Czasem długo kręci zanim odpali BMW 318D 115KM 2004R

[Manuel1989]

Witam serdecznie, zaznaczam, że jestem nowy ale nie znalazłem na forum rozwiązania konkretnie mojego problemu z moim bmw e46 318td (compact) 2004 rok 115km, problem jest taki, że około miesiąca temu po raz pierwszy pojawił się problem z odpaleniem samochodu, zazwyczaj to nie występowało, ale wtedy trzeba było bardzo długo go kręcić, nawet z 10 sekund, teraz niestety zdarza się to coraz częściej- rano po nocnym postoju odpala na dotyk, następnie stoi około 8 godzin i już pojawia się problem, dodatkowo dziś zauważyłem, że po odstaniu tych 8 godzin nie chciał odpalić(kręcił i kręcił, ale w końcu odpalił), przejechałem około 2-3 kilometrów, miałem postój na kilkanaście minut-więc był zgaszony i ponownie nie chciał odpalić (tzn kręcił jakieś 10s). Podejrzewam, że jutro rano odpali znowu bez zająknięcia, a po pracy znowu będzie cyrk, na forach niewiele mogę się dowiedzieć, piszą o regulacji konta wtrysku, pompie pod progiem, filtrze paliwa, świecach, niestety wszędzie jakby widzę, że mój przypadek jest lekko inny. Nadmienię, że ostatnio wyjeżdżałem na wakacje i wziąłem trochę paliwa w karnister, lejąc je okazało się, że karnister nie był całkiem czysty- nie chodzi o kolor ropy, ale takie farfocle w końcówce pływały i zatkały sitko w lejku, ale nie wiem czy coś mogło się przedostać i powiedzmy przytkać filtr paliwa, to taka moja diagnoza, ale czy trafna nie wiem. Proszę o pomoc. :mad2: Pozdrawiam

[szczypior88]

Sprawdź sobie na kompie korekcje wtrysków. Warto zrobić test przelewowy.

Do przeglądu filtr i pompa paliwa.

Edytowane 30 Lipca 2014 przez szczypior88

[maniek21112]

Sprawdź błędy na kompie, jak pokaże za małe ciśnienie na szynie cr to zacznij od testu przelewowego, objawy wskazują na wtrysk/wtryski. Jak u mnie dawał na przelew to nie mogłem odpalić na ciepłym, jak postał 30 min to odpalał, u Ciebie jest dziwne, że po 8 godzinach stania też nie odpala, ale od tego bym zaczął.

[Karol OOOO]

Najprawdopodobniej wtrysk lub czujnik polozenia walka rozrzadu.

[Manuel1989]

właśnie dziwi mnie kwestia bezproblemowego odpalania rano, a po 8 godzinach stania już problem się pojawia ;/ podjadę na diagnostykę komputerową i zobaczę co wykaże komp.

[Faliszewice]

Czy przypadkiem na noc nie parkujesz z górki ? i paliwo bez pomocy pompy dobrze dopływa do silnika ?

[Manuel1989]

Czy przypadkiem na noc nie parkujesz z górki ? i paliwo bez pomocy pompy dobrze dopływa do silnika ?

też myślałem o cofającym się paliwie, ale na noc parkuję na płaskim i w trakcie tych 8 godzin też albo stoi na płaskim, albo z górki przodem w dół, więc chyba odpada...a byłoby to chyba najlepsze rozwiązanie, żeby się okazało, że zaworek za 30zł rozwiąże problem...

[Faliszewice]

Zanim rozkopiesz auto to może jeszcze przez najbliższe kilka dni przed zakręceniem rozrusznikiem kilka razy pod pompuj paliwo przekręcając kluczykiem na zapłon i przy okazji słuchając czy słychać pompę paliwa .

[Karol OOOO]

Podjales juz jakies dzialania? Test przelewowy wtryskow i diagnostyka komputerowa zrobiona?

[szczypior88]

[]=OO"]Podjales juz jakies dzialania? Test przelewowy wtryskow i diagnostyka komputerowa zrobiona?

 

Od tego bym właśnie zaczął w ogóle zabawę z szukaniem problemu:)

[skols003]

dokładnie jezeli długo kreci to wina bedzie wtrysków , bądz czujnika wałka rozrządu :8)

[Manuel1989]

jestem umówiony na diagnostykę, więc niestety niczego jeszcze nie wiem, z testem przelewowym obawiam się, że nie podołam lub nic mi on nie powie, chyba zbyt słabym mechanikiem na to jestem, poczytam trochę o tym jeszcze. Zauważyłem jednak jedną zależność, po tych 8 godzinach stania on nie ostyga do końca, wskazówka temp jest tak w 1/3 pola niebieskiego, kidy silnik ma 85 stopni odpala normalnie, jak jest zimny też, problem jest jakby wyłącznie przy niedogrzanym silniku, jest to jakaś poszlaka?

[maniek21112]

Test przelewowy to banalne zadanie..a wiele wnosi, tu masz trochę dziwne objawy, ale mimo to zrobiłbym go, podłącz pod inpę i daj znać jakie masz błędy, bez tego nie ma co gdybać.

[Manuel1989]

Witam ponownie, rozwiązanie problemu okazało się być dość banalne, problem tkwił w czujniku listwy wtryskowej-rail sensor, dokładnie okazało się, że jakiś mechanik kiedyś z nieznanych mi przyczyn odciął kostkę przed czujnikiem i zamiast przewody polutować to skręcił je i nałożył opaskę termokurczliwą- to połączenie zawiodło i czasem styk był, a czasem nie, jednak inpa wykazała błąd tego czujnika nawet po ponownym połączeniu przewodów i muszę go wymienić, ale auto odpala na dotyk. Dodatkowo okazało się, że 3 z 4 świec są spalone, a wg wskazań inpy wtryski są ok.

[Mauro]

...dokładnie okazało się, że jakiś mechanik kiedyś z nieznanych mi przyczyn odciął kostkę przed czujnikiem i zamiast przewody polutować to skręcił je i nałożył opaskę termokurczliwą...

 

mechanik... :mrgreen: :mrgreen: kosiarek i grabi :duh:

[Manuel1989]

dramat, a później weź szukaj wiatru w polu... dobrze, że jest ta inpa :norty: