[e39] lacznik elastyczny walu

[madseason]

To faktycznie ostatni dzwonek już był...

[gorik79]

Sprzedam mało używany oryginalny łacznik do bmw.

 

real foto ponizej

 

http://e-fotek.pl/images/11717724455712565157.jpg

 

http://e-fotek.pl/images/34551899121239084577.jpg

:cool2: biore

[fast-bmw]

Odgrzeje koledzy trochę temat.

Mam do wymiany łącznik wału. Rozglądam się za Febi.

Na Allegro są do e39 różne wersję silnikowe ale mojej 525d gość nie wymienił. Teraz pytanie skoro pasuje do większości modeli to do mojego podejdzie czy 525d ma jakieś inne wymiary łącznika? Zna ktoś prawidłowe wymiary?

[Fuser]

Powinno być to samo co 530d. Manual/automat są różne. Sprawdzaj np. na czescidobmw.pl po VIN, bo rocznik auta też może mieć znaczenie w przypadku niektórych części.

Nie odgrzewaj tak starych tematów. Większość z tamtych użytkowników może już nie mieć tego auta.

[fast-bmw]

Powinno być to samo co 530d. Manual/automat są różne. Sprawdzaj np. na czescidobmw.pl po VIN, bo rocznik auta też może mieć znaczenie w przypadku niektórych części.

Nie odgrzewaj tak starych tematów. Większość z tamtych użytkowników może już nie mieć tego auta.

Nie chciałem bałaganić i dodawać temat ale będę patrzył na daty postów.

[fast-bmw]

Znowu ja.

Szukałem ale drogo w tym sklepie. A na Allegro są dwa rodzaje jeśli chodzi o wymiary. Ale nigdzie nie podają że do 525d.

Jutro pojadę na kanał i zmierzę swój przegub.

I zamówię według wymiaru.

[Fuser]

Nie ma obowiązku kupowania w tym sklepie, ale jak wprowadzisz swój VIN to znajdziesz po numerach to co pasuje. Dwa wymiary dlatego, że do automatu jest inny.

[fast-bmw]

Nie ma obowiązku kupowania w tym sklepie, ale jak wprowadzisz swój VIN to znajdziesz po numerach to co pasuje. Dwa wymiary dlatego, że do automatu jest inny.

Fakt. A dziś byłem na kanale zmierzyłam grubość łącznika 30mm i rozstaw między otworami (co drugi) osobno te od wału i od skrzyni. Nie wiem czy dobrze wyszło ok 96mm. A średnica całej tarczy ok 130mm. Pisze około bo ciężko zmierzyć (taki dostęp)

I na Allegro są dwa albo i trzy rodzaje. Nie rozumiem tylko wymiaru "średnica rozmieszczenia otworów"

Czy mierzone jet to tak jak ja zmierzyłem , dwa otwory najbardziej oddalone czyli przez oś wału? Tu by pasowało.

Czy od osi wału do dowolnego otworu? Wątpię.

[fast-bmw]

I najważniejsze. Przeglądając wał, luz na łączniku nie duży ale jest (łącznik do wymiany) ale metaliczny stuk przy zmianie biegów dochodzi od strony dyfra.

I się okazało że przegub wału dzwoni. Wygląda ok ale jak obracam wałem widać jak końcówka wału obraca się wewnątrz przegubu o milimetr może dwa oraz góra dół i wydaje ten metaliczny stuk. Czyli przegub też na złom.

Poleca ktoś jakąś sprawdzoną firmę?

[fast-bmw]

Nie wiem tylko jak podpora wału bo jest nad osłoną ale obejrzałem jeszcze krzyżak na środku i on jest ok.

[Fuser]

Wymieniałem przegub przy przebiegu 260000 km. Było to dawno i nie mam jak sprawdzić numerów, ale też był FEBI. Jeśli miałbym wymieniać jeszcze raz to bym założył 19795. Co do reszty elementów nie podpowiem.

[fast-bmw]

Wymieniałem przegub przy przebiegu 260000 km. Było to dawno i nie mam jak sprawdzić numerów, ale też był FEBI. Jeśli miałbym wymieniać jeszcze raz to bym założył 19795. Co do reszty elementów nie podpowiem.

Aha. Czyli polecasz Febi.

A też miałeś te metaliczne stuki?

[fast-bmw]

Znalazłem z tym kodem ten łącznik. Musiałem coś źle zmierzyć bo rozstaw otworów mi nie pasuje. Widocznie mierzone będzie przez środek (oś) wału po przekątnej

[fast-bmw]

Dziś na spokojnie poszukam według VINu

[Fuser]

Czyli polecasz Febi.

A też miałeś te metaliczne stuki?

FEBI było najtańsze z dostępnych. Ogólnie to FEBI robi miękkie gumy. Nie polecam wahaczy, bo tuleje metalowo gumowe nie spełniają swojej roli. Wtedy tego nie wiedziałem, ale też z tym łącznikiem nie dzieje się nic niedobrego, a mam teraz podniesioną moc. Metalicznych stuków nie kojarzę. Mechanik wymieniał wtedy sprzęgło i przy okazji stwierdził, że przegub ma luzy i faktycznie jak mi go pokazał to był wytłuczony.

