m57d30 uszczelnienie układu turbo

[1Tomasz]

Witam. Mam wycieki w układzie turbodoładowania tzn na wyjściu z turbo na wąż do intercoolera, na wejściu do intercoolera, na wyjściu z intercoolera. Czy wymiana pierścieni uszczelniających załatwi sprawę https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3468/LV55002/0/0/0/0/0 (2,3,8). Na koniec zasadnicze pytanie. Jak dostać się do turbiny ??

I

Nie chcę zakładać nowego wątku. Szukałem w dziale e60 ale nie znalazłem. Prosiłbym o jakieś zdjęcia itp jak dostać się do turbiny i przy okazji jak wyczyścić EGR.

[kubabrzesko]

Tez miałem wycieki z przewodow,dlatego zamowilem wszystkie oringi i wymieniłem.Turbo z tego co pamiętam wyjmuje się od góry , ale slyszalem ze są magicy co potrafią od dolu.Ogolnie kupa rozkręcania i roboty.

[1Tomasz]

Zamówiłem te 3 oringi. Kuba u Ciebie to pomogło ? Spod turbiny kapie sobie olej i pada bezpośrednio pod auto ( w osłonie pod silnikiem nie ma akurat tej małej klapki). Wychodzi na to, że turbina ma już jakieś luzy. Na razie nie mam żadnych negatywnych efektów w postaci: gwizdania turbiny, jakieś turbodziury, braku mocy itp. Jak już dojdę do turbo, to jest tam też zawór EGR ? Pewnie po 10 latach jest mega zapchany.

[martines444]

Co do nieszczelności w tych przewodach to napisz ile tam tego oleju jest. Jeśli są to małe lub śladowe ilości (po prostu mokro jak się pociągnie palcem) to jest to całkowicie normalne. Ale jeśli się wylewa to już jest powód do niepokoju. Te turbiny tak już mają że ciekną. Ja mam zregenerowaną 10000 km temu i też kapie. Turbo wyjmiesz od góry, tak więc musisz ściągać kolektor, filtr powietrza itd. Zawór EGR masz z przodu od strony kierowcy (idzie do niego taki błyszczący metalowy przewód) jest do niego całkiem dobry dostęp tak więc nie będzie problemów z wyjęciem.

[kubabrzesko]

U mnie wymiana oringow pomogla ze przynajmniej nie było plam oleju pod autem.