Błedy inpa prosze o pomoc

[XartaX]

Witam szanownych Forumowiczów.

Jestem totalną swierzynką. Niedawno zakupiłem e46 2,2 170 km 2003 auto jest strasznie ociężałe.

Stwierdzono mi po analizie komputerem ( błąd końcowego położenia wałka rozrządu vanos ) - wykonałem regeneracje vanosa delikatna poprawa.

Zaopatrzyłem się interfejs diagnostyczny i z inpy zaczytałem następujące błędy w takiej kolejności:

2 - ignition zyl.4

29 - ignition zyl.1

31 - ignition zyl.5

210 - ZSR Error(> zyl.2)

30 - ignition zyl.3

3 - ignition zyl.6

1 - ignition zyl.2

241 - burning fail cylinder 4

153 - lambda probe voltage downstrem sensor 2

 

Z Shadow ' a

90 - TEG_UP_1

91 - TEG_UP_2

93 - TEG_DOWN_2

52 - Exhaust flap

 

Proszę o rady i wskazówki co gdzie i jak ,,,

 

Pozdrawiam XartaX

[maniura]

Wygląda na to ,że masz usmażone katalizatory.

Ale to raczej skutek nie przyczyna.

 

1,2,3,29,30,31-Błędy wszystkich cewek

90,91,93-temperatura spalin przed i za katem bank1 i bank2

52-klapa spalin

153-lambda przed katem bank2 max limit.

210-rezystor sprzężenia zwrotnego zapłonu cylinder 2

241-przerwa w zapłonie cylinder 4

[XartaX]

Dzieki za szybka odpowiedź "maniura". Czyli wymieniać wszystkie cewki ? katalizatory?sondę lambda jak tak to która?

Chłopaki pomóżcie chce cieszyć się jazdą a tu nici.

 

Pozdrawiam

XartaX

[maniura]

Jeśli już chcesz coś wymienić to raczej jako pierwsze to katy.

Ale to trzeba jeszcze dokładnie sprawdzić.

Cewek nie ruszaj.

Błędy sond będą spowodowane katalizatorem

[XartaX]

Ponownie dzięki za szybka odpowiedź "maniura" jak mam to dokładnie sprawdzić ?

Dzisiaj podczas powrotu z pracy podczas gwałtownego przyspieszania zapił mi się check engine i auto chodziło jak traktor jakby nie paliło na wszystkie cylindry po jakiś 5 minutach jazdy kontrolka zgasła i chodził normalnie.

 

Pozdrawiam

Xartax

[maniura]

O zatkanym,stopionym rdzeniu katalizatora może świadczyć błędy temperatury spalin przed i za katem.

Katalizator można zdiagnozować w 100% po jego demontażu.

Zrób jeszcze porządek z wypadaniem zapłonu na 4 cylindrze(cewka ,świeca,wtryskiwacz,kompresja)

[XartaX]

Wczoraj dopiero miałem czas żeby przyjrzeć się cewka i świecom. Co odkryłem :

- na 4 cylindrze jest cewka inna niż pozostałe bosch 0221504100 pozostałe bmw 12137551260

- na każdej cewce miedzy 1-3 wtykiem opór wynosi 1,5 om ? nie wiem czy to ok ? bo w książkach piszą ze ma być 0,8 om czy to może być przyczyna błędów 1,2,3,29,30,31

- świece do wymiany zajmę się tym w przyszłym tygodniu.

- czasami podczas jazdy zapala się check engine i auto pracuje jak traktor ( wystarczy wyłączyć zapłon i wszystko jest ok ) ???????

 

Proszę o porady wszystkich chętnych.

 

Pozdrawiam Xartax

[ciorny]

Siema, mam prawie dokladnie takie same bledy..

 

2, 29, 31, 210, 1, 30, 3

 

+ Shadow:

90, 92, 91, 93 i di tego 14.

 

Co sprawdzic w pierwszej kolejnosci?

Udalo sie ustalic co bylo przyczyna?

Jak wyeliminowac te bledy?

[kamyk27]

Na dzień dobry zmiana świec na nowe i ustawić odpowiednią szczelinę do lpg lub pb.

[ciorny]

ustawić odpowiednią szczeline?

[kamyk27]

Szczelinomierz w rękę i ustawiasz, poczytaj inne fora.

[czerlun1324]

Doszedl interface hehe. Okazuje sie ze mam 3 nastepujace bledy

-29 ingnition cylinder 1

-83 engine speed/crankshaft position sensor

-8 air mass flow meter

Jezeli wiecie jakie to bledy to prosze o pomoc lub jakas strone gdzie mozna oczytac to dokladnie lub co w tym przypadku zrobic

[ziomekthx]

1 to błąd cewki na pierwszym cylindrze

2 czujnik wału

3 przepływomierz