[fast-bmw]

Czyli polecasz Febi.

A też miałeś te metaliczne stuki?

FEBI było najtańsze z dostępnych. Ogólnie to FEBI robi miękkie gumy. Nie polecam wahaczy, bo tuleje metalowo gumowe nie spełniają swojej roli. Wtedy tego nie wiedziałem, ale też z tym łącznikiem nie dzieje się nic niedobrego, a mam teraz podniesioną moc. Metalicznych stuków nie kojarzę. Mechanik wymieniał wtedy sprzęgło i przy okazji stwierdził, że przegub ma luzy i faktycznie jak mi go pokazał to był wytłuczony.

Rozumiem. U mnie osobiście patrzyłem gdzie i co stuka. A jak twardsze gumy to polecam Ruville. Do poprzedniego auta zakładałem i były super. A nie kojarzę czy czasem Mayle HD nie robi też twardszych gum. Nie wiem czy w Febi jest możliwość dobrania twardości gumy czy robią tylko z jednego rodzaju mieszanki?

[fast-bmw]

Z tego co wiem, Febi nie jest ani najgorsza ani najtańsza. Taka średnia półka. Dla kierowcy z głową kilka lat posłuży. Ale może fakt popatrzę coś nieco twardsze. Nie jeżdżę agresywnie a wolałbym mieć to zrobione na dłużej.

[Fuser]

Ruville nie montowałem. Meyle robi wzmocnione elementy gdy jest oznaczenie HD i są dosyć trwałe. Natomiast wahacze FEBI to porażka. Tuleje metalowo gumowe są jak z plasteliny. Po tygodniu musiałem przekładać tuleje w nowych wahaczach właśnie na Meyle HD, bo nie dało się jeździć. Co do łącznika wału FEBI to nie widzę minusów po 60k km.

[fast-bmw]

Ruville nie montowałem. Meyle robi wzmocnione elementy gdy jest oznaczenie HD i są dosyć trwałe. Natomiast wahacze FEBI to porażka. Tuleje metalowo gumowe są jak z plasteliny. Po tygodniu musiałem przekładać tuleje w nowych wahaczach właśnie na Meyle HD, bo nie dało się jeździć. Co do łącznika wału FEBI to nie widzę minusów po 60k km.

Może i fakt. Jak łącznik wału Meyle będzie drogi to wezmę Febi. A jeśli chodzi o zawieszenie to rzeczywiście ludzie polecali różne dobre firmy a o Febi nikt nie wspomniał

[Fuser]

Zawieszenie na tył mam na wahaczach Master-Sport. Jakbym wcześniej wiedział, że są OK to bym nie wkładał na przód kilkakrotnie droższych Lemforderów. Oczywiście ja niczego nie polecam, bo ktoś może mieć inne doświadczenia, szczególnie jak prowadzi komercyjny warsztat. Przedstawiam tylko moje subiektywne wrażenia.

[fast-bmw]

Zawieszenie na tył mam na wahaczach Master-Sport. Jakbym wcześniej wiedział, że są OK to bym nie wkładał na przód kilkakrotnie droższych Lemforderów. Oczywiście ja niczego nie polecam, bo ktoś może mieć inne doświadczenia, szczególnie jak prowadzi komercyjny warsztat. Przedstawiam tylko moje subiektywne wrażenia.

Oczywiście rozumiem o czym mówisz i Twoje zdanie doceniam. Ja również nie przepłacam. Lemforder jest bardzo dobry (elementy zawieszenia) a ja zakładałem Ruville i mogę polecić. Są na równo z lemforderem a o połowę tańsze.

[fast-bmw]

A badziewia jakich unikać to części topran i hart. Trociny i plastelina. Chyba że zaraz chcesz sprzedać auto i tanio naprawić by nic nie stukało. A po kilku km niech się już nowy właściciel martwi.

[fast-bmw]

Wymieniałem przegub przy przebiegu 260000 km. Było to dawno i nie mam jak sprawdzić numerów, ale też był FEBI. Jeśli miałbym wymieniać jeszcze raz to bym założył 19795. Co do reszty elementów nie podpowiem.

A tak zapytam: do której swojej BeeMki zakładałeś Febi o tym numerze. ?

[Fuser]

Do manuala 525d zakładałem Febi. Nie pamiętam numeru, ale dla mojego VIN'u podaje tylko taki numer wiec pewnie był ten.

[fast-bmw]

Do manuala 525d zakładałem Febi. Nie pamiętam numeru, ale dla mojego VIN'u podaje tylko taki numer wiec pewnie był ten.

Też mam 525 i patrząc po Vin wyskakuje mi ta większa tarcza. I to by się zgadzało. Pisali że większe są do manuala, mniejsze do automata.