E46 328Ci Gaśnie, brakuje mocy, nie odpala

[toomS]

Witam, jest to mój pierwszy temat. Próbowałem coś wyszukać o podobnych objawach ale ciężko coś znaleźć.

Posiadam BMW E46 od ponad miesiąca, po tygodniu okazało się że nie działa termostat ( był ułamany jeden uchwyt ze sprężyny ) i silnik sie nie dogrzewał na odcinku 13 KM przy 20-25 stopniowej temperaturze na zewnątrz. Termostat został wymieniony, odpowietrzony okład chłodzenia. Wszystko hulało świetnie ( pomijając uderzenia z tyłu auta przy równoczesnym puszczaniu sprzęgła i wciskaniu gazu, ale nie o tym temat).

Dzisiaj pierwszy raz byłem z autem na myjni automatycznej( dużo wody, wilgoci ). Po myciu odpaliłem samochód, ale rozrusznik zakręcił dłużej niż zwykle. Dodam że silnik miał już ok 90stopni, prawidłową temperaturę. Auto odpaliło ruszyłem więc w drogę i już na drugim biegu poczułem brak mocy, wrzuciłem 3, również brak mocy.

Zjechałem na pobocze, zgasiłem silnik. Próba odpalenia - nie odpala, ale kręci rozrusznikiem. Włączyłem ponownie zapłon poczekałem aż wszystko pogaśnie, odpaliłem - działa tyle że już po odpaleniu silnik nie chodził " tak głośno " jak zawsze, jakby nie na wszystkie gary. Próba ruszenia z 1- auto zgasło . Ponowne odpalenie - auto ruszyło, ale nadal było czuć ewidentny brak mocy na 2,3,4 biegu, 5 nie wrzucałem bo niczego innego się nie spodziewałem. Wyłączyłem BMW jeszcze z 2 razy i złapało normalnie " tak głośno " , moc i wszystko wróciło do normy, tak przejechałem 13km pod dom. Pod domem wyłączyłem bmw, i próba odpalenia - nie pali, ale kręci rozrusznikiem . Ponowne odpalenie - złapało tak jak powinno, wszystko gra. Gasze silnik ( ściszyłem radio, wyłączyłem klimę ) i słyszę taki dziwny dźwięk na koniec gaszenia 0,5 sekundy, coś lekko zachrobotało. Mówię do siebie - pewnie znowu nie odpali. Próba nr N - auto nie pali ale kręci rozrusznikiem, wyłączenie zapłonu. Ponowna próba odpalenia nr N do kwadratu - pali normalnie.. czekam aż silnik ostygnie żeby sprawdzić jak jest na zimnym. Dodam jeszcze że raz narazie w ciągu tego miesiąca używania miałem jedną taką sytuację że nie miało mocy, ale sądziłem , że ma to coś wspólnego z tym nie łapaniem temperatury - myliłem się . Na zimnym odpalał zawsze na strzał ( czekam właśnie żeby to potwierdzić i zdam niebawem relację ) . Nie miałem za często okazji sprawdzić jak jest na nagrzanym silniku. Autem lekko poszarpuje po wrzuceniu jedynki i ruszeniu na wolnych obrotach, ale to tylko na zimnym. Na komputer wybieram się na początku tygodnia.

Przepraszam, że tak bardzo rozpisałem się w moim pierwszym temacie, ale chciałem dokładnie opisać tą sytuację która się dzisiaj przytrafiła.

Moje podejrzenia padają na :

1. Czujnik wałka rozrządu ( oby tylko tyle... )

2. Świece i fajki

3. Nie mam pojęcia, mam nadzieję że nic bardzo drogiego :D

 

z góry dziękuję za odpowiedzi i chęć udzielenia pomocy nowicjuszowi BMW.

Pozdrawiam toomS.

 

Byłem właśnie sprawdzić co w Becie piszczy.

