Zwykły gaz w M43 co o tym myślicie?

[--maly--]

Witam

Zastanawiałem się nad ząłożeniem gazu do swojego E36 bo jak już jeździć 1.6 to chociaż oszczędnie. Odwiedziłem 3 gazowników i u każdego usłyszałem to samo do M43 tylko WTRYSK.

Podobno w silniku są jakieś zmienne fazy dolotu i jakaś klapka na metalowej ośce która w przypadku wystrzału wpada do cylindrów i blablabla tłoki do wymiany zawory itd.

Inwestowanie 3,5-4 tyś w samochód warty 9tyś nie ma raczej większego sensu.

Dziś przeglądałem allegro i widziałem kilka e36 z m43 i zwykłym gazem i chciałem się was zapytać co o tym myślicie?

Dopuki mogłem jeździłęm na PB ale przy obecnych cenach już mi się to nie kalkuluje pozatym to jest głupota w przypadku samochodu który i tak nie zaspecjalnie jeździ.

[Proboszcz]

Dopuki mogłem jeździłęm na PB ale przy obecnych cenach już mi się to nie kalkuluje pozatym to jest głupota w przypadku samochodu który i tak nie zaspecjalnie jeździ.

jak mu jeszcze dolot zwezic to moj tedeesik bedzie Cie objezdzal :) daj spokoj z mikserem, sekwencja jest najlepsza, ale zobacz jeszcze tu klik

[--maly--]

Proboszcz tak jak mówiłem sekwencja w tym przypadku nie wchodzi w gre bo to się nie opłaca prędzej już sprzedam samochód i kupie 2,5 i przedewszystkim młodsze jak mam inwestować w sekwencje.

[marcinjuve]

ja ci powiem tak,jestem zwolenikiem gazu, i mam gaz 2 generacji ale mam także silnik m40 który podobno jako jeden z niewielu Bmwmozesie nadawac dolpg bez sekwencji. Jeżeli chodzi o wyszczały itp to auto nie ma z tym problemów pale i jedzie , jednak czasem tak raz w miesiącu robie 100km na PB. Jakbyś miał M40 to polecam ci gaz ale musi byc założony wu profesionalistów, inaczj to nie bedzie działało.

[oktaw]

no faktycznie raczej sensu nie ma wielkiego, jeśli nosisz się ze sprzedażą... ale wówczas lepiej w ogóle nie zakładać gazu niż zamulać go zwykłą instalką - w sumie do BMW jeśli już to tylko sekwencja, tym bardziej że i tak koszty poniesiesz. Pewnym rozwiązaniem może być dla ciebie instalka V generacji. Pewnie jest jeszcze droższa, ale jeśli by Ci to wystarczało i chciałbyś pojeździć tym samochodem dłużej to czemu nie? Chodzi o jakiś nowszy sposób zasilania, gaz jest podawany w fazie lotnej, czy jakoś tak,. Nie znam się na tym, więc nie będę się wymądrzał. Wejdź na stronę Godula motor sport :

http://www.godula.cc.pl

chodzi mi o to, ze na tym wtrysku można samochód na gazie stuningować - dodać mu mocy w stosunku do zasilania Pb. W przypadku czterocylindrowca to kosztuje ok. 600zł + montaż instalacji oczywiście - generalnie Godula nie jest najtańszy, ale też i kichy nie robi.

ale na zwykły gaz to szkoda samochodu

Pzdr! i dobrego wyboru życzę

[dzziki]

witam ja mam e36 z 95r m43 przebieg 15000 tyś km na gazie zrobiłem przez 9 miesiecy jakieś 11 tyś km i jest ok (gaz levato)i zapłaciłem 1800 zł butla w kole zapasowym jestem zadowolony

[--maly--]

Czyli masz gaz 2 generacji. Z tego co mi się wydaję to jeżeli ktoś ma o tym pojęcie i dobrze założy to będzie jeździł na 2 generacji bez problemów.

[Dexter528i]

Pewnym rozwiązaniem może być dla ciebie instalka V generacji. Pewnie jest jeszcze droższa, ale jeśli by Ci to wystarczało i chciałbyś pojeździć tym samochodem dłużej to czemu nie? Chodzi o jakiś nowszy sposób zasilania, gaz jest podawany w fazie lotnej, czy jakoś tak,. Nie znam się na tym, więc nie będę się wymądrzał.

