E90 naprawde juz pierscienie ? wymiana silnika 318i N46b20b

[hashin]

Jeśli jest możliwość wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy, to nie trzeba jej ściągać i tyle. Co innego, jak silnik wymagał remontu generalnego, ale w normalnym przypadku głowicy się nie rusza. To tak jakby pojechać na zmianę kół na letnie, a mechanik wyjechałby z tekstem, że jak wymiana kół to i hamulców i może jeszcze coś z zawieszenia.

[multilab]

Jeśli jest możliwość wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy, to nie trzeba jej ściągać i tyle. Co innego, jak silnik wymagał remontu generalnego, ale w normalnym przypadku głowicy się nie rusza. To tak jakby pojechać na zmianę kół na letnie, a mechanik wyjechałby z tekstem, że jak wymiana kół to i hamulców i może jeszcze coś z zawieszenia.

 

Co to znaczy w "normalnym przypadku". Z reguły konieczność wymiany uszczelniaczy następuje przy przebiegu 120-150 tys., a wtedy nikt nie robi kapitalnego remontu, ale warto wymienić rozrząd i profesjonalnie zregenerować głowicę. Chyba, że chcemy by problem wrócił.

[BartoszE30]

Przy 120 tkm. prawdziwego przebiegu może i nie ma sensu ruszać reszty motoru, ale czy przy tym przebiegu padną uszczelniacze?

Wątpię.

U mnie problem się pojawił przy 230 tkm i to jak widać był ostatni dzwonek aby zajrzeć do motoru.

A czy to mój czy inny n46, to nie ma znaczenia.

Niektóre podzwspoły silnika wykonane są podatnych na uszkodzenia materialow i każdy model jest narażony na te same usterki prędzej czy później.

[hashin]

Ja wymieniłem uszczelniacze zaworowe przy 130 000 km, bo były zużyte i puszały olej.

[Frugo84]

Nie no sorry ale przy 120-130tyś ORYGINALNEGO przebiegu to nie ma szans żeby uszczelniacze były zużyte.

Ja mam u siebie 180tyś przebiegu, raczej oryginalny bo auto ściągnięte z Niemiec uderzone w prawe tylne drzwi, oczywiście byłem tego świadomy ;) Mógł być mały tuning przebiegu może ze 30tyś i bierze na 10tyś 0.5L oleju i nic nie kopci, totalne zero kopcenia nieważne jak się jedzie i jak kombinuje.

Szczerze wątpię żeby w Niemczech ktokolwiek je wymieniał bo tam to równa się remontowi silnika i sprawdzałem po VINie i nie ma żadnych większych napraw.

Także może z tymi przebiegami to nie szarżujmy tak bo te nasze BMW z za zachodniej granicy to przebiegi mają BARDZO różne, opcje są dwie, albo bite albo przebieg kręcony.

 

A tak już abstrahując od tematu nie mogę się nadziwić ciągle czemu wierzymy, że w Niemczech, gdzie wszystko jest znacznie droższe niż w Polsce, ludzie oddają samochody w "Idealnym" stanie za darmo i "DOBRODUSZNI" polscy handlarze też oddają nam je bez zarobku dla siebie ;) Po prostu sami dobrzy Samarytanie ;)

[hashin]

Do mnie piszesz? znasz kwotę za jaką kupiłem samochód i skąd kupowałem? czy sprawdzenie przebiegu w ASO jest takie trudne, żeby nie wiedzieć z jakim przebiegiem kupujemy? nie wiem kto wierzy i kupuje od handlarzy, ale nie wrzucaj wszystkich do jednego wora.

[Pirek92]

W tym silniku przebieg nie wiele ma do uszczelniaczy.. Bardziej wiek auta

[Frugo84]

W tym silniku przebieg nie wiele ma do uszczelniaczy.. Bardziej wiek auta

O i z tym bardziej byłbym w stanie się zgodzić jako jakiś wyznacznik, po prostu materiał traci swoje właściwości z czasem.

Moim zdaniem może jeszcze mieć znaczenie olej ale to tylko takie przypuszczenie.

[BartoszE30]

Określony przez producenta harmonogram wymian oleju Long Life na pewno nie służy temu jak i każdemu innemu silnikowi.

[iZzI]

Dokładnie, co do wymiany oleju nawet co 30tys to jakiś absurd. Co do wymiany uszczelniaczy, zgadzam się również z tym iż nie przebieg a wiek auta ma znaczenie. Czynnikiem głównym powodującym degradację wszelkiego rodzaju uszczelniaczy jest temperatura robocza tych ze silników.

[Pirek92]

A właśnie bo kiedyś mi się obiło o uszy że ten silnik coś ma z temperatura???

[gorus]

Raczej nie ma , ale pracuje na 105-112*C

[illusion3]

Przeczytałem 10 stron tego wątku i chyba takiego kataklizmu jak ja to jeszcze nikt nie miał. W skrócie kopci na biało i spalił cały olej 500km po wymianie. Błagam o pomoc co mam robić ? Silnik złom i szukać nowego? Wsadziłem już w bemke tyle że gdybym ja sprzedał nawet za 20tys to bym był kilka tys. w plecy.. szukam kogoś kto mi pomoże w Poznaniu.

[kawal]

uszczelniacze zaworowe na pewno , jak CI tak żłopie olej , a jak mechanik otworzy silnik to bedzie wiedział co tam jeszcze