amortyzatory e30

[bmka318]

Witam mam problem z dobraniem amorkow na przod bo sa 2 rodzaje 45mm i 52mm i niewiem jaki mam w aucie.

 

 

Jak to sprawdzic ??????????????

 

Pomocy :mad2:

[peter320]

Nic prostszego. Bierzesz suwmiarke i krecasz koła na maxa obojetne w króra strone :) wtedy łatwo podejdziesz do kolumny amortzatora. No i robisz pomiar. jesli jest mniej niż 52mm to napewno masz amory 45 bo z pewnościa 52 nie wejda. Jesli wiecej niz 52 to potrzebujesz własnie 52.

[wojtass]

Jeżeli nakrętka amortyzatora wchodzi w kolumnę makpersona to jest wiekszy rozmiar występujący w 2.0 2.3 2.5 i 1.8is w pozostałych modelach nakrętke nakręca się na kolumnę i jest to mniejszy rozmiar.

[Sapi]

a 2.4td jaką powinno miec grubosc amora? Chyba tez tą wiekszą średnice z racji 6 cylindrowego silnika. Sprężyny też ma do tych 6 cylindrowych

[LUKAS_E30]

Hejka!

 

Rozrozniamy dwa wklady amorokow. Tzw. waski i szeroki.

Masz 318i wiec pewnie masz waski amortyzator (wklad).

Kolumne mozesz miec np o srednicy 51 mm, a wklad miec tzw. waski.

 

Dla przykladu... Mam 325i na waskiej lampie i mam waski wklad :!: Moj przedni amorek to Bilstein B6 M Technic i tylko dla tego ze to M Tech moge go miec majac 325i. W szerokich lampach montowano juz szeroki wklad amorka. Ale waska lampa miala waski wklad, a jesli mielismy doczynienia np z 325i to montowano wtedy wzmocniony amor czyli M Technic.

Tak przynajmnije wynika z katalogu, a dla potwierdzenia tej teori ja i kolega wlasnie tak mamy. Czyli musi to byc prawda.

 

A jak sie dowiedziec jaki masz amor... :?: Najlepiej go wyjac, ja musialem wyjac amorz z kolumny zeby sie dowiedziec co dokladnie mam. Tzn. macając wklad poprzez tą charmonijke wyczulem ze to waski Bilstein, ale zeby sie upewnic w 100% co to jest i tak musialem go wyciagnac...

 

Wiec milego dlubania zycze ;)

[Kuba e30]

Witam

 

Lukas e30 - czy mógłbyś mi przybliżyć temat z Bilsteinami 'm technik'. Właśnie kompletuje zawiechę taką do cywilnej jazdy. Zastanawiam się nad B6 lub B8 i weitec'i 30/30.

W trakcie poszukiwań dotarłem właśnie do tych B6 m technik ale nie wiem co i jak.

Moje auto to e30 cabrio 325i 1990r.

 

pozdrawiam

[LUKAS_E30]

Witaj!

 

Wiec tak, B6 i B8 to konstrukcyjnie ten sam amorek.

Roznica polega na tym ze B6 jest pod seryjne sprezyny, a B8 jest pod krotsze sprezyny (-35) gdzie dodatkowo B8 jest twardszy niż B6.

A B6 M Technic jest twardszy niz B6 i przystosowany do krotszych sprezyn o okolo 20 mm.

 

W Bilsteinach B6 rozrozniamy tzw. cienki i gruby amorek.

325i w szerokiej lampie z regoly mialy groby amor. Ale 325i na wąskiej (ja tak mam i kolega z waskiej tez tak ma) ma waski amorek :!:

Pamietac nalezy ze normalnie waski amorek jest w 4ro cylindrowkach, wiec dla potrzeb 325i stworzono cos takiego jak B6 M Technic. Polega to na tym ze amorek jest przez BMW wzmocniony. Wzmocnienie to polega na montazu sprezyny wewnetrzu amorka. Dlatego zwykly waski amorek od M Techa najlepiej rozpoznac jest poprzez jego masę. M Tech z uwagi na montaz sprezyny w jego srodku jest ciezszy ...

 

Jesli planujesz zestroic zawias do jazdy na codzien, proponuje poszukac B6 M Technic + springi -20 i powinno być dobrze.

 

Również jestem na etapie kompletowania zawieszenia. Tylko że ja będę montował Bilstein B6 M Technic (przod) i B6 (tył) zestrojone specjalnie pod springi H&R 60/40. Czyli amorki jednym słowem będą B8...

 

Jesli cos zamotałem to sorka ale nieumiem dobrze tłumaczyc poprzez opisanie tego na forum czy GG :(

 

Jesli mogę jeszcze w czymś pomoc z chcecia to zrobię ;)

 

PZDR!

[Kuba e30]

Witam

 

Dzięki za pomoc lukas_e30.

 

Czyli do mojego auta wejdą B6 M technik, czy one różnią się jakoś zewnętrznie i sposobem mocowania od B6 ?

 

Ja jestem zdecydowany na obniżenie -30/-30 i najprawdopodobniej właśnie weitec gdyż podobno jest to stosunkowo miękka sprężyna a amorek będzie twardy i teraz czy bawić się w te B6 M Technik czy odrazu zapodać B8 ?

 

Jeszcze pytanko : z jakiego powodu mantujesz przód B6 M a tył B6 ?

 

Pozdrawiam

[LUKAS_E30]

Czyli do mojego auta wejdą B6 M technik, czy one różnią się jakoś zewnętrznie i sposobem mocowania od B6 ?

Mocowaniem sie wogole nie roznią. Różnica w mocowaniu jest wtedy gdy mamy do czynienia z gruby Vs. chudy amorek.

