BMW e34 520i 12v 88r m20b20 szarpie przy dodawaniu gazu

[bmwe34520i88r]

Witam , w mojej e34 została zmieniona głowica, długa i glupia historia niestety do silnika m20b20 trafiła glowica z b25. Aktualnie jadac spokojnie i dodajac gazu auto szarpie a jadąc na wyzszych obrotach można ciagnac do odciecia bez szarpania. Nie wiem jak auto pracowalo na glowicy b20 bo nia wcześniej nie jeździlem. Czy to wina tego ze głowica jest z 2,5?

[Carvie89]

Nie jestem pewny czy to wina głowicy, wydaje mi się, że jest taka opcja aczkolwiek niekoniecznie. W e30 2,5 mieliśmy przez chwile przejściowo głowice od 2,7 i jeździło to bez jakichś większych problemów, nic sie nie działo totalnie.

[bmwe34520i88r]

A pomijając glowice to co innego? Jak sprawdzić przeplywke jeśli nie mam drugiej na zamiane ?

[Carvie89]

Generalnie tu jest problem bo w 100% tego nie zdiagnozujesz tak po prostu. Nawet jakbyś miał na podmianke to czasem błąd zostaje i auto pracuje w trybie awaryjnym niby lepiej ale i tak nie tak jak powinno. Przepływke jak odepniesz to auto powinno zadrgać i się ustabilizować, jak zgaśnie to nie jest dobrze aczkolwiek to nie reguła. Zapinasz wchodzi na obroty i znowu się stabilizuje. To troche takie strzelanie w ciemno bo równie dobrze czujnik przepustnicy może dawać dziwne wartości...możesz mieć padnięte jakies czujniki itp

[bmwe34520i88r]

dodam jeszcze że w kolektorze, przepustnicy i w gumowym wężu od przepustnicy w stronę filtra powietrza jest olej silnikowy. Coś czytałem, że winna jest temu odma ale w moim silniku funkcje odmy chyba stanowi jeden przewód z pokrywy zaworów do przepustnicy? przez to że w przepusticy jest olej to też dostaje sie on do tego czujnika otwarcia przepustnicy. Ostatnio przeczyściłem przepustnice z tego oleju bo był też tam zasknięty to przepustnica ładniej odbija i silik równo trzyma obroty a czujnik otwarcia wyjąlem był zalany olejem to podmieniłem go na inny używany i nic to nie dalo. Dosyć często daje jej kata i silnik chodzi na odcince przez chwile. Jak czegoś niedopowiedzialem to pytajcie i pomóżcie mi rozwiązać ten problem, z góry dziękuje :)

[piotr520]

Ja bym zwrócił uwagę na układ zapłonowy.Kiedy były wymieniane świece,jaki jest stan przewodów zapłonowych i rozdzielacza.Wszelkie niesprawności układu zapłonowego wychodzą przy niższych obrotach i dużym obciążeniu silnika czyli pedał gazu w podłogę.

[bmwe34520i88r]

świece były zmieniane w tamtym roku podobno, kable raczej oryginaly, kopułka była pęknięta wiec zostala zmieniona na używkę, a ta blaszka na palcu nie jets gładka tylko troche powypalana

[Carvie89]

więc możesz mieć odpowiedź..ściągnij kopułke, zobacz czy bardzo wytarta, jeśli tak to może być przez to tym bardziej że wsadziłeś używke i palec już jest w kiepskim stanie, świece wymieniane PODOBNO czyli w 90% nie wymieniane. Ja w m30 po wymianie świec, kopułki i palca BREMI odzyskałem ponad 30 koni mocy i od razu silnik całkiem inaczej zaczął chodzić. Koszt kopułki jakieś 180zł palec coś koło 30zł w m20 masz to samo. Kable jak oryginał i mają przebicie to też dośc logiczne że może tak się dziać. Kręć rozrusznikiem w nocy i niech ktoś patrzy na kable czy iskrzy.

[bmwe34520i88r]

na nowy osprzęt zapłonowy kopulke kable świece itd to mnie teraz nie stać a co moze byc przyczyna oleju w przepustnicy?

[bmwe34520i88r]

ktos cos jeszcze doradzi?

[Carvie89]

dopóki nie sprawdzisz tego co napisałem to cała reszta to strzelanie w ciemno i mija się z celem niestety