W instalacjach V generacji gaz jest podawany do silnika w fazie ciekłej. Nie ma żadnego parownika, ale jest specjalna pompa gazu, która pompuje gaz z butli aż do wtryskiwaczy.

 

W silniku M43B16 występuje układ zmiennej długości dolotu. Nazywa się to DISA (differenzierte Sauganlage).

 

Co do wystrzałów i ewentuajnych uszkodzeń w dolocie to jest możliwość uszkodzenia tep przepusniczki, ale nie ma na to reguły.

Dwa razy miałem ogromny wybuch i zawsze kończyło się uszkodzeniem przepływki. ale to nie problem dla mnie.

Widzieałem też kiedyś E30 z silnikiem M20 po wystrzale w którym pogieło klapke przepływomierza, poturbowało obudowe filtra powietrza, rozerwało odme łączącą przepływke z przepustnicą i pogieło klapke przepustnicy.

Tak więc uszkodzenia mogą być różne.

 

Ale jeśli instalka będzie dobrze zamontowana i wyregulowana, będzie sprawny układ zapłonowy i szczelny dolot to nie powinno być problemów ze strzałami na gazie

 

Pozdrawiam

[Kowal]

Maly:

Napisz z którego roku jest twoje E36 M43 a właściwie jaki masz typ silnika krokowego: jeśli standardowy, starego typu, to można spokojnie założyć mieszalnik, jeśli nowego typu z silniczkiem krokowym przy przepustnicy- to w grę wchodzi tylko sekwencja.

Znam to z praktyki, bo byłem gazownikiem. Na tym silniczku krokowym przykręcanym do przepustnicy auto na instalacji mieszalnikowej nie chce zchodzić z obrotów i zawieszają się na ok. 3tys. Mniejsza z szczegółami ale znam kogoś, kto chciał w ten sposób zaoszczędzić na instalacji myśląc że jakoś to będzie, założył na własne życzenie 2 generację, jakiś czas sie męczył z autem i wreszcie założył wtrysk. Raczej na tym nie zaoszczędził.

Dowiedz się jaki masz typ, zrób zdjęcie albo podjedź do fachowców.

Aha, o V generacji zapomnij.

[--maly--]

Nawet nie wiedziałem,że są dwa typy zaraz pójde zerkne jak to wygląda bo nie wiem. Samochód jest z 91r, silnik był zmieniany na m43 w niemczech na obudowie filtra jest data 94r ale czy z tego roku jest silnik nie wiem. Zaraz pójde zobaczyć i zrobie zdjęcie. Powiedz mi skoro pracowałeś jako instalator jakie zabezpieczenia proponujesz,żeby nie uszkodzić DISy?

[--maly--]

No więc silnik wygląda tak:

Wydaje mi się,że to starszy typ bo nowszy ma plastikowy kolektor

http://img145.imageshack.us/img145/2938/silnik5px.jpg

[Kowal]

Starszy typ, ale były jeszcze nowsze nadal z aluminiowym kolektorem.

Możesz śmiało montować mieszalnik czyli 2 generację, chociaż wtrysk sekwencyjny też można założyć.

Co do zabezpieczenia tej przepustnicy od zmiennej objętości dolotu to można założyć jakiegoś grzyba albo klapkę w deklu od tej przepustnicy.

Ale wiem, że jak porządnie rąbnie, to i tak nic nie da, bo te kolektory mają tak dużą objętość, że żaden zawór i tak nie zdąży gazów odprowadzić. Ja mam M42 i mimo kilku wystrzałów na początku nic jej się nie stało, a zrobiłem na gazie iesem już 100 tys. A wystrzały były przez świece. Jak chcesz mieć spokój to montuj sekwencję, ale to nie jest znowu taki cymes jak to wszyscy zachwalają. Na naszym gazie szybko zabrudzają się listwy mazutem i auto przestaje dobrze chodzić. Dobra instalacja 2 gen i będziesz jezdził taniej. To moja rada, a zrobisz jak będziesz chciał. Jak coś to wal na pw.

[--maly--]

Dzięki kowal za odpowiedź. Co do sekwencji też słyszałem,że wtryskiwacze padają a są bardzo drogie. Sam jak byłem u gazownika to dwóch gości było na wymiane wtryskiwaczy. Był jeden taksówkarz z którym gadałem i mówił,że założył wtrysk pierwsze 30tyś 0 problemów a teraz co chwile coś. (wtedy wymieniał wtryski koszt 800zł :shock: )

W takim razie zmieniam świece bo już mają 25tyś NGK i zakładam IIgeneracji. Czy w silniku m43 są kable czy to są jakieś cewki? bo nie wygląda mi to na zwykłe kable.

