E92 335i USA, jakie paliwo? 95 czy 98?

[Mark_Wawa]

hej,

 

jak w temacie, auto z USA, zalałem 98 i wyskoczył błąd pompy, czy to normalne? jeżdżę więc na 95 i nigdy nic nie wyskoczyło.

 

chciałbym jednak spróbować auto na 98, szczególnie po kilku modyfikacjach.

 

dzieki za podpowiedzi

Marek

[kerbi]

U mnie na klapce wlewu jest oznaczone jakie paliwo lać, sprawdzałeś u siebie?

[mandrzej111]

Ja w 335i jeżdżę na 98 i na 95. Większej różnicy nie zauważyłem, dodatkowo tankuję na stacji Auchan, bo jest najbliżej i po drodze- jakoś nie wierzę w różnice paliw pomiędzy koncernami.

Na klapce masz zapewne napisane, że paliwo musi mieć 91 oktanów, więc powinno być ok.

Ostatnio jeden z kolegów z forum, zajmujący się kodowaniem i upgrade'owaniem aut mówił mi że soft dla silnika się różni w przypadku USA i EU i chodzi tu między innymi o ustawienia pod paliwo. Nie zgłębiałem tematu, soft wgraliśmy niby europejski.

Jeździ tak samo jak na sofcie USA.

[Mark_Wawa]

jeźdżę na programie 340km, ale przy nadchodzącej modyfikacji będzie pod 400km,więc zacząłem się nad tym zastanawiać. Podobno Orlen Verva daje radę.

[mrtrip]

95 to można lać w Niemczech, w Polsce bym się nie odważył, zwłaszcza, że na całym baku różnica w cenie wyniesie ile - 10zł? :)

[kerbi]

Aniby to czemu?

[mrtrip]

95 w Polsce nie jest jakiegoś super lotu - bazuję to na opinii znajomego, który pracuje w Orlenie. E90 jest dość czułe na jakość paliwa, w wersji poliftowej zdarzają się dość często problemy z cewkami, które padają. Osobną kwestią jest NOX. Wolę więc robić wszystko co mogę by nie narażać się na niepotrzebne koszty i leję 98, bo wg mnie różnica na baku jest znikoma.

[Top Boy]

chłopy co wy wypisujecie...to jest duża benzyna turbo...nie piszesz,to nie wiem czy masz tam 2 czy jedną turbine,

ale na litość boską... :duh: nie pedziujmy....98 to jakieś MINIMUM!!!!

W DE jezdze na 102...a w PL na 98...najlepiej Verva bądz Statoil...BP też nie pogardzę...

chciałeś wiedzieć ...wiesz :8)

[bng]

samochód może po prostu zgłupiał..

 

Całe życie jeździł na 91 oktanach (no max 93) a tu bach w Polsce dostał 98 i zgłupiał :D

 

@mrtrip

ten znajomy to co robi w tym orelenie ? testy jakości paliwa czy co? :P

 

co do softu to może tu być rzeczywiście różnica która spowodowała że auto CI oszalało :D

 

@Top boy

aleś wyskoczył z tym pedziowaniem.. Przeczytałeś chociaż że kolega ma amerykankę? (w sumie to jeszcze bardziej na zachód więc pewnie nie 102 a 108 oktanów trzebaby lać jeżdżąc za oceanem )

 

:lol: :lol: :lol: :lol:

[Top Boy]

bng...

jeśli uważasz że 98 może temu silnikowi zaszkodzić... :duh:

to się mylisz :wink:

[mrtrip]

@bng

A no robi :)

[mock]

moje 335 USA ma teraz 120.000km, z czego ja zrobiłem 50.000km, zawsze na 95 (parę epizodów na 98 i raz na 100). Odczuwalnej różnicy nie było (poza tą w portfelu), więc jeżdżę na 95. Tym bardziej, że producent podaje minimum 91, a nie minimum 98.

Problemów nigdy nie miałem i nie czuję się, jakbym rzekomo miał pedziować :D

[bng]

@mrtip

no jak siedzi za kasą to na pewno jest w stanie określić jakość paliw ot tak i od razu porównanie do krajów zza odry..

 

@Top Boy

jeśli uważasz że 95 może zaszkodzić temu silnikowi... :duh:

to się mylisz :wink:

 

i do autora.. zczytałeś błędy kablem diagnostycznym czy tylko sobie przeczytałeś komunikat na monitorku?

Co do samej pompy to sprawdź kiedy była wymienia i czy w ogóle była.. Jak zapewne wiesz - w Ameryce Północnej - pompy objęte były akcją serwisową i wymieniali je za friko - nawet kilka razy w przeciągu 5 lat w jednym aucie (ograniczenie było jedynie na wiek auta i przebieg).

 

zacznij od podpięcia auta i sprawdzenie wartości w INPIE (jak nie masz o tym pojęcia to na pewno w Warszawie jest kilka osób z forum które wiedzą jak obsługiwać oprogramowanie serwisowe :) )

[mrtrip]

Tak, tak siedzi za kasą... Rób jak uważasz, lej 95, ale nie dyskredytuj od razu innych opinii takimi "argumentami".

[bng]

ja wcale nie dyskredytuje. Rozumiem że prywatnie (nieoficjalnie) taką informację przekazałby Ci prezes, osoba z biznesu postawiona wysoko w Orlenie, specjalista ds jakości Paliw Orlenu itp.. to może bym był w stanie po cichu powielać taką informację w gronie znajomych; ale.. proszę Cię.. Twój kolega tak samo może określić jakość paliw jak ja, Ty czy pan Źdichu spod budki z piwem. To mogą być jedynie jakieś tam wydumane teorie ale jak nie są poparte (własnymi) poważnymi testami laboratoryjnymi to.. [możesz dopowiedzieć sobie sam]

 

 

co do 98ki to oczywiście uważam że auto nie powinno wariować, aczkolwiek warto sprawdzić teorię z softem dla aut EU/USA. Tak jak napisałem za oceanem pewnie z 5% stacji albo i mniej ma paliwo powyżej 91oktanów więc mapy dla aut z północnej americy układały się właśnie przeważnie pod 91kę (a jak już am to jest super mega hiper - 93).

[Stayer]

Ten silnik ma czujniki spalania stukowego i w razie czego sam sobie opóźni zapłon i ewentualnie bedzie lekka utrata osiagów.Poza tym należy unikać dużego napełniania cylindrów przy niskich predkościach obrotowych gdyż wtedy najłatwiej zachodzi spalanie stukowe.Najlepiej to wsłuchaj sie w dzwiek silnika na roznych paliwach.Ja w M54B30 zauwazylem ze miedzy 95 a 98 nie ma wlasciwie zadnej roznicy .Dopiero przy V Power Racing roznica jest ogromna i nie da sie wymusic stuku.Kolejnym czynnikiem który bardzo wpływa na możliwośc wystepowania spalania stukowego jest temperatura powietrza w dolocie.Nizsza= lepiej.Myśle że lanie paliwa o wyzszej oktanowości jest zasadne szczególnie podczas upałów.Acha i jeśli masz gmerane w sofcie to wazne czy tylko zostało zwiekszone cisnienie doladowania i czas wtrysku czy rozniez mapy zapłonu.