318, 143KM - bierze dużo oleju

[bary56]

Witam mam 318 w benzynie z silnikiem 2.0 143 KM z 2002r, przebieg 212 000. Auto bierze dużo oleju, przez ostatnie 8 tys. musiałem dolać ponad 3l oleju. W aucie została wymieniona odma, nie widać żadnego wycieku, a oleju ubywa bardzo dużo. Jaki może być tego powód ?

[gczarkowski1212]

Faktycznie sporo może uszczelniacze ,pierścienie to już w takiej sytuacji do dobrego mechanika niech stawia diagnozę

[Faliszewice]

Jak niema wycieku na zewnątrz to idzie w cylindry, tak jak już kolega napisał wyżej , uszczelniacze , pierścienie , i ewentualnie turbina ?

Hmm... sprawdzić dolot , kompresję itd doświadczony mechanik to ogarnie.

[Nitty]

A zauważyłeś czy nie dymi po starcie albo w trakcie pracy na jakiś kolor z rury? Wydech masz czysty czy czarny jak w kominie od sadzy? Możesz zrobić jeszcze taki test, zostaw auto na wolnych obrotach na jakieś 15-20 min i mocno mu przygazuj. Jak pójdzie chmura błękitna z rury to najprawdopodobniej są nieszczelne pierścienie tłokowe i silnik do remontu. Jest to wszystko do zrobienia ale koszty nie będą za małe...

[rafi363]

Jak niema wycieku na zewnątrz to idzie w cylindry, tak jak już kolega napisał wyżej , uszczelniacze , pierścienie , i ewentualnie turbina ?

Hmm... sprawdzić dolot , kompresję itd doświadczony mechanik to ogarnie.

 

no wybacz ale turbina w tym silniku to chyba rzadkie zjawisko

[QosmioE46]

Swego czasu brała mi 1l na 1tys km, pojechała na warsztat i praktycznie całą górę miałem remontowana, aczkolwiek to co najwięcej bierze oleju to właśnie uszczelniacze zaworowe często bywa że przy okazji są uszkodzone prowadnice ale to nie reguła, jeśli rozbiera się głowice to zaraz planowanie, uszczelka głowicy itd itd robi się 100 pierdołów i rachunek nieciekawy :roll:

 

aaaaaaaale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło- 275k przebiegu i ani grama oleju :cool2:

[danielxc717]

Bo ten silnik to jeden z pierwszych niewypałów BMW.

Chore żeby przed 200tys trzeba było wymieniać uszczelniacze. To samo jest w e90. Lecą uszczelniacze bardzo szybko nawet przy ok 100tys. Porażka :duh:

[wic1231]

Jak niema wycieku na zewnątrz to idzie w cylindry, tak jak już kolega napisał wyżej , uszczelniacze , pierścienie , i ewentualnie turbina ?

Hmm... sprawdzić dolot , kompresję itd doświadczony mechanik to ogarnie.

Turbina?

[Faliszewice]

Turbina?

Pisałem ewentualnie ze znakiem zapytania , to jak by ktoś uturbil ;-)

[wic1231]

Aaa to chyba, ze tak ;)

[Wolf1685050034]

A ktoś uturbił ten silnik? :8)

[peter.a]

Chyba nie ma takiego przypadku na świecie. No ale trzeba wziąć pod uwagę wszystkie aspekty podczas diagnozy, hehe :lol:

[Wolf1685050034]

Są są widziałem.

Uturbić taki silnik :D PIĘKNA RZECZ w 4 garowym silniku :D

[lajt]

A ktoś uturbił ten silnik? :8)

Chyba nie ma takiego przypadku na świecie. No ale trzeba wziąć pod uwagę wszystkie aspekty podczas diagnozy, hehe :lol:

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=393196

 

[peter.a]

Ciekawy projekt. Ciekawe jakie koszta. :) Przepraszam za błąd z mojej strony.

