Opony po 50000km

[fungous]

Właśnie oddalem auto na przegląd a tu zonk

 

http://img.tapatalk.com/d/14/09/11/ebe2areh.jpg

 

http://img.tapatalk.com/d/14/09/11/unaje2y4.jpg

 

Ciekawe ile km tak po autostradzie wczoraj przyjechaliśmy....

 

Idę zaraz do kościoła pomodlić się za continental

[ITommyI]

nie odczuwałeś zmiany komfortu jazdy przy takim stanie opony?

[sapero]

Ile ma bieznik na tej oponie ?

[Pemek]

Masakra! Miałeś sporo szczęścia. Czy to była wina geometrii???

[przemekk23]

Pomijając to uszkodzenie, opona wygląda na całkowicie wyeksploatowaną. Bieżnik bliski wartości minimalnej- przynajmniej tak to wygląda na zdjęciu. Bardzo duże zużycie jak na 50kkm.

[fungous]

Opona całkowicie zuzyta... Może 1mm powyżej markera.

 

Dużo szczęścia to mało powiedziane przy takim obciążeniu i jeszcze oponki specjalnie podpompowalem na 3bary z tylu....

 

Zamówiłem nowe i od razu sprawdzę geometrie bo to może być przyczyna...

[Dawid S]

Ta opona nie powinna w ogóle znaleźć się na aucie.

Winę ponosi właściciel.

[fungous]

Zmiany komfortu nie odczulem. Auto nie plywalo.

Ale jechałem bez żadnych gwaltowniejszych manewrów...

[fungous]

Ta opona nie powinna w ogóle znaleźć się na aucie.

Winę ponosi właściciel.

 

Winę za co ?

Ja przecież nikogo za nic nie winie.

Post całkowicie informacyjny :-)

[Pemek]

No właśnie chciałem napisać, że na zdjęciu pozostała część bieżnika również wygląda na mocno zużytą...

Cóż, po prostu warto kontrolować stan opon.

Ja mam zrobione 33k km i miejscami mam poniżej 4,5mm głębokości. Na nast sezon letni założę już nowe opony.

Myślę, że przy 50k km mogłyby wyglądać podobnie jak u Ciebie.

[ITommyI]

Zmiany komfortu nie odczulem. Auto nie plywalo.

Ale jechałem bez żadnych gwaltowniejszych manewrów...

 

Az strach pomyśleć co mogłoby być gdyby ta opona strzeliła przy dużej prędkości :duh:

wniosek: trzeba co jakiś czas kontrolować opony

[jasiuq1]

Takie sytuacje zdarzały się w USA z goodyerami nawet przy dobrze ustawionej geometrii. Sprzedawali klientowi p zero, a goodyeary do reklamacji. Reklamacje były uznawane. Ale to było w stanach. W Polsce nawet jak miałeś dobrą geometrię to ASO coś wymyśli żebyś dał im spokój , a może nawet jeszcze Cię za coś skroją przy okazji.

Nie wiem jak w f10, ale w f07 pochylenie tylnych kół na 1,65 - jak zaleca producent - to moim zdaniem za dużo. W związku z czym wewnętrzna część opon jest wyraźnie mocniej zużyta.

 

Na zdjęciu widać też gałkę - czy osłona gumowa jest ok? Bo wygląda jakby nie była na swoim miejscu.

[cypisek21]

dla mnie ciekawy post....

wrzucilem niedawno conti 5 zobaczymy ile wytrzymaja... daje 35kkm max 40 w starym 1er 225 + 255...

[ITommyI]

dla mnie ciekawy post....

wrzucilem niedawno conti 5 zobaczymy ile wytrzymaja... daje 35kkm max 40 w starym 1er 225 + 255...

 

ja osobiście mam dobre doświadczenie z oponami Continental, zarówno letnimi jak i zimowymi.

[Dawid S]

Ta opona nie powinna w ogóle znaleźć się na aucie.

Winę ponosi właściciel.

 

Winę za co ?

Ja przecież nikogo za nic nie winie.

Post całkowicie informacyjny :-)

 

Za stan faktyczny opon.

Ja po 35k wyrzucam opony.

Na dziś dzień mam przejechane 49k km i 2-gi komplet opon.

Na przyszły sezon nowe.

[ITommyI]

Ta opona nie powinna w ogóle znaleźć się na aucie.

Winę ponosi właściciel.

 

Winę za co ?

Ja przecież nikogo za nic nie winie.

Post całkowicie informacyjny :-)

 

Za stan faktyczny opon.

Ja po 35k wyrzucam opony.