[oktaw]

Aha, o V generacji zapomnij.

A dlaczego? Pytam z ciekawości, bo jak pisałem nie znam się na tym, gdzieś o takim wynalazku usłyszałem stąd moja wcześniejsza wypowiedź.

Czy problemem jest cena, stopień komplikacji, czy ma jakieś "wady ukryte"?

 

I przy okazji...

Czy wtryskiwacze można czyścić?

Słyszałem że matrixy tak, ale ja mam jakieś inne - chyba lekko badziewiaste - instalacja Zavoli, ale wtryski nie mam pojęcia jakie - i już jeden mi padł. Na szczęście można wymieniać je pojedynczo i dostałem go za darmo. Ale faktem jest że są takie objawy jakby się brudziły, stąd chciałbym coś o tym się dowiedzieć. I jeśli można czyścić to na co zwrócić uwagę, żeby czegoś nie schrzanić

[mecik]

Starszy typ, ale były jeszcze nowsze nadal z aluminiowym kolektorem.

Możesz śmiało montować mieszalnik czyli 2 generację, chociaż wtrysk sekwencyjny też można założyć.

Co do zabezpieczenia tej przepustnicy od zmiennej objętości dolotu to można założyć jakiegoś grzyba albo klapkę w deklu od tej przepustnicy.

Ale wiem, że jak porządnie rąbnie, to i tak nic nie da, bo te kolektory mają tak dużą objętość, że żaden zawór i tak nie zdąży gazów odprowadzić. Ja mam M42 i mimo kilku wystrzałów na początku nic jej się nie stało, a zrobiłem na gazie iesem już 100 tys. A wystrzały były przez świece. Jak chcesz mieć spokój to montuj sekwencję, ale to nie jest znowu taki cymes jak to wszyscy zachwalają. Na naszym gazie szybko zabrudzają się listwy mazutem i auto przestaje dobrze chodzić. Dobra instalacja 2 gen i będziesz jezdził taniej. To moja rada, a zrobisz jak będziesz chciał. Jak coś to wal na pw.

piszesz pare postów temu że byłeś gazownikie a potem takie głupoty,że n ie można założyć dobrego zabezpieczenia :nienie: to pewnie(bez urazy)dlatego już w tym nie robisz :mrgreen: ja mam m43 z tym dłuższym dolotem,krokiem przy przepływce i mam 2generacje i wszystko gra a zabezpieczenie wiesz jakie....nacieta tuleja(wyfrezowana) zakryta paskiem gumowym,wstawiona za...... :mrgreen: no własnie na układzie dolotowym :mrgreen: -sory ale wiedzy nie zdradzam (miałem strzała i zdało egzamin,gume zwaliło i nic nie uszkodziło,po nasunieciu z powrotem auto chodzi jak chodziło),jesli faktycznie w tym robiłeś to wiesz o czym pisze.pozdro

[Kowal]

oktaw:

cena i sens stosowania w M43.

mecik:

Byłem gazownikiem, a dlaczego nie pracuję to jest moja prywatna sprawa i nic ci do tego i nie życzę sobie głupawych tekstów na mój temat(bez urazy).

Nie wydaje mi się żeby to był temat odpowiedni na forum, ale nie ty będziesz oceniał czy byłem dobry w fachu czy nie. Niech to ocenią klienci kórym zakładałem instalacje. To ty udowadniasz, że nie wiesz o co chodzi wtrącając się z głupimi tekstami. Oto dowód:

Ja piszę koledze jak zabezpieczyć klape od systemu DISA a ty się wtrącasz jak zabezpieczyli ci przepływomierz. To nawet dziecko wie a ty się wymądrzasz tekstami cyt. "wiedzy nie zdradzam". Co to ma wspólnego? Czytaj posty dokładnie i staraj się je zrozumieć.

A żeby nie było niejasności to rok temu miałem poważny wypadek samochodowy i jestem niezdolny do wykonywania zawodu. To tyle z mojej strony do kolegi mecika.

[mecik]

Jeśli cie uraziłem to sorki-nie jestem duchem świetym żebym wiedział co ci sie stało i dlaczego nie robisz w zawodzie,ale przepraszam.Dwa napisz gdzie wyczytałeś że zabezpieczyłem przepływke?Wiec sam czytaj dokładnie posty(bez urazy),trzy skoro nie wiesz o czym pisze to śmiem watpić w twoje umiejetności gazownicze bo to co opisałem jest najpopularniejszą forma zabezpieczenia antywybuchowego,więc sie nie obrażaj tylko poczytaj dokładnie.pozdrawiam i więcej pogody ducha życze

[--maly--]

Jeśli cie uraziłem to sorki-nie jestem duchem świetym żebym wiedział co ci sie stało i dlaczego nie robisz w zawodzie,ale przepraszam.Dwa napisz gdzie wyczytałeś że zabezpieczyłem przepływke?Wiec sam czytaj dokładnie posty(bez urazy),trzy skoro nie wiesz o czym pisze to śmiem watpić w twoje umiejetności gazownicze bo to co opisałem jest najpopularniejszą forma zabezpieczenia antywybuchowego,więc sie nie obrażaj tylko poczytaj dokładnie.pozdrawiam i więcej pogody ducha życze

 

Mecik to co piszesz to zabezpieczenie antywybuchowe ale głównie na przepływke!! I nie podważaj wiedzy kolegi bo ma racje. Takie zabezpieczenie nie zabezpieczy w DISY (oczywiście nie oznacza to,że odrazu zostanie uskzodzona) klapka się zamyka,żeby strzał nie uszkodził przepływki i wtedy spada guma ale siła wybuchu idzie w kolektor dolotowy więc nie sprzeczaj się jak nie jesteś pewny.

 

Pozdrawiam

[robert5000]

witam.mam sekwencje zavoli w swoim bmw 36(silnik m40) i nie zgadzam sie z wypowiedziami o problemach z wtryskami .przejechalem ok 70 tys km i jedyny problem z ta instalacja jaki mialem to przetarty kabelek od lampki(byl zle zlutowany) a co to sensu zakladania tej instalacji to trzeba policzyc paliwo jest 2 razy drozsze od gazu jezeli masz zamiar jezdzic wiecej niz rok to warto bo w przypadku sekwencji mozna powiedziec ''jezdzic'' a nie martwic sie ze przy mocniejszym nacisinieciu gazu maska nam wystrzeli.pozatym masz silnik 1.6 on jest sam z siebie slaby jak zalozysz zwykly gaz to sobie nie pojezdzisz . a przeciez bmw ma dawac przyjemnosc z jazdy.pozdro

[oktaw]

witam.mam sekwencje zavoli w swoim bmw

 

no toś mi chłopie z nieba spadł :modlitwa:

zaraz mi tutaj proszę adresik firmy gdzie montowałeś...

ja z zavoli kupiłem i ni cholery nie potrafią sobie u mnie z nią poradzić... każdy odsyła do tego co zakładał! Z nią niby wszystko ok, ale jednak jest pewien kłopot... Teraz to nie miejsce na opisywanie, w każdym razie potrzebuję namiary na jakiś warsztat który je montuje... oczywiście pod warunkiem że u ciebie faktycznie wszystko z nią ok i możesz ich polecić. Tym bardziej że w końcu nie tak daleko :mrgreen:

 

aaa, a jakie masz wtryski założone? bo podejrzewam tutaj źródło problemów :think:

 

z góry dzięki zaodp - może być na priv

 

Pozdrawiam

[piterak_e36]

No i nie ma konkretnej odpowiedzi na pytanie:

 

:?: Czy można założyć LPG II generacji do BMW 316i M43 :?:

 

Też mam ten problem, czy można założyć czy nie :?

[djfazee]

Z tego co tu piszą to można założyć ale tylko u dobrego gazownika i wymieniać świece i przewody WN w terminie. Ja właśnie mam M43 318i i zamierzam zamontować gaz IIgen, bo sekwencja jednak trochę za droga.

[Marcin750]

Z tego co tu piszą to można założyć ale tylko u dobrego gazownika i wymieniać świece i przewody WN w terminie. Ja właśnie mam M43 318i i zamierzam zamontować gaz IIgen, bo sekwencja jednak trochę za droga.

 

ja kupiłem 316tke juz z zamontowanym BRC II generacji i działa bez żadnych problemów... (dodatkowo dodam, że mam automata)... :)

Nigdy nie strzelał i nigdy nie miałem z nim problemów (poza tankowaniem gazu ze śmieciami co powodowało wymianę filterka gazu...)