ) :cool2:

[dr4g0n]

A skąd ma wtedy wiedzieć czy idziesz pieszo, jesteś na rowerze czy właśnie przesiadasz się z tramwaju na tramwaj? ;)

 

Dodatkowo na iOSie nie jest w stanie w trybie ciągłym zbierać tych danych.

[PaMa]

Wszystkie te czynnosci o ktorych napisales determinuje predkosc poruszania: spacer, rower, etc :mrgreen:

Nie jestem programista Google zeby Ci udzielic wyczerpujacej odpowiedzi na pytanie: 'jak?'

 

Najprosciej, jak sam uzyjesz :search: :search: :mrgreen:

 

Poza tym, zrowc uwage na centra duzych miast: linie tramwajowe, parki, etc nie sa uwzglednione w warstwie Traffic :mrgreen:

[pietiagoras]

Na moje to Niemcy wypaczają ten obraz, wątpię, że wszędzie tak jest, a w PL tylko źle.

Moim zdaniem RTTI jest oparte nie tylko o auta BMW. Firmy handlują informacjami o ruchu, i to przekazywanie trwa online. Być może na terenie PL nie mają dostawcy danych i są oparci tylko o swoje auta?

 

W Szwajcarii znajomym kierowanym przez google'a zdarzyło się dotrzeć do zamkniętej drogi. Musieli skorzystać z platformy pociągowej jadącej przez tunel, za dodatkową opłatą. Ja mijałem tę drogę z drugiej strony tunelu - i RTTI pokazał mi że droga jest zamknięta, Google Maps jedynie nie pokazało żadnych statystyk ruchu. Czyli jak widać system BMW korzysta też z innych źródeł danych - być może z radiowego, być może innego.

[dr4g0n]

Może tak być. Jako, że posiadam auto z 2012 roku nie mam takich rarytasów ;) Jedynie raz udało mi się jechać z RTTI autem zastępczym wracając z Berlina do Polski i trasy proponowane przez Google i BMW się różniły w sposobie wyjechania z Berlina. Zaryzykowałem i pojechałem tak jak BMW przykazało - nie wiem czy był to najlepszy strzał ;) bo ostatecznie jechałem dłużej niż w estymacji Google'a.

[matlog]

Ja w zeszłym roku wracałem z Chorwacji i nawigacja bezbłędnie omijała korki w Austrii i Czechach . Cieżko mi stwierdzić jak to jest w Polsce.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk