Wypalanie pasywne DPF - wykres

[maciek1024]

Nie znalazłem na forum wykresu który by przedstawiał proces wypalania więc pozwolę sobie załączyć poniżej, może komuś się przyda.

 

Spokojna jazda obwodnicą Krakowa, wykres przedstawia załączenie pasywnego wypalania DPF w X3 3.0d 218ps automat.

 

Dane pobierane na bieżąco z BMWhat.

 

TEMP - temperatura spalin w DPFie

EGR - procent przymknięcia EGRa

BOOST - aktualne doładowanie ze strony turbinki

DPF - aktualna ilość sadzy w DPFie

 

Jak widzimy filtr pięknie się wypalił - cały proces trwał zaledwie 5 min przy prędkości 90-100 i obrotach 1800-2000.

5 min od momentu jak komputer podniósł temperaturę spalin do 600stopni oraz zakończył wypalanie ze skutkiem ok 6g sadzy w DPFie (rekord od 100 do 200)

 

Autko ma przejechane 240tys. - DPF oryginalny

 

EGR się przymyka do 5%, temperatura spalin rośnie, ciśnienie z turbo spada poniżej atmosferycznego - wszystko wygląda prawidłowo.

 

Czego nie rozumiem, teoretycznie wypalanie powinno wystąpić przy ok. 43g sadzy, a zaczęło się już przy 35g.

 

http://www.comex.pl/DPF.jpg

[MaxLux]

Wypalanie pasywne nastepuje gdy jedziesz spokojnie i temperaturka jest w oklolicach 300stopni - wtedy przy sprawnym ukladzie powinno ci powolutku ubywac sadzy.

Tutaj ponizej masz wypalanie aktywne (z dodatkowym dotryskiem ropy), u mnie przy poprzednim filtrze tez sie wypalalo w okolicach 35g przy zmianie na zamiennik granica przesunale sie w gore.

 

Zobacz z ciekawosci teraz czy ilosc sadzy bedzie tylko rosla czy tez w zaleznosci od stylu jazdy zacznie spadac - i zaobserwuj po ilu kilometrach znowu wzrosnie powyzej 30g

 

Aha - dotaj tez wykres cisnienia roznicowego - fajnie idac jak sie poprawia zaraz po wypaleniu

[maciek1024]

Faktycznie, mój błąd - wypalanie aktywne.

 

Na powyższe wypalanie czekałem 6 dni i pojawiło się.

Przy spokojnej jeździe sadza "pływa" czyli podnosi się i obniża - ale po kilku dniach zauważyłem że zaczęła mocno iść w gorę i wtedy pojawiło się wypalanie z załączonego wykresu.

 

Wykresu dotyczącego ciśnienia różnicowego nie wykazałem, ale przy wolnych obrotach wynosi 8-12.

 

Jeszcze jedno, czy wypalanie zależy jedynie od ilości sadzy / różnicy ciśnień w DPFie ?

Jeżdżę raczej spokojnie i sadzy przybywało/ubywało - po tych 6 dniach monitorowania (w pierwszym dniu 21,85g) i przejechaniu kilkuset km ilość sadzy doszła do ok. 35g potem spadała co widać na wykresie - a komputer przy tendencji wyraźnie spadkowej i poniżej maksymalnej ilości sadzy nagle zaczął wypalanie

Tak jak by to też zależało od czasu lub przejechanych km ?

[MaxLux]

Ilosc sadzy i tak wynika z cisnienia roznicowego, jak do konca dziala algorytm to chyba dokladnie nikt nie wie - slyszalem tez opinie ze czasem DPF wypala sie niezlazenia czy jest w srodku sadza czy nie - po prostu ma tez cykl prewencji :)

[maciek1024]

Po wstępnej obserwacji też tak uważam.

 

Choć uważam także, że Tuner który usuwa DFPy softwarowo powinien dokładnie wiedzieć z pobranego obrazu flasha jak taka procedura wygląda, jakie dokładnie operacje są tam zaprogramowane, co i kiedy się dzieje.