Apacer 530D 315/630 całkowita likwidacja egr

[Apacer]

Montaż EDC z M5 trwa :mrgreen:

[Apacer]

I stała się krzywda mojej buni :( . Prawdopodobnie ukręciłem prawą półoś, a razem z nią doszło do wyrwania dyferencjału z mocowania. Huk, strzał, brak napędu :evil: .

Dalszą relację zdam jak wejdę pod auto sprawdzić co dokładnie poszło

[mnichu]

O kurcze.... zrób foty bo jestem w szoku :shock:

[Apacer]

Dzisiaj po pracy podniosłem autko, odkręciłem koła i pozaglądałem dokładnie.

Stawiam na przyczynę- zawieszenie wydechu.

Wydech miałem zawieszony pod dyferencjałem, na mocowaniu dyfra i sanek. Oryginalnie M5 ma mocowania do konstrukcji auta bezpośrednio. Jak wiadomo sanki w e60 są aluminiowe :roll: , nie wytrzymały paru lat naprężeń i ciężaru nierdzewnego wydechu :wink: , ułamało lewe mocowanie, dyferencjał opadł. Auto było rozpędzone, ukręciło wieloklin wał-dyfer :D, a sam dyfer ma połamane żebrowania i kij wie co jeszcze :D .

Dla świętego spokoju, wole zakupić i wymienić:

-wał

-mocowanie wału

-dyfer

-sanki tył

-prawa półoś (ma lekkie bicie).

http://i.nfhost.me/images/2019/02/19/IMG_4563.th.jpg http://i.nfhost.me/images/2019/02/19/IMG_4564.th.jpg http://i.nfhost.me/images/2019/02/19/IMG_4565.th.jpg

[matek_p]

Cześć

Mam pytanko, jak pospinałeś tego Oil Catch tank i jakiego użyłeś?

Myślę o tym ostatnio u siebie.

[Apacer]

z fmic brałem, dodatkowo umieścilem filtr w środku wycięty z maty filtracyjnej (są do kupienia na metry, do urządzen elektrycznyh itp), warto zaopatrzyć się też w oringi olejowe, ponieważ te które dodają do oiltanka, po czasie parcieją i pękają co powoduje przedmuchy oleju i brudzenie komory silnika.

oryginalne wyjście odmy do rury dolotu powietrza zostało zaspawane zaślepką plastikową, następnie wyjście odmy z silnika połączone grubym wężem paliwowo/olejowym (w sklepach moto lub sprzętu cięzkiego) do oiltanka, w ktorym wspawalem redukcję pod ten wąż, wyjście oiltank połączone giętkim przewodem wodnym ( taki co do spłuczek czy pod kranami, w oplocie stalowym) też z redukcją, leci do dolotu powietrza przed turbo.

miałem gdzieś foto jak to wygląda

[Apacer]

Wystrojenie turbiny hybrydowej bezdymny optymalny programik. :wink:

[speed1211]

Jest czym depnać :cool2:

Szczerze powiem że jak 0rzejechalem się kumpla 525d po programie na autostradzie to żałuję że u mnie nie ma R6 bo to co robi ten samochód na Kickdown do 200km/h i zamyka licznik to szaleństwo a trochę mu brakuje do 600Nm

Wyobrażam sobie jak ci się micha cieszy :wink:

[madseason]

Jest moc :cool2:

Daj trochę więcej info o tym turbo, mi trochę podcieka, trzeba będzie wymieniać na wiosne.

Oddałeś swoje do przerobienia na hybrydę z regeneracją połączoną, czy da się zamówić nowe i odesłać stare po wyjęciu? Jakieś firmy godne polecenia? I jakie koszty za samo turbo i ile w skupie za używane biorą :)

[Apacer]

Turbo wydajność niby do 400 kucy. Jeśli mają na stanie to przyślą przerobione, stare odsyłasz i zwrot kaucji. Koszt zależy od auta, 1,5k minimum, u mnie 2k dla M57N, Tc-Turbo z Łodzi

[mnichu]

Jak wrażenia "z dołu" w porównaniu do serii ?

[Apacer]

jak się wkręci na obroty to daje rade, wiadomo, że to nie biturbo i mimo lżejszego wkładu jest jakaś zwłoka na rozkręcenie turbinki ;). Za to w trasie jest uśmiech :)

[Apacer]

Ostatnio przeprowadziłem całkowitą likwidację EGR, chłodnicy, węży wodnych stałych i gumowych. Zastąpione zostały elementami 3.0d z wersji e46 dla m57. Oczywiście jak się można domyśleć, nic nie pasowało :D , dlatego całkowicie przerobiłem te elementy dostosowując do swoich potrzeb :wink: . Fotki niedługo.

[marcin0690]

coś tam sie dzieje w temacie autka ? wrzucisz fotki po usunięciu egr ?? :)

[Apacer]

Egr i chlodnice poszly z silnika, ale czesci z e46 nie są idealne i wadzi pompa wspomagania oraz paski osprzętu. Aktualnie autko stoi pod blokiem (jezdze innym), a do bmw nakupowalem częsci do silnika, panewy, uszczelki, rolki, paski, lancuchy, zebatki itp, będzie chwila czasu to caly silnik ogarne