WRACAMY DO BMW 335D STR 49

[Rivasi]

Wchodzimy w temat ze nie da sie zrobic jednoczesnie auta zaoptymalizowanego na tor ktore na codzien jest wygodne (i bezpieczene) w prowadzeniu.

 

To jest troche nonsens zreszta. Nie bezpowodow ludzie ktorzy regularnie jezdza na torze woza samochody na lawetach. U nas problem polega na tym ze dla niektorych torem jest droga publiczna.

[w1lq]

Hmmm zależy gdzie ustawiamy granice. Wybebeszone auto na monoballach z morzem mocy które nie spełnia emisji to absolutnie nie jest auto na drogę. Reszta to kwestia trade offu komfortu i długiej żywotności elementów na rzecz performancu.

 

Dla mnie auto rwd bez lsd jest dość niebezpieczne bo jest nie idzie nad nim zapanować. BTW mam doświadczenia z torsenami ale nigdy czulem by szarpalo ;) Jak będę jechał jakoś do Londynu to planuje zahaczyc o Birda by mi Quifea zamontowali.

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[Rivasi]

oczywiscie masz 100% racje trzeba miec wyczucie gdzie jest granica, rozsadek i sie na tym znac tylko mam wrazenie ze malo jest osob jak ty ktore ma ewidentna wiedze na ten temat a duzo ktore probuje to skopiowac nie wiedzac o setkach szczegolow do sprawdzenia jednoczesnie.

[arek11]

dzisiejsze pomiary / trasa ta sama co zawsze

http://i.imgur.com/Mjs3GhX.jpg

http://i.imgur.com/Z2KF6CZ.jpg

http://i.imgur.com/grIzgwQ.jpg

http://i.imgur.com/2YIZtmk.jpg

a tutaj AWRON

http://i.imgur.com/x2vfvZD.jpg

[arek11]

457 KM 870 NM w BMW 330D

[2girls1horse]

5s do 100, dobry czas, ile w tej chwili masz finalnie KM ?

[arek11]

to jest ostatni wykres z hamowni,

ale to był program na starym silniku a teraz mam swap przygotowany pod większe moce i nie wiem jakie są moce bo prace nie zostały skończone

http://i.imgur.com/X42cWo4.jpg

pomiary RACE LOGIC I AWRON

http://i.imgur.com/Mjs3GhX.jpg

http://i.imgur.com/x2vfvZD.jpg

AWRON pokazuje czasy licznikowe i dla tego 0-100 sa prawie takie same (błąd 0,3s) ale 100-200 (błąd ok 0,8s). Awron zakończył mierzenie przy 200 ale na RACE LOGIKU była prędkość mniejsza niż 200 km/h, widać na AWRON V-MAX 217 km/h

[Vaporr]

Myśle że masz teraz spokojnie ponad 400KM bo u mnie czasy RL identyczne przy ponad 100kg lżejszym aucie i 392KM

Pare drobnych ulepszeń zrobisz i po remapie będzie najszybsze 335d e91 w PL, z tymi gratami 50-70KM masz jeszcze do ugrania tylko pytanie czy chcesz iść dalej w moc bo wtedy to by przydała się takiemu autu szpera żeby wykorzystać potencjał

[2girls1horse]

Race logic jest może twój ? :)

[arek11]

nie ,wypożyczyłem za 50zł /24h

[arek11]

dzisiaj znalazłem fotki moich foteli i wnętrza w bmw M3 E36

http://i.imgur.com/kbfAYyk.jpg

http://i.imgur.com/Y5cBZFD.jpg

http://i.imgur.com/poZkN0s.jpg

[arek11]

wczoraj wymieniłem olej przy 213499 licznikowe/swap 47849 po przejechaniu ok 3 tys km.

kilka fotek z wczorajszej wymiany oleju silnik/skrzynia

wymiana oleju w silniku na 221205 licznikowe/swap 55555 po przejechaniu 7706 km

http://i.imgur.com/axFam02.jpg

a tu kilka fotek wydajniejszej miski automatycznej skrzyni biegów

http://i.imgur.com/782zjHd.jpg

http://i.imgur.com/lcsLxF6.jpg

http://i.imgur.com/QCS2WnC.jpg

http://i.imgur.com/tvCHIk2.jpg

a tak to wyglada na aucie

http://i.imgur.com/Ek2HdDa.jpg

http://i.imgur.com/jQ9G168.jpg

http://i.imgur.com/LRA6kLE.jpg

[w1lq]

Rzeczywiscie tak sie skrzynia grzeje ze potrzebuje wiekszy radiator?

[maras22]

Miska robi wrażenie, filtr już pewnie teraz będziesz zmieniał osobno fajne rozwiązanie zdradzisz ile taka przyjemność?

[Rivasi]

uwaga aby nie przesadzic z chlodzeniem bo to sie moze gorzej skonczyc niz przegrzanie w automacie.

