Świeci kontrola akumulatora E39 ładowanie 17,2 V

[zielak4]

Jak w temacie:

Świeci kontrola akumulatora E39 528i - ładowanie pokazuje 17,2 V.

Stało się tak gdy skręcałem i dodałem gazu ruszając z impetem robiąc małego bączka.

Wtedy od razu zaświeciła kontrolka akumulatora, komputer pokazuje ładowanie 17,2 V - pasek jest cały.

Co może być tego przyczyną?

[Maciej V8]

Uszkodzony regulator napięcia.

[zielak4]

Da się go jakoś sprawdzić regulator napięcia? Gdzie on się znajduje? I czy jest problem z wymianą.

[Maciej V8]

Regulator jest razem ze szczotkami w alternatorze. Jeżeli ładuje ponad 14,5v to jest do wywalenia.

[zielak4]

Jak długo trwa demontaż regulatora napięcia i czy jest ciężki dostęp.

[Sołtys]

Kolega wyżej przecież napisał, że regulator jest częścią alternatora.

Trzeba wyciągać cały alternator.

[zielak4]

Czy jest problem z wymontowaniem alternatora?

[Sołtys]

Sorki, ale skoro pytasz o takie rzeczy, to z całą pewnością mogę napisać, że sam nie dasz rady.

Otwórz maskę, zlokalizuj alternator i zobacz jaki jest do niego dostęp.

[zielak4]

Dam radę, ponieważ dzięki temu forum wymieniłem:

-wentylator klimatyzacji

-wszystko co jest związane z chłodzeniem

-elektryczną roletę tylnią

-naprawiłem problem związany z dmuchawą

 

Wszystko staram robić się sam bo z mechanikami to wiemy jak jest :)

Myślałem że ktoś w skrócie opisze jak długo i czy kłopotliwa jest wymiana regulatora.

[danielxc717]

Musisz zdjąć pasek i wyjąć alternator. Potem sam regulator wyjmiesz razem ze szczotkami. Nowy regulator również będzie miał chyba już zamontowane szczotki. Alternator masz mniej więcej pod zbiorniczkiem od układu wspomagania.

Czy dasz radę? Czemu nie ale jesteś na tyle leniwy żeby otworzyć maskę i trzeba pisać na forum :mrgreen: Otwórz sprawdź i sam stwierdź.

 

Regulator to koszt ok 150zł

Sprawdź przy okazji rolkę w jakim jest stanie czy nie hałasuje i łożyska alternatora czy nie wydają niepokojących dźwięków.

[zielak4]

Dzieki za informacje

[H_A_R_T]

zdemontuj kompletnie puszkę filtra powietrza(razem z rezonatorem, nie połam :) i wszystko masz jak na dłoni, 16 luzujesz pasek poprzez śrubę rolki napinacza, pod dekielkiem i tą samą 16 odkręcasz dwie śruby mocujące alternator, śrubka 17 do plusa i wtyczka, 10 min roboty. co prawda idzie zmienić szczotkotrzymacz i na aucie ale to już troszkę trudniejsze, można uszkodzić nowy zestaw - pamiętaj, że musi on być zblokowany przed montażem inaczej połamiesz szczotki!

[zielak4]

Dzięki za pomoc. Zaraz zabieram sie do roboty. Mam nadzieje że to faktycznie regulator napięcia jest do wymiany. Myślałem że też Visko jest demontażu żeby wyciągnąć alternator.

Czy to możliwe że przez uszkodzony regulator napięcia rozładowało mi kompletnie akumulator?

[olo86]

Zbyt duży prąd z alternatora niszczy akumulator. Zależy też ile jeździłeś z tym zbyt wysokim napięciem? Miałeś szczęście że nie rozsadziło Ci akumulutator bo czasami lubią wybuchnąć

[H_A_R_T]

kiedyś padł mi alternator więc zmieniłem na nowy, zamiennik. już w drodze do domu po nagłym przyspieszeniu auto nagle dostawało programu awaryjnego skrzyni, radio out i tak aż do nast zgaszenia/ odpalenia, problem załączał się przy przekroczeniu 3 tys obrotów. po 3 dniach i jakiś 150 przejechanych kilometrach, połowa w trybie awaryjnym :lol: doszedłem, że nowy alternator ładuje 21v :duh: następny w ramach przeprosin dostałem ori w tej samej cenie, z gwarancją napraw ew. uszkodzeń które mogły powstać i wyjdą z czasem - ale nic nie wyszło i, odpukać, nic się przez to nie zepsuło, łącznie z aku :mrgreen:

[robunio1]

Regulator wymienisz bez wyciągania alternatora .

[zielak4]

Już wyciągnąłem i zamówiłem nowy regulator napięcia. Dam znać czy to faktycznie była przyczyna zbyt wysokiego ładowania.

[danielxc717]

Chyba że cyfrowy voltomierz wariuje. Ja bym wcześniej też sprawdził ładowanie miernikiem na aku. Ale raczej to wadliwe nie jest więc powinno być ok.

[zielak4]

Dzisiaj wymieniłem regulator napięcia - zajęło mi to godzinę.

Kontrolka akumulatora zgasła :)

Niepokoi mnie tylko to, że teraz ładowanie na komputerze w Test 9 pokazuje 13,8 V na wolnych obrotach, a jak dodam gazu to 14,1 - 14,2 V.

Wcześniej pokazywało mi 14,6V.

Może to wina szczotek które muszą się uformować do kształtu alternatora?

Jakie jest prawidłowa wartość ładowania aku?

Z góry dzięki wszystkich za pomoc i wskazanie usterki (regulator napięcia)

[danielxc717]

Prawidłowa wartość jest właśnie w takim zakresie jaki masz.

Włącz światła długie, halogeny, ogrzewanie szyby i foteli i nadmuch na max i zobacz ładowanie.

I proszę Cię... nie korzystaj z tego testu on może tylko podpowiedzieć jakie mniej więcej jest napięcie. Często (nie zawsze) są dość spore przekłamania w tym teście.

[olo86]

Bezpieczne maxymalne ładowanie alternatora to 14,4 V . Alternatory ładują zawsze w przedziale 13,6-14,2 więc nie masz co się martwić wszystko jest ok. Jak chcesz mieć jak najmniejsze straty w prądzie to musiał byś przeczyścić wszystkie styki z masą co masz w aucie.

[zielak4]

Ok dzięki chłopaki. Spisaliście się na medal.

Dziękuje jeszcze raz za pomoc.

[zielak4]

Dzisiaj przejechałem 100 km i regulator się chyba dotarł, ponieważ ładowanie cały czas pokazuje 14,2-14,4V.

Na wysokich i na niskich obrotach ładowanie jest niezmienne.

[Liwóś]

Napięcie ładowanie zmienia się w zależności od stanu naładowania akumulatora

[zielak4]

Napięcie ładowanie zmienia się w zależności od stanu naładowania akumulatora

No właśnie może dlatego że akumulator się naładował w 100% i dlatego pokazuje prawidłowe ładowanie.