M42 Paliwo nie przelewa się z lewej do prawej komory

[KonradBorys]

Witam. Mam problem, często spotykany w tds'ach, a rzadziej w silnikach benzynowych. Polega on na tym, że auto przy około 15 litrach (obc pokazuje z tego co pamiętam 16,5) gaśnie i już nie odpali. Na początku myślałem, ze to przekłamanie pływaków i poprostu benzyna się skończyła, ale po szybkich oględzinach okazało się, że w lewej komorze, tej z samym pływakiem jest zagubione 15 litrów, a prawej gdzie pompka, susza. Niewiadomo czemu paliwo nie przelewa się z lewej komory do prawej. Sprawdziłem wszystkie wężyki, są drożne, sitka czyste. Wykonałem test i paliwo z silnika wraca jak powinno, a nawet trochę leci wężykiem przelewowym z lewej do prawej. Pytanie nasuwa się takie, czy ciśnienie nadane przez pompkę jest zbyt małe, żeby wygenerować siłę która pozwoli przelecieć cały obieg i wrócić spowrotem niespalonemu paliwie do prawej komory czy może listwa wtryskowa czy coś innego pod maska nadaje za mały impet? Dodam, ze wykonałem test pompki i przelała mniej więcej litr w 30 sekund, ale nie mam urządzenia które pozwoliło by mi sprawdzić bary. Tak wiem, nowa pompka by wyeliminowała niewiadomą, ale narazie nie mam dostępu ani możliwości zalatwić.

Całość mogłem dość nieklarownie przedstawić za co przepraszam :)

[KonradBorys]

Według tego schematu wychodziło by na to, że to wina "regulatora ciśnienia paliwa-fuel pressure regulator"

 

http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/e20fc723.png

 

Edit; Dobra to nie to, regulator odpiwada za co innego :P

[speed1211]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=16_0211&hg=16&fg=15&lang=pl

 

To chyba nr. 3 jest winny. Albo sie zacina albo wyziona ducha i nie chce mu sie zasysac ;) w tej pompce nie ma pompki ale nie wiem dokladnie na jakiej zasadzie dziala. Zalej pare razy do pelna moze sie obudzi :D

[KonradBorys]

Nr 3 u mnie działa troszkę na innej zasadzie (jest to zwykły kawałek plastikiu) bo nie mam przewoadów w zbioniku ktory by szły od niego, a jego zasada działania polega na tym żę paliwo do niego wpada i z tym samym ciśnieniem jak by sie "odbija" od dna oraz paliwa w komrze, żeby wrócić góra, drugim wezykiem i wpasc do prawej komory. Nie wiem czemu realoem tak pokazał, ale tam nie ma "Pompa ssąca strumieniowa z el. poł. "tylko jest http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/44/83/92/04/4483920437

 

Ale dzięki za odpowiedź :)

[speed1211]

Wlasnie o ta czesc mi chodzi. Jest prawdopodobnie wadliwa i nie zasysa przy niskim poziomie paliwa.

[KonradBorys]

Sprawdzona i jest na 100% sprawna, zresztą tam nie co się popsuć

[KonradBorys]

No nie wierze, że żaden posiadacz e36 na forum nie miał tego problemu w benzyniaku :p

[speed1211]

A sprawdzales sitko nr. 5 czy nie jest zapchane? Moze pompka zasysa ze zbyt malym cisnieniem co prowadzi do zbyt malego podcisnienia dla papki ssacecj.

Ostatnia mozliwoscia bedzie chyba jeszcze filtr paliwa lub brak kontaktu przy papce paliwa przy niskim stanie paliwa. Nic innego raczej nie moze byc bo to w sumie juz caly system ;)

[KonradBorys]

Sitko nr. 5 wyczyściłem dokładnie. Z filtrem paliwa to trzeba by podmienić właściwie, żeby się dowiedzieć, ale zmieniałem go 8 miesięcy temu, gdzie zalecenie to co 40 000 tys (zrobilem z 15 tys). Jednak kiedy myśle nad tym, to dochodze do wniosku ze pompa paliwa (najprostsza przyczyna) podaje po prostu za mała ilość paliwa i prawie całe paliwo zostaje spalone, więc nie ma co wracac a tym samym nadać cisnienia pompce ssącej. Kiedy auto pracowało i stało w miejscu na biegu jałowym to mało co wracało z silnika.

[KonradBorys]

Dla potomnych. Pomimo, że pompka paliwa przelewała niby odpowiednią ilośc i generowała na oko odpowiednie ciśnienie okazało się, że to ona była przyczyną. Po wymianie przelewa się ogromna ilość z dużym ciśnieniem.