[w1lq]

Dlatego sie pytam, bo w skrzyni nie ma aktywnego sposobu na zarzadzanie temperatura.

[arek11]

Rzeczywiscie tak sie skrzynia grzeje ze potrzebuje wiekszy radiator?

poza tym weszło ok 0,6l wiecej oleju

Miska robi wrażenie, filtr już pewnie teraz będziesz zmieniał osobno fajne rozwiązanie zdradzisz ile taka przyjemność?

tutaj masz

Misa olejowacena: 4 705,76 zł

Numer części: 24 11 7 966 273 dla E65 ALPINA B7

jak by co jest jeszcze jedna za bardzo dobre pieniądze

uwaga aby nie przesadzic z chlodzeniem bo to sie moze gorzej skonczyc niz przegrzanie w automacie.

tutaj masz kilka pomiarów itp

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1001435

myśle ze powinno sprawdzać się na 100% zwłaszcza przy dalszym tuningu

Edytowane 1 Maja 2017 przez arek11

[arek11]

tutaj jest fajny materiał odnośnie skrzyni automatycznej

http://www.apra-europe.org/dateien/downloads/APRA_Birmingham_Hans-Peter_Bach_ZF_Transmissions_with_Mechatronics.pdf

[kulfon3]

ciekawy pdf.widziałem już kiedyś jego fragmenty. :cool2:

[arek11]

czy ktoś się orientuje o co chodzi z tym liczeniem mocy (straty itp)

Racelogic pokazal 385KW na kolach,

Daje to okolo 523KM na kolach,

Co przy standardowych stratach RWD liczonych na poziomie 15% powinno to dac: 523*1,15 = 601KM.

523 : 0,85 = 616 KM. Nie tak powinno się liczyć ? 601* 0,85 = 510. 616*0,85 = 523. Tak czy siak 520 RWHP to kolosalna wartość.

tutaj widać jakie są straty

BMW 335D

http://i.imgur.com/alE1N5m.jpg

u mnie jest tak

AWRON na kołach pokazuje 378 KM

na hamowni pokazało 399 KM

porównanie mocy na hamowni /na kołach

Edytowane 1 Maja 2017 przez arek11

[Rivasi]

Strata na kolach nie jest prosta metoda matematyczna bo zalezy od roznych elementow jak chocby masa nieresorowana i sposob przekazywania mocy chyba ze ci zalezy tyko na jakims BARDZO grubym zaokragleniu...

 

awron nic nie mierzy tylko kalkuluje wartosci przyjmujac pewne zalozenia ogolne.

jakosc pomiaru hamowni zalezy od jej ceny i czasu od ostatniej kalibracji...

 

Trudno wedlug mnie miec wiarygodny pomiar za rozsadna cene. Mierzylem w ciagu trzech dni moj woz na 4 hamowniach... roznice pomiedzy pomiarami mialem : 228, 232, 244, 248 :lol: to pokazuje wiarygodnosc pomiarow na naszych hamowniach. Oczywiscie kazdy twierdzi ze to jego pomiar jest dobry...

 

Te twoje 399 na hamowni to moze byc 370 albo 420, nie wiesz tego. Plus awrona ze zalozenia bedziesz mial zawsze te same a wiec mozesz przyjac ze wzrost lub spadek mocy miedzy dwoma pomiarami jest mniej wiecej wiarygodny.

[arek11]

korzyści z AWRON są takie ze zawsze mierzy czasy licznikowe (zawsze kończy prace jak uzyskałem 100 i 200 km/h licznikowe ), czasy były mierzone w tym samym miejscu wiec widziałem różnice przed programem a po programie .

a tutaj stary pomiar 360 KM 700 NM

http://i.imgur.com/njspCcw.jpg

a tutaj czasy na mocy seryjnej 290 KM

http://i.imgur.com/uDnLXZc.jpg

tutaj najlepszy czas ale wracając tą samą drogą

4.89s 0-100 14.89s 0-200 i 100-200 10.00s

http://i.imgur.com/pwm2w6J.jpg

[2girls1horse]

Jest przepaść straszna, szczególnie 100-200 oO

[Vaporr]

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=157429&start=80

 

ciekawy post przemek4net odnośnie pomiarów mocy na hamowniach

w zależności od tego czy hamujesz auto swoje czy obce można dodać/ująć 20-30KM różnymi trikami

 

najlepsze zdanie i moim zdaniem tak jest na większości hamowni

"2) Jak ktos robi diesle to bedzie chcial tak zhamowac "obce auto" aby zanizyc wynik (by bylo, ze inni to ciecie a on miszczu)"

[w1lq]

Tak naprawde kazde hamowanie jest troche sciema - poniewaz nie jest powtarzalne. Nie wierze, ze jest w polsce hamownia ktora za kazdym razem ma idealne statyczne zmienne srodowiskowe ;-)