Silnik był nagrzany jeszcze do około 75-80 stopni, parę razy włączyłem, wyłączyłem, za każdym razem łapał normalnie. Przejechałem parę odcinków wraz z wyłączaniem silnika, za każdym razem odpalał normalnie i miał prawidłową moc . Po dotarciu pod dom, jeszcze 3-4 razy pogasiłem, wszystko w normie. Więc moje podejrzenie pada tym razem bardziej na coś związanego z wilgocią, wodą z myjni . Ale czy jest to możliwe żeby auto nie umiało złapać mocy po kontakcie "czegoś" z wodą?

[maziarz00]

Daj na komputer i napewno zapisały sie jakieś błędy. bedziesz miał podstawę od czego zacząć. powodzenia

[toomS]

No miałem nadzieję, że dowiem się czegoś wiecej, bo może ktoś miał podobne objawy.

Na komputer wybiorę się na pewno, około wtorku, bo poniedziałek może być zamknięte w Holandii ;) .

Jeśli ktoś coś jeszcze podejrzewa, proszę o podpowiedzi, bo chciałbym jednak weekend spokojnie przespać .

[OskiUK]

Jak na slepo to wyglada na czujnik polozenia walu. :wink:

[toomS]

tak też sądziłem. ale zdziwiło mnie to, że jak byłem auto odpalić po upływie 1,5h gdzie było jeszcze z 75-80stopni, wszystko hulało jak trzeba.

problem pojawił się od razu po wyjechaniu z myjni, a nawet jeszcze przed wyjechaniem podczas odpalania ;/

można z tym czujnikiem ew. jeździć jeśli to to ustrojstwo? bo nie wiadomo ile już tak jeździł poprzedni właściciel.

silnik chodzi równo, obroty nie falują .

[OskiUK]

Jezdzic mozesz, ale jak czujnik "umrze" to juz nie odpalisz auta. Sprawdz czy woda sie nie dostala do instalacji i przypadkiem nie powoduje takich cyrkow.

[toomS]

no jeździć tak nie mam zamiaru długo. ale jak czujnik umrze to pociąga to za sobą jakieś konsekwencje? czy wtedy wystarczy już tylko padnięty czujnik wymienić.

pojadę we wtorek na kompa do aso holenderskiego ( porządne bardzo podobno ), posprawdzają i ewentualnie chyba bym to w Polsce dał robić w październiku bo dopiero wtedy urlopik 5tygodniowy więc auto chce doprowadzić do bardzo dobrego stanu w tym okresie .

[OskiUK]

Nie, nie pociagnie konsekwencji za soba. Problem z czujnikami jest taki, ze czesto na kompie nie wywalaja bledow, ale Twoje objawy pasuja do czujnika walu, a raczej czujnik do Twoich objawow;)

[toomS]

ooo, to dobrze, trochę mnie uspokoiłeś ;)

jak podjadę na komputer w tygodniu to dam znać jakie błędy wyskoczyły i ewentualnie co trzeba zrobić, więc na razie nie zamykam tematu bo może rozwiązanie będzie jeszcze komuś potrzebującemu kto znajdzie się w podobnej sytuacji jak ja. Dzięki wielkie za pomoc i ograniczenie moich obaw ;)

Temat poruszę jeszcze jak dowiem się czegoś więcej i ewentualnie rozwiążę ten problem .

Pozdrawiam, spokojniejszy toomS ;D .

[feel_x]

Kolego zrob sobie afspraak u dilera bo tak z marszu to oni raczej nie przyjmuja. W poniedzialek normalnie otwarte nie ma zadnego swieta przeciez.

[toomS]

a ile wgl kosztuje podpięcie pod kompa w NL? bo jeszcze nie miałem tej " przyjemności " ;p może się orientujesz? ASO a zwykły mechanior dla przykładu znajomy w NL, różni się czymś to podpięcie, odczyt, cała procedura?

no a u nas np w poniedziałki często jest otwarte od 12, albo wcale bo w piątek jest koopavond ;p

 

po podpięciu pod kompa nie omieszkam zamieścić tu info na temat błędów które pokaże ;)

pozdrawiam, życzę miłej niedzieli

[toomS]

Witam. dziś pojawiły się nowe objawy ;/ wcześniej nie zauważone jeszcze, a właściwie zauważone raz po wyjechaniu z myjni .