[stawik00]

Witam, odgrzeje trochę, bo mianowicie mam problem ze swoim N42b20. Bierze mi olej dokładnie nie potrafię określić w jakich ilościach ale ostatnio na 250km zniknęło mi około 400ml. Zrobiłem test odłączając odmę od kolektora ssącego i zaślepiając wężyk idący do kolektora. Ubytek był właśnie taki jak wspomniałem wcześniej. Później i tak wymieniłem separator. Samochód puszcza niebieską chmurkę jak postoi na wolnych obrotach i później się przygazuje. Po odpaleniu po całej nocy również puszcza chmurkę niebieską, a dopóki wskazówka temperatury nie stanie pionowo to podczas jazdy dość dużą białą chmurę zostawia za sobą. Wszystko to działo się na odłączonym jak i podłączonym separatorze. Obroty jakie utrzymuje to 680-710. Dziś byłem zmierzyć kompresję i wyszło 3,7,5,3bar. Czy możliwe że przy takim ciśnieniu w ogóle by jeździł i to dobrze jeździł? Spalanie w mieszanej i przy nie oszczędzaniu wynosi około 10L/100km. Jak już wspomniałem kopytko ma i 200 poleciał chodź chyba i więcej by poszedł. Olej na jakim jeżdżę to 5W40 Total quartz 9000 energy. Samochód na kartce od starego oleju miał też 5W40 tylko nie wiem jakiej firmy. Przebieg to 180tys. km. Bardzo proszę o jakieś rady. Pozdrawiam Edytowane 20 Listopada 2014 przez stawik00

[stawik00]

Aha ale dodam jeszcze że po przygazowaniu jak puści dymek, to zaraz przygazuję jeszcze raz do odcinki i już nie zakopci.

[Wolf1685050034]

Oddałem auto kilka dni temu do mechanika, okazało się dziś że jest kilka wycieków :)

A myślałem że tylko uszczelniacze :roll:

Zapłać za diagnozę silnika, niech umyją i sprawdzą to specjaliści.

Tutaj można gdybyać tak, że ;) szok.

[stawik00]

Jestem po kolejnym sprawdzeniu kompresji. Oczywiście poprzedni pomiar był kompletnie zły. Wyszło 12,11,12,12. A sam silnik jest bez wycieków. Co do specjalistów to nie znam tak owych rzetelnych, którzy nie zedrą z ciebie kasy tylko dlatego, że na masce masz śmigło w znaczku :x

[Wolf1685050034]

Lekkie pocenie jeszcze ujdzie.

W swoim już wymieniam kilka uszczelek i nie są to zaworowe..

Na te chwile zaplaciłem ok 700zł za wymiane jednej uszczelki :mrgreen: + mycie, geometria, + 2h pracy po 120zł.

 

Jestem po kolejnym sprawdzeniu kompresji. Oczywiście poprzedni pomiar był kompletnie zły. Wyszło 12,11,12,12. A sam silnik jest bez wycieków. Co do specjalistów to nie znam tak owych rzetelnych, którzy nie zedrą z ciebie kasy tylko dlatego, że na masce masz śmigło w znaczku :x

 

To zdrap znaczek i przyklej sobie inne :D Takie, które będzie tańsze w utrzymaniu :mrgreen: :mrgreen:

Oczywiście żartuje, masz rację kolego. Będąc u mechanika zauwazylem

100zl auto inne

120zl bmw

[dxtr71]

A ktoś uturbił ten silnik? :8)

 

Tak, samo BMW, w nowszych wersjach. Chociaz kto wie, moze jakis masochista sie znalazl.

[Wolf1685050034]

Ciekawe jakie będą tego koszty :D

[dxtr71]

Czego? Remontu rozwalonego N4X czy uturbienia?

Nie wiem czy ktos by Ci sie tego podjal. Skoro silnik jest tak delikatny bez turbo to co bedzie jak go dodatkowo obciazysz?

[kuba_wawa]

Czego? Remontu rozwalonego N4X czy uturbienia?

Nie wiem czy ktos by Ci sie tego podjal. Skoro silnik jest tak delikatny bez turbo to co bedzie jak go dodatkowo obciazysz?

 

 

Sam jestem ciekaw ile trzeba dac za uturbienie ?

[Wolf1685050034]

Czego? Remontu rozwalonego N4X czy uturbienia?

Nie wiem czy ktos by Ci sie tego podjal. Skoro silnik jest tak delikatny bez turbo to co bedzie jak go dodatkowo obciazysz?

 

Delikatny? Wyjaśnij to głębiej. Jeśli masz na myśli uszczelki :P To myślę, że nie ma co tu wyjaśniać.

Rozrząd? Proszę, każdy szanujący się posiadacz tego silniczka już zrobił to zanim kupił auto :cool2: albo w serwisie w BMW.

Jakie są jeszcze wady? :D