 

Jeżeli kupujesz nowe, to bierz B8 :!:

 

Tylko pamietaj ze B6 i B8 konstrukcyjnie to ten sam amor.

Tak wiec zamawiajac np. w ZERKOPOLU amorki, Pan Bieńczyk zamówi Ci np. gruby B6 i ustawi go na B8... Tak bedzie taniej. B8 nie sprowadza.

 

Czemu z przodu mam M Techa, a z tyłu nie :?:

Otóz M Tech juz był na aucie jak je kupilem, a tyl dorwałem za smieszne pieniadze (nawet niewiedzialem ze to Bilstein), ale sa do regeneracji.

Z checia załozyłbym gruby amor, ale niestety dostać gruby amorek w uzywkach graniczy z cudem, a nowy jest dla mnie deczko za drogi :(

Dlatego robie ja krobie. A tył z tego co wiem to niczym sie nie rozni miedzy M Tech, a zwyklym. Tylko niestety tył tez mam chudy...

 

Ale na całym komplecie są znaczki BMW i Bilstein. Zawieszenie pochodzi z 325i, wiec mysle ze da rade ;) Przeciez BMW nie ładowałoby takich amorkow (chudych) do 325i M Techa, modelu z góry kupowanego z myslą o ostrzejszym traktowaniu, jezelibylyby nie wystarczające... ;)

 

Pozdrawiam!

[Kuba e30]

witam

 

To w takim razie biorę komplet B8 i już, ale nie w zerkopolu gdyż tam jest drogo a mi wystarczą seryjne ustawienia amorków ewentualnie w przyszłości coś można wyregulować u Pana Bieńczyka.

 

Co do cen to znalazłem amorki B6 i B8 w tej samej cenie B6 i B8 przód 400 szt , tył 300 szt.

 

pozdrawiam

[LUKAS_E30]

Witam.

 

Bieńczyk ustawia amorki za free jesli nówki kupujesz u niego. Więc moim zdaniem się opłaca, ponieważ wtedy B8 wychodzi Cię tak jak B6, a wdodatku są juz ustawione pod konkretne sprezyny...

 

Pozdrawiam!

[Kuba e30]

Witam

 

To w takim razie się tam zgłoszę . Masz może jakiś namiar do Pana Bieńczyka?

 

Dzięki

Pozdrawiam

[LUKAS_E30]

Witam!

 

Tutaj masz link do jego strony http://www.bilstein.pl/strona/kontakt.html

 

Ja ze swoimi jadę za około 2 tygodnie :)

 

Pozdrawiam!

[Sapi]

a po czym poznac ze amorek to model B6 lub B8? Chodzi mi o to, że gdy kupilem samochod to poprzedni wlasciciel powiedzial ze niedawno wymienial 4 amorki bo te co byly w autcie byly za twarde dla niego. Dał mi je w kartonie.Dzis je wygrzebalem i napisane jest na nich Bilstain BMW i jakis numer seryjny. nic wiecej. Dodam że są całe żółte.

[LUKAS_E30]

Podaj numer.

[Sapi]

wiec znalazlem tam dwa numery:

31.32-1130066.2

8050138w*4

 

to są spisane z tych dłuższych amorków, bo w drugim kartoniku są jakieś krótsze z plastikową osłoną, ale są brudne wiec ich nie dotykałem. Sam jestem ciekawy cóż to mi zalega w piwnicy

[LUKAS_E30]

0138 to numery wąskiego amorka. Czyli przod masz "chudy".

 

Te drugie krotsze i brudne to tylne. Są brune bo są na zewnatrz w przeciwienstwie do przednich schowanych w kolumnie.

 

Nie bój sie nie ugryza ;) Wyczysc je i podaj mi numery. Tylne tez mialy podzial na waski i gruby amorek.

[Sapi]

no to dziwne bo mam w koncu 6 cylindrowy silnik. A wiesz jaki to model amorka? b4? b6?

[Sapi]

tak sie dopytuje bo chce kupic sprezyny -40/-40 i nie wiem czy przy okazji wymiany sprezyn nie wsadzic tych bisteinow z piwnicy. Skoro są twardsze od tych co są na aute (sachs i delphi) to bedą lepiej pasowac do lekko obnizonego auta. Marzy mi sie -60/-60 ale wtedy to musial bym na bank kupic nowe amorki

[LUKAS_E30]

B6.

A o tym dlaczego pod motor M20 wkladano chudy amorek poczytaj we wczesniejszych moich postach ;)

[Sapi]

czyli mialem zawieszenie m technic? czyli jak bym chcial wsadzic sprezyny -60mm to trzeba by te moje bisteiny oddac do przeróbki na twardsze i krótsze b8. ile taka zabawa moze kosztowac?

[LUKAS_E30]

Tak.

 

Koszt to 150zł od sztuki, pod warunkiem ze tloczysko jest ok. Nowe tloczysko to kosz dodatkowo 60zł. Takie ceny ma przynajmniej Bieńczyk. Ale zchecia sie dowiem jakie ceny oferują inni :D

[Sapi]

to dla tego poprzedni wlaściciel marudzil ze mu twardo bylo bo z tego co piszesz wynika ze m-techniki B6 byly twardsze. To na te amorki co teraz mam w samochodzie naloze sprezyny -40mm i nie bede sie bawil w wieksze koszty. Fajnie bylo by wsadzc spowrotem te B6 pod sprezyny -40mm ale wymiania amorkow to dodatkowa kasa a troszke mi szkoda na takie zabawy w stylu -wsadze i zobacze co bedzie. ps. czy po wymianie sprezyn przod i tyl trzeba jechac na korekcje zawieszenia? zbieznosc? geometria?