Wymiary kontrolki OTWARTYCH DRZWI

[ATK2014]

Witam.

Jestem nowym użytkownikiem forum.

Bardzo interesuje mnie jakie wymiary posiadają zegary BMW E46.

A Najbardziej interesują mnie wymiary kontrolki otwartych drzwi.

Szerokość i wysokość.

 

http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/12/Kontrolki-2-269741.jpg

[Din76]

A już rozbierałeś licznik w bmw e46???

Ja rozbierałem mam do wymiany jedną diodę led smd PLCC od poduszek, nie pamiętam tych od drzwi, ale pewnie są w takim samym zagłębieniu kwadracik 7mm na 7mm głębokość z 5mm to co widzisz na zewnątrz jest to pleksa, po rozebraniu licznika, z tyłu kilkanaście śrób (chyba Torks) uważej na przyciski od kasowania licznika i od zegara, zapamiętaj ułożenie i nic na siłę, abyś nie ułamał tych bocznych skrzydełek , u mnie dobrze zeszły tylko podczas wkładania z powrotem trzeba je ustawić w odpowiedniej pozycji jak nie działa po złożeniu to rozkręcaj od nowa, z tyłu trzeba zwolnić blokadę przy wtyczce aby ją wyjąć (otwiera się ją) diody trzeba najpierw sprawdzić abyś nie pomylił biegunów (jak pomylisz to nie będą świecić ) Diody są kolorowe SMD PLCC (musisz kupić odpowiedni kolor, pleksa jest biała) coś takiego

http://allegro.pl/dioda-led-smd-plcc-2-niebieska-tablica-rozdzielcza-i4306235022.html

wielkość nie pamiętam dokładnie chyba 2.7-3 na 3,5-4 mm, lutownica musi być do diod smd inna nie podejdzie, jak masz wprawę w lutowaniu to sobie poradzisz sam.

-nie ściągaj wskazówek od liczników jak wyciągasz je z obudowy to nic nie wyleci po odkręceniu śrób torks trzyma się tylko na przyciskach od zegara i licznika kasowania

-pleksy co ukrywają diody nie są przymocowane po rozkręceniu, wyciągaj szkłem do góry aby nie powypadały, czyli licznik na dole wskazówkami do góry wyciągasz szkło z obudową

- spokojnie możesz rozkręcać nic się nie może zepsuć, tylko na wskazówki uważaj .

 

Ps ha, ha na tych zegarach na zdjęciu też jakiś idiota diodę wydłubał od poduszek (airbag) , powinno się paluchy poucinać takim partaczom. (może tylko przysłonięta)

[maniek21112]

Niekoniecznie wydłubana..u mnie nie świeci się podczas testu a po przekręceniu zapłonu tak, i co Ty na to? :wink:

[Din76]

To się ciesz, ja miałem wydłubaną, kupiłeś i lutowałeś???, ja się zbieram aby to zrobić, bo nie chce mi się tak często podpinać pod komputer....

[speed1211]

viewtopic.php?f=69&t=247081&hilit=+led&start=30

 

Moze dzisiaj sie ogarne i powstawiam zdjecia do instrukcji :)

[maniek21112]

To się ciesz, ja miałem wydłubaną, kupiłeś i lutowałeś???, ja się zbieram aby to zrobić, bo nie chce mi się tak często podpinać pod komputer....

Nie..nic nie robiłem, w teście poduszki nie ma a podczas odpalania jest, to zależy niby od zegarów, była o tym dyskusja jakiś czas temu.

[speed1211]

Instrukcja gotowa

 

viewtopic.php?f=15&t=250510

[Kassandra]

http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/12/Kontrolki-2-269741.jpg

 

Panowie, od czego jest ta kontrolka pod fontanną?

I co oznacza, gdy zapaliła się na chwilę i sama zgasła?

[Kassandra]

Ta na prawo od EML.

[Kassandra]

Już wiem, że to poziom płynu w chłodnicy, pytanie czy jechać do warsztatu, gdy paliła się 2 minuty?

Wystraszyło mnie nieźle...

[Din76]

Dolej płynu chłodniczego do odpowiedniego poziomu max i sprawdzaj czy nie ubywa, może być wyciek (np. często z pod termostatu w niektórych silnikach) ,

jak będzie szybko ubywać po kilku kilometrach to należy jechać, zapal silnik i obserwuj gumowe węże czy nie są pęknięte , chłodnica na dole czy nie jest mokra ,

po rozgrzaniu może parować z niej (takie objawy dopiero po rozgrzaniu i otwarciu termostatu ok 90 stopni C ) , może też być problem z nagrzewnicą w środku kabiny ,

ale wtedy śmierdzi płynem w środku i parują okna po włączeniu ogrzewania ),

ale jak długo nie dolewałaś to może tylko za mało zawsze trochę odparuje w dłuższej perspektywie czasu .

[Kassandra]

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź! :cool2:

Rzeczywiście może chodzić o dolanie płynu, nie wiem czy był uzupełniany przy przeglądzie (jakoś latem miała przegląd olejowy etc.) sprawdzę to jutro w takim razie.

Pozdrawiam!