Pojechałem na siłownie, silnik się nagrzał, po siłce temp. wskazywała jakieś 70stopni. Wróciłem do domu i myślę sobie " aaaa spróbujemy... " zgasiłem silnik.

Po chwili odpalam - i zakręcił tak z 0,5sek rozrusznikiem, co już nie było normalnym objawem, bo z reguły pali na strzał, rozrusznika nawet nie słychać . Odpalił, ale w momencie próby przegazowania, po odpuszczeniu pedału gazu silnik sam zgasł... spróbowałem odpalić jeszcze raz - odpalił normalnie i nie gasł po dodaniu gazu. trzeci raz to samo. Po tym wszystkim wnioskuję, że ma to coś wspólnego tylko z nagrzanym silnikiem, bo po lekkim ostygnięciu silnika wszystko działa jak powinno ;) więc mogłem tego nawet przez ten miesiąc nie zauważyć bo rzadko się zdarza, że ktoś odpala silnik od razu po zgaszeniu, chyba, że jest wyczulony jak ja ;) Dziwna sprawa .Dzisiaj jadę się umówić na komputer.

[Faliszewice]

Jak będziesz w ASO to zapytaj czy dostaniesz wydruki z kompa a jak nie robią to zrób fotki.

[toomS]

Witam. bylem dzisiaj przed praca na kompie . i po podlaczeniu i odpalaniu wyskakuje blad " 41 - Sygnal walka rozrzadu, dolot " . Komus cos to mowi? ;)

[toomS]

Delikatnie po czasie, ale problem był właśnie z czujnikiem położenia wałka rozrządu ( ASO BMW w Holandii 102Euro ) po wymianie, problem znikł .

[Adrian A-One]

A to stuknięcie po zmianie biegu i puszczeniu sprzęgła? Mam to samo.

[Tefugioss]

To prawdopodobnie tuleja numer 9 bądz co bądz inaczej nazywana podporą wału. Mogą to być też półosie, przynajmniej u mnie w poprzedniej e46 tak bylo.

Swoją drogą autor niezłego kotleta odgrzał którego dawno temu zostawił :wink:

[maniek21112]

Tuleja nr 9 to tuleja tylnego wózka a podpora wału to podpora wału, dwie części oddalone od siebie o pół długości samochodu :roll: stuknięcie wskazywać może na tuleje nr 9, podpora nie ma nic do tego, może być luz na półosiach, dyferencjale, skrzyni biegów.

[kamyk27]

U mnie też było te pukniecie przy wyciskaniu sprzęgła i puszczaniu, wymiana tulei nr 9 załatwiła sprawę, wymiana nie jest prosta, najgorzej stara tuleje wybić.

[Tefugioss]

a to przepraszam, ze wprowadziłem w błąd :?

[toomS]

dokładnie , u mnie również były wymieniane chyba 4 tuleje belki bo były wyrobione, puknięcie ustało ;)

[Adrian A-One]

Oj jadę do mechanika.

Teraz każde dodanie gazu i odpuszczenie do zera to jest dość konkretny stuk :D W sumie bardzo konkretny :P

[Ilona26]

Podepnę się pod temat.

 

Mam ten sam silnik m52tu. Pewnego dnia auto po odpaleniu nagle straciło moc i zgasło. później po kilku próbach odpaliło ale dosłownie na kilka sekund i zgasło, od tego czasu cisza. Kręci i nie odpala, pompę paliwa słychać.

Po podpięciu do kompa wyskoczył jedyny błąd, taki jak u tooms

blad " 41 - Sygnal walka rozrzadu, dolot "

. Wymieniłam czujnik na nowy siemens vdo, ale nic się nie zmieniło :/

 

Po podłączeniu do kompa, ale jeszcze przed wymianą, błąd był skasowany. Natomiast po wymianie do komputera nie podłączałam. Czy to może być przyczyną?

Ew. gdzie szukać usterki, bo żadnych innych błędów nie było, a auto jeździło i odpalało bez żadnych problemów.

[maniek21112]

Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy zaoferuje pomoc, czyli podpięcie pod komputer i analizę sytuacji.