BMW e90 nr silnika N47D20C - zmiana silnika

[Beata847]

Chłopaki poradzcie, muszę zmienić silnik w moim BMW Czy nr silnika N47D20A będzie pasował? Słyszałam że tu chodzi tylko o średnicę jednej dziury w głowicy od recyrulacji spalin i że można kupić rurkę o mniejszej średnicy? Czy tak? Czy jest sens wymieniać w ogóle C na A? Jak sprawdzić taki uzywany silnik? Na co zwracać uwagę? Pomóżcie

Beata

[qwertykk]

Zmieniaj tylko na wersję 'C' najlepiej po 2011 roku plus forma rozrząd nowy. Nie da się 'sprawdzić' silnika ot tak. Najlpiej f-vat i gwarancja z wpisanym przebiegiem silnika.

[Beata847]

Możecie polecić jakieś firmy które handluja silnikami najlepiej z okolic dolnośląskiego?

[kulfon3]

Zmieniaj tylko na wersję 'C' najlepiej po 2011 roku plus forma rozrząd nowy. Nie da się 'sprawdzić' silnika ot tak. Najlpiej f-vat i gwarancja z wpisanym przebiegiem silnika.

 

masz na myśli silnik 184km? taka zamiana nie jest raczej plug&play

[Beata847]

Mam 177 Km

[Abmcars1]

To już jest na aluminiowym bloku?

[kulfon3]

Mam 177 Km

 

to było pytanie do kolegi qwertykk ;)

[Saico]

Co tam 184km, wsadzaj od razu B47 190km ;)

 

A tak serio wsadzenie 184km do 177km nie jest chyba takie proste.

[qwertykk]

Mam na myśli n47d20C gdzie jeszcze wychodził w 2011 r. Nie ma żadnego problemu ze swapem. Robiłem taki w 5tce. Każdy n47 jest na alu bloku, dlatego lubi pękąć :norty:

[kulfon3]

czyli moc ta sama? 177?