Na dziś dzień mam przejechane 49k km i 2-gi komplet opon.

Na przyszły sezon nowe.

 

nie ma reguły co do ilości przejechanych km na oponach. Styl jazdy robi swoje.

jeden przejedzie 20 tys km na komplecie inny 50 tys.km a jeszcze inny 100 tys.km

[przemekk23]

Zależy też od osiągów auta. Poza tym spora część przebiegu robiona jest na oponach zimowych. Jak 50000 km na samych letnich to taki stan bieżnika nie powinien dziwić.

[fungous]

Dobrze że, całkowicie się nie rozwarstwily. Przecięcie było tylko na połowie obwodu... jeszcze trochę i mogła by zejść z felgi.

 

Opony kontroluje. Przed wyjazdem też sprawdziłem ale tyle co można zobaczyć od zewnątrz patrząc z boku auta. To jest na obu oponach po wewnętrznej... bez kanału albo podnosnika ciężko byłoby zauważyć.

 

No ale teraz już wiem co niże się zdarzyć...

Do tej pory w innych autach opony się po prostu zuzywaly... Ale żeby takie pekniecie to pierwszy raz się spotkałem.

[Pemek]

wrzucilem niedawno conti 5 zobaczymy ile wytrzymaja... daje 35kkm max 40 w starym 1er 225 + 255...

 

ContiSportContact 5 ? Świetna opona! Na suchym bardzo dobra, a na mokrym wręcz rewelacyjna. Jedyny minus to bardzo miękka mieszanka i szybkie zużycie bieżnika. Miałem je w Accordzie, spisywały się świetnie, ale znikały w oczach :D

 

Fungous dzięki za ten wątek. Nie każdy chciałby pochwalić się takim "osiągnięciem", a dzięki Tobie na pewno parę osób sprawdzi opony i będzie bezpieczniej dla wszystkich :cool2:

Jeszcze raz dzięki!

[gold]

Sorry ale nie rozumiem potrzeby pochwalenia sie z innymi swoimi zjechanymi oponami. :duh:

Jeżdzę do serwisu co 15tkm ma zmianę oleju i tam za każdym razem dostaje minnymi info z pomiarem wysokości bieznika opon i jak tylko jest +/- 4 mm to je poprostu wymieniam.

Kwestia jak zwykle podejścia do swojego bezpieczeństwa

[chemik2000]

Moim zdaniem dziwne uszkodzenie opony. 50000 km nie robi takiego spustoszenia. Moze za duze cisnienie a moze wada opony ale obu tak samo to juz podejrzane. Zbieznosc moze (kąty) bo obie od wewnerzej strony. Masz naped tyl czy 4x4 ? Sprawdzil bym samochod dosc dobrze przed uzytkowaniem i poszukal przyczyny......a modlitwa napewno ci sie przyda, nie zaszkodzi....

[mmw]

Przecież widać, że te opony zużywały się na rantach nienaturalnie. W środkowej części bieżnika jest jeszcze sporo, a na brzegu masakra. To nie jest normalne. Coś jest niehalo w tym aucie i to mocno. Opona może być łysa ale nie ma prawa się coś takiego stać. Wystarczy spojrzeć i widać, że opona jest wytarta w miejscu, w którym w ogóle nie powinna stykać się z nawierzchnią. Wygląda jakby było jeżdżone na zbyt małym ciśnieniu albo są kompletnie zrąbane pochylenia kół.

[karbo]

Moim zdaniem Kolega jeździł szybko z nienapompowanymi oponami i efekt zgodny z moimi oczekiwaniami. Opona od strony bieżnika nie jest całkiem płaska, a więc przy niedopompowanej oponie różne części bieżnika pokonują inną drogę. Gdy jazda jest szybka opona się przegrzewa i tam gdzie opona kompensuje różnice w prędkości pomiędzy asfaltem a różnymi częściami bieżnika /rantem/ dochodzi do rozerwania. Lepie mieć opony przepompowane niż jeździć na flaku.

[fungous]

Nie wiem o co wam chodzi.

Nikogo ani nic nie oskarżam a z pewnością już się nie chwalę zajechanymi oponami.

 

Post czysto informacyjny żeby niektóre osoby zdały sobie sprawę jak mogą wyglądać opony po raptem "tylko" 50tys km

 

Zamówiłem nowe i od razu sprawdzę geometrię.

[Dawid S]

Ale chodzi nam o to, że można było tego uniknąć.

Nie przywiązałeś wagi do tego i teraz są tego skutki.

Sam jesteś winny, że opony są w takim stanie. Rozumiesz ?