E91 335d Envirox czy ktoś stosował?

[czerwony330d]

Witam jak w temacie czy ktoś miał okazję przetestować ten dodatek do paliwa?

Znalazłem takie informacje o produkcie:

http://www.envirox.pl/dzialanie.html

Zastanawiam się nad zastosowaniem tego środka :?

[dziqsek]

Za duzo "madrych slow" majacych pokazac ze to jakies wielkie cudo i ogolnie rewelacja. Jeden z.forumowiczow.tez zawsze tak odpisuje - mowilem Ci na zlocie.

 

Dobre srodki opisywane sa w prosty i przejrzysty dla kazdego sposob . Lepiej lej sobie co jakis czas millersa albo LM efekt pewnie bedzie taki sam

[halfi]

Odpuść sobie jakieś wynalazki, jak już masz coś lać to tak jak Artur bym wybrał LM albo Millersa.

[Arturl1]

Cyt:

" Typowym niedomaganiem silnika wysokoprężnego jest nierówna dystrybucja tlenu i paliwa, co ogranicza osiągi silnika. W odróżnieniu od silników benzynowych, w silnikach diesla paliwo nie jest wstępnie mieszane z powietrzem, co skutkuje w powstawaniu punktów o wysokiej i niskiej koncentracji tlenu w komorze silnika. W miejscach o wysokiej koncentracji tlenu, proces spalania wytwarza NOx, w miejscach o niskim stężeniu, w wyniku spalania powstają niespalone węglowodory (sadza). To nierówne rozłożenie dystrybucji tlenu ogranicza maksymalne osiągi robocze w każdym cyklu roboczym silnika."

 

Panowie, abstrachując od tematu wątku i nawiązując do klapek w kolektorze dolotowym (te, które się mogą urwać) wychodzi na to, że powstałe dzięki klapkom zawirowania powietrza dolotowego powodują lepsze i efektywniejsze mieszanie się on z powietrzem i zapobiega to, chćby nawet częściowo, ww efektowi. Dobrze myślę?

[czerwony330d]

Cyt:

" Typowym niedomaganiem silnika wysokoprężnego jest nierówna dystrybucja tlenu i paliwa, co ogranicza osiągi silnika. W odróżnieniu od silników benzynowych, w silnikach diesla paliwo nie jest wstępnie mieszane z powietrzem, co skutkuje w powstawaniu punktów o wysokiej i niskiej koncentracji tlenu w komorze silnika. W miejscach o wysokiej koncentracji tlenu, proces spalania wytwarza NOx, w miejscach o niskim stężeniu, w wyniku spalania powstają niespalone węglowodory (sadza). To nierówne rozłożenie dystrybucji tlenu ogranicza maksymalne osiągi robocze w każdym cyklu roboczym silnika."

 

Panowie, abstrachując od tematu wątku i nawiązując do klapek w kolektorze dolotowym (te, które się mogą urwać) wychodzi na to, że powstałe dzięki klapkom zawirowania powietrza dolotowego powodują lepsze i efektywniejsze mieszanie się on z powietrzem i zapobiega to, chćby nawet częściowo, ww efektowi. Dobrze myślę?

Nie jestem pewien czy o to chodzi ale wydaje mi się że poprzez zmianę długości kanałów uzyskujemy szybsze dostarczenie powietrza w celu szybszego wytworzenia mieszanki palwowo-powietrznej a czy to wpływa na efektywniejsze spalanie tego nie jestem w stanie określić, prawdopodobnie inżynierowie z BMW doskonalą wiedzą jaką miały spełniać rolę.

Co do preparatu, dzisiaj dostałem preparat i jutro zaleję ten specyfik do paliwa, na pewno napiszę w temacie odczucia po jego zastosowaniu w aucie, zresztą Cerateca z Liqui Moly też ze sceptyzmem zalałem do silnika i jestem bardzo zadowolony z tego preparatu, zobaczymy po zastosowaniu enviroxa jak to będzie.

[kociol_m]

Cyt:

" Typowym niedomaganiem silnika wysokoprężnego jest nierówna dystrybucja tlenu i paliwa, co ogranicza osiągi silnika. W odróżnieniu od silników benzynowych, w silnikach diesla paliwo nie jest wstępnie mieszane z powietrzem, co skutkuje w powstawaniu punktów o wysokiej i niskiej koncentracji tlenu w komorze silnika. W miejscach o wysokiej koncentracji tlenu, proces spalania wytwarza NOx, w miejscach o niskim stężeniu, w wyniku spalania powstają niespalone węglowodory (sadza). To nierówne rozłożenie dystrybucji tlenu ogranicza maksymalne osiągi robocze w każdym cyklu roboczym silnika."

 

Panowie, abstrachując od tematu wątku i nawiązując do klapek w kolektorze dolotowym (te, które się mogą urwać) wychodzi na to, że powstałe dzięki klapkom zawirowania powietrza dolotowego powodują lepsze i efektywniejsze mieszanie się on z powietrzem i zapobiega to, chćby nawet częściowo, ww efektowi. Dobrze myślę?

 

Z jednej strony co w tym jest, jesli chodzi o mieszanie. Ale z drugiej strony lepsze wykorzystanie paliwa mozliwe jest podczas wtrysku bezposredniego. Po co silniki benzynowe byly by projektowane wlasnie z wtryskiem bezposrednim, skoro mialby on miec tylko wady?

Klapki w kolektorze sluza do przeslaniania jednego z kanalow dolotowych. Jeden kanal jest odpowiedzialny za ruch wirowy w osi cylindra (swirl), drugi natomiast za ruch wirowy gora-dol (tumble). Przy niskich predkosciach obrotowych kanal tumble jest przymykany, a kanal swirl powoduje wieksze zawirowanie w cylindrze co ma na celu lepsze wymieszanie wtryskiwanego paliwa z powietrzem. Tak jest w przypadku diesla. W benzynie przewaznie sytuacja jest odwrotna - swirl jest przymykany, zeby uzyskac uwarstwiona mieszanke (wiecej paliwa przy swiecy).

[Rivasi]

Katalizator spalalania, efektywnosc zalezy zazwyczaj od stezenia no i oczywiscie od zaawansowania uzytej tzchnologii. Zazwyczaj skutki sa bardziej odczuwalne przy duzych zespolach (ciezka maszyneria) ale technologia idzie do przodu i niektore srodki faktycznie przynosza porzadane efekty w autach oobowych, te skutki moga nie byc zauwazalne naocznie ale przy analizie spalin juz tak.

 

@dziqsek : troche przesadzasz z tym za "duzo madrych slow". Co mial ci Chemik napisac ? "Hej ziomal, bedzie ci autko hulalo jak wlejesz !" :D

 

Jezeli skomplikowany proces jest opisany w sposob bardzo uproszczony to zazwyczaj robil to gosc z marketingu ktory nie ma pojecia ale pisze co pojdzie tylko aby produkt sprzedac. Zazwyczaj srodki zaawansowane maja dosyc kompleksowy opis bo sa czesto uzywane profesjonalnie a tutaj jest potrzeba referencji i badan skutecznosci bo to nie jest produkt dla goscia ktory chce sobie zrobic plukanke nierozumiejac o co chodzi bo i tak go to nie interesuje on chce przynajmniej z wierzchu oczyscic sobie silnik bo ktos mu powiedzial ze bedzie dobrze. Radzisz wlac jakis produkt millersa albo Liqui Moluy ale te firmy nie maja odpowiednika tego produktu, Archoil i